...為止尺寸最大的3D打印金屬對象之一。這是一件鈦金屬的飛機部件，其尺寸為12.21×8.74×8.66英寸（約合310×222×220毫米）。SLM Solutions公司總部位于德國呂貝克，是一家領(lǐng)先的金屬3D打印系統(tǒng)供應商，其3D打印機主要用于航空航天、...;

...，可制造出單位強度高、剛性好、質(zhì)量輕的零部件。目前飛機的發(fā)動機構(gòu)件、骨架、蒙皮、緊固件及起落架等都使用鈦合金。2、熱強度高。鈦合金的使用溫度比鋁合金高幾百度，可在450℃～500℃的溫度下長期工作。而鋁合金的...;

...產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院裝備工業(yè)研究所所長左世全：比如說我們飛機的一個零部件，過去我們用這種方式一年半的時間去開磨具，然后去把這個產(chǎn)品做出來?，F(xiàn)在我們說我們不用開磨具，三個月我們就可以把關(guān)鍵零部件直接打印出來。...;

...、考核、小批應用。延伸閱讀>>>芬蘭首款3D打印的飛機發(fā)動機部件在首次飛行中迎來天空;

...原型或直接打印模具，直接打印產(chǎn)品。3D打印的小型無人飛機、小型汽車等概念產(chǎn)品已問世。3D打印的家用器具模型，也被用于企業(yè)的宣傳、營銷活動中。2．文化創(chuàng)意和數(shù)碼娛樂：形狀和結(jié)構(gòu)復雜、材料特殊的藝術(shù)表達載體。科...;

...解釋說：“我們制造的儀器可以非常有效地用于無人駕駛飛機或無人駕駛飛行器以獲取光譜圖像。 “這意味著高光譜成像可用于繪制大面積地形，例如，無需租用飛機或直升機攜帶昂貴而大型的儀器。”據(jù)報道，研究小組使用...;

...色技術(shù)之一。在未來十年，這五項綠色技術(shù)可以減少75%的飛機燃料使用和飛機排放物。這將使得標準的航空旅行更便宜、更可持續(xù)，并在不破壞地球、不破產(chǎn)的情況下進一步增加了人類太空旅行的可能性。;

2016 年5月3日——據(jù)悉，德國飛機零配件制造商Premium Aerotec公司已正式采用 3D 打印技術(shù)為空客公司批量生產(chǎn)鈦金屬零部件。而且為保證該項的順利進行，空客子公司在德國北部弗里斯蘭德的瓦勒爾分廠新建了一座生產(chǎn)車間，專門...;

...上是相反的，”Spero說?！?4小時接收任務定制無人駕駛飛機系統(tǒng)的時間表符合他們計劃和執(zhí)行任務的方式?！痹贏EWE之前，工程師花了幾個小時通過飛行測試驗證3D打印的無人機，但在活動期間也收到了許多關(guān)鍵反饋。根據(jù)陸軍...;

...園、農(nóng)田和垃圾站等地，這些地方有著成群的鳥，會影響飛機飛行、毀壞莊稼甚至傳播疾病，而這些3D打印“怪鳥”則能用來嚇跑它們。　　據(jù)了解，這些機器鳥的飛行姿態(tài)與真正的鳥兒極為相似。它們由玻璃填充的尼龍激光燒...;

...一個完成的成品。E3D用這種方法成功地為一架無線電操控飛機生產(chǎn)了一個微型機翼部件。這個機翼的幾何形狀近乎完美，只是表面光潔度略低于預期。E3D進行了進一步的探索，為機翼3D打印了一組肋拱，然后用PVA將其膠合到模具...;

...長期暴露于高達920-980℃的高溫腐蝕性的環(huán)境中，適用于飛機發(fā)動機、燃氣輪機。Hastelloy X在高溫下具有高強度和抗氧化性，在高達1200℃的環(huán)境中，也具有良好的延展性，目前，主要應用于航空航天技術(shù)中，例如燃氣輪機部件和...;

...定制的效果，受到工程制造領(lǐng)域廣泛的青睞。近來，航空飛機、船舶、汽車等零部件制作過程中就比較喜歡采用鈦金屬材料作為3D打印材料，究其原因鈦金屬材料比較堅固而且穩(wěn)定。金屬材料不僅僅可在SLS、EBM、DMLS等機型中使用...;

...IK成立于1997年，以俄羅斯重要的航空研發(fā)中心而著名，為飛機行業(yè)提供咨詢和工程服務。Carl Fruth, FIT AG與Alexander Korneev, NIK Ltd.(左-右)兩家公司的合資企業(yè)將于2018年1月份開始運營。FITNIK將結(jié)合兩家母公司的專業(yè)技術(shù)，在俄羅斯制...;

...任何正在經(jīng)歷極端的高溫變化的固體材料。例如，超音速飛機的翼尖將是一個完美的觀測候選對象。NIST的工作表明，3D打印技術(shù)的采用不僅可以改變制造業(yè)，還能在各個領(lǐng)域激發(fā)重要和有用的研究。來源：3D虎;

...以為國出力嗎？其實，從槍支的微小零部件到導彈，再到飛機、潛水艇等大型武器的機身主體，處處都可以用得上3D打印，而具體總結(jié)起來，3D打印應用于軍事戰(zhàn)場中的優(yōu)勢有以下幾點。首先，3D打印勝在速度。當今世界雖然總體...;

...ulenko所解釋的：“如果你需要添加任何東西到軍用船只或飛機上，最快最準確的測量方法就是掃描這些區(qū)域。質(zhì)量控制和檢查是另一個熱門領(lǐng)域，因為螺旋槳等部件可以進行3D掃描和定期檢查以確保質(zhì)量。3D掃描也用于支持; 軍艦...;

...新加坡航空工程公司最近與Stratasys簽署了一項協(xié)議，以為飛機零件的研究、設(shè)計和生產(chǎn)創(chuàng)建添加劑制造設(shè)備。起初，新加坡航空工程公司的3D打印結(jié)構(gòu)元件不是飛機架或任何發(fā)動機部件，而是乘客所看到的內(nèi)部物件，如餐盤、窗...;

...能夠很快做出調(diào)整和響應?！薄?D打印團隊成員在傳統(tǒng)飛機零件制造工藝上，金屬材料在成型前都需要相應的模具，而無論是模具還是零件的設(shè)計加工都需要較長的周期，并且零件機加工過程中，如有些鈦合金材料零件90%以上...;

...超強、耐高溫的陶瓷有望用于制造噴氣發(fā)動機和極超音速飛機上的大型零件、微機電系統(tǒng)(例如微型傳感器)內(nèi)的復雜部件等諸多領(lǐng)域。推薦閱讀>>>俄羅斯耗材廠商Filamentarno推出仿陶瓷FDM 3D打印材料;