...暴露于高達(dá)920-980℃的高溫腐蝕性的環(huán)境中，適用于飛機(jī)發(fā)動機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)。Hastelloy X在高溫下具有高強(qiáng)度和抗氧化性，在高達(dá)1200℃的環(huán)境中，也具有良好的延展性，目前，主要應(yīng)用于航空航天技術(shù)中，例如燃?xì)廨啓C(jī)部件和燃燒...;

...3D打印對零件制造商在航空工業(yè)的威脅是真實(shí)的，飛機(jī)和發(fā)動機(jī)制造商在3D打印方面投資巨大。在汽車制造業(yè)，梅賽德斯 -奔馳卡車公司允許客戶為貨運(yùn)卡車3D打印一系列備件，而寶馬最近投資了一家金屬3D打印公司。在鐵路方面...;

...燃?xì)廨啓C(jī)廠具備這些測試條件。據(jù)外媒報道，測試發(fā)生在發(fā)動機(jī)條件下，最大負(fù)荷和幾乎2,300華氏度（約1250攝氏度）的溫度。這些組件還經(jīng)受了在13,000rpm下的測試。西門子電力和天然氣部門負(fù)責(zé)人Willi Meixner說：“這是在發(fā)電領(lǐng)...;

...策。Safran已經(jīng)處于這一領(lǐng)域的前沿，采用3D打印技術(shù)為其發(fā)動機(jī)、飛機(jī)和防御設(shè)備制造零件和組件，通過這一協(xié)議，兩家公司將能夠有效地匯集他們的技能，將Prodways提供的技術(shù)構(gòu)建塊轉(zhuǎn)變?yōu)镾afran產(chǎn)品的3D打印制作流程?！比缜八?..;

...起發(fā)明了專利，專為“重新設(shè)想載人飛行”而設(shè)計的噴氣發(fā)動機(jī)動力飛行服。最近，布朗寧在圣地亞哥進(jìn)行了飛行測試，揭示計劃采取金屬3D打印是正確的選擇。700度發(fā)動機(jī)功率重力噴氣發(fā)動機(jī)動力飛行服包括四個裝有臂的推進(jìn)...;

...技術(shù)首次應(yīng)用于型號試飛。利用3D打印技術(shù)打印生產(chǎn)出的發(fā)動機(jī)短艙前堵錐等多個模型機(jī)部件，不僅材質(zhì)輕、韌性好、強(qiáng)度高，與傳統(tǒng)制造工藝相比，還具有成本低、周期短、加工精度高等特點(diǎn)。據(jù)介紹，3D打印技術(shù)下一步將在C9...;

...技術(shù)科學(xué)與工程院院士，是世界知名的金屬3D打印、飛機(jī)發(fā)動機(jī)和飛機(jī)材料及產(chǎn)品加工專家。協(xié)議約定，蘇州三峰激光科技有限公司和蘇州倍豐激光科技有限公司將落戶至高新區(qū)開展3D打印核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化工作，主要開展...;

...日，國新國際投資有限公司（“國新國際”）與中國航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)有限公司、中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司在京舉辦了《中央企業(yè)金屬3D打印協(xié)同創(chuàng)新合作框架協(xié)議》簽約儀式，標(biāo)志著中央企業(yè)開啟了以協(xié)同創(chuàng)新模式促進(jìn)金屬3D...;

...疲勞性能、斷裂韌性等綜合性能，已成為軍民用燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)熱端部件不可替代的關(guān)鍵材料。高溫合金材料主要應(yīng)用在航空工業(yè)領(lǐng)域　　高溫合金因其強(qiáng)度高、化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定、不易成型加工和傳統(tǒng)加工工藝成本高等因素已成為...;

...各種機(jī)械零部件，如汽車齒輪、油篩、換檔啟動盤；飛機(jī)發(fā)動機(jī)零部件、自動洗衣機(jī)轉(zhuǎn)輪、醫(yī)療器械零部件等。PEEK具有優(yōu)異的耐磨性、生物相容性、化學(xué)穩(wěn)定性以及楊氏模量最接近人骨等優(yōu)點(diǎn)，是理想的人工骨替換材料，適合...;

...出了飛機(jī)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、載人飛船的零部件，還打印出了發(fā)動機(jī)、無人機(jī)、微衛(wèi)星整機(jī)，在成本、周期、重量等方面取得了顯著效益，充分顯示了3D打印技術(shù)在該領(lǐng)域的應(yīng)用前景。;

...經(jīng)可以打印飛機(jī)的一些承力框部件、飛機(jī)用鈦合金、航空發(fā)動機(jī)重要部件過渡鍛等。西北工業(yè)大學(xué)黃衛(wèi)東教授帶領(lǐng)的金屬3D打印創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊，已經(jīng)可以打印出C919大飛機(jī)鈦合金結(jié)構(gòu)件，在我國新型戰(zhàn)機(jī)上的應(yīng)用自然少不了3D打印...;

...形狀和空氣動力特性的新應(yīng)用和設(shè)計零件，這些零件使用發(fā)動機(jī)，渦輪機(jī)，飛機(jī)機(jī)翼或機(jī)艙內(nèi)部零件的標(biāo)準(zhǔn)方法難以制造。Prodways集團(tuán)已經(jīng)擁有航空航天領(lǐng)域的三維打印市場，已經(jīng)擁有十多家主要的行業(yè)企業(yè)。這些公告再一次證...;

...隊通過金屬3D打印設(shè)備和輕量化結(jié)構(gòu)的設(shè)計思路，對火箭發(fā)動機(jī)零件進(jìn)行了再設(shè)計和探索，該科研項目的其中一個研究成果是一個火箭發(fā)動機(jī)輕量化3D打印零件。實(shí)現(xiàn)輕量化的途徑增材設(shè)計思維+金屬3D打印莫納什大學(xué)在航空航天...;

...造出單位強(qiáng)度高、剛性好、質(zhì)量輕的零部件。目前飛機(jī)的發(fā)動機(jī)構(gòu)件、骨架、蒙皮、緊固件及起落架等都使用鈦合金。2、熱強(qiáng)度高。鈦合金的使用溫度比鋁合金高幾百度，可在450℃～500℃的溫度下長期工作。而鋁合金的工作溫...;

...“鉑力特”）在內(nèi)的五家企業(yè)與中國航發(fā) 上海商用航空發(fā)動機(jī)制造有限責(zé)任公司（以下簡稱“商發(fā)制造”）和上海臨港管委會，在商發(fā)臨港基地舉行“聚力中國心 共筑中國夢”——上海臨港地區(qū)航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)“1+N”戰(zhàn)略合作...;

...、石油和天然氣產(chǎn)品線中推動增材制造。該公司在為飛機(jī)發(fā)動機(jī)開發(fā)3D打印燃料噴嘴時就使用了該技術(shù)。從那時起，它開發(fā)了先進(jìn)的渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)，將零件數(shù)量從855個減少到12個。延伸閱讀：GE通用電氣將增加43億美元投資用...;

...機(jī)和無人機(jī)的混合體。通用電氣（GE）近期為DARPA設(shè)計的發(fā)動機(jī)已于10月中旬進(jìn)行了關(guān)鍵設(shè)計審查（CDR）。GE發(fā)動機(jī)將使無人機(jī)具有垂直和水平飛行的能力。要知道，GE向來和3D打印“脫不了干系”，雖然DARPA沒有公布TERN發(fā)動機(jī)的細(xì)...;

...星項目。美國航空航天局的Juno航天器的插圖演示其主要發(fā)動機(jī)減速并進(jìn)入木星軌道。Lockheed Martin為美國航空航天局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室建造了Juno航天器。Ambrose補(bǔ)充說：“我們正在改變我們運(yùn)營的各個方面，以幫助我們的客戶保持領(lǐng)...;

...用3D打印技術(shù)以獲得更好的發(fā)展。巴西不是渦輪機(jī)和飛機(jī)發(fā)動機(jī)的傳統(tǒng)生產(chǎn)商，因此對于3D打印在航空航天的應(yīng)用比醫(yī)療行業(yè)稍緩慢一些。這主要是因?yàn)楹娇蘸教煨枰蟮娘w機(jī)零件，并且還需要具備打印更大構(gòu)建體積的3D打印機(jī)...;