...星送到600公里的高度。第一階段使用6臺(tái)泰德2 （15千牛頓發(fā)動(dòng)機(jī)），第二階段和第三階段使用7臺(tái)更小型泰德1 （2千牛頓發(fā)動(dòng)機(jī)）。Z2I的泰德發(fā)動(dòng)機(jī)以Bloostar發(fā)射的死火山命名， Z2I創(chuàng)始人JoséMarianoLópez-Urdiales表示：“泰德發(fā)動(dòng)機(jī)系...;

...空航天器產(chǎn)品，不僅是加工飛機(jī)的大型部件，也可以制造發(fā)動(dòng)機(jī)部件等等。經(jīng)過多年努力之后，中國(guó)工業(yè)已取得了不小的進(jìn)展，殲20的研發(fā)成功只是一個(gè)證明，但是伴隨著需求的日愈增長(zhǎng)，中國(guó)在尖端工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)能不足問題顯現(xiàn)...;

...師在短短四個(gè)月內(nèi)成功地設(shè)計(jì)了3D打印、組裝和測(cè)試火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，被稱為Project X的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)基于“aerospike”設(shè)計(jì)，重新思考和反轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)。突破性的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試遵循Amaero的工作，Amaero是于2015年Monash計(jì)劃誕生的...;

據(jù)悉，英國(guó)跨國(guó)飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)公司GKN航空與美國(guó)能源部的橡樹嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（ORNL）簽訂了一個(gè)為期五年的研究協(xié)議?，F(xiàn)在，二者正聯(lián)合開發(fā)一種使用金屬絲的激光金屬沉積（LMD-W）工藝，以高效生產(chǎn)更高質(zhì)量的大型鈦金屬飛機(jī)部...;

...師大衛(wèi)-舍弗爾稱：“以前光設(shè)計(jì)建造一個(gè)塑料渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)就需要兩年時(shí)間，成本約25萬美元。但使用3D技術(shù)，設(shè)計(jì)和建造這架飛機(jī)僅用4個(gè)月，成本大約2000美元。”生產(chǎn)周期的縮短是顯而易見的。2、經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)3D打印“加法...;

...軍事項(xiàng)目（比如無人機(jī)、輕量化士兵作戰(zhàn)裝備，以及火箭發(fā)動(dòng)機(jī)）中都能看到3D打印的身影。現(xiàn)在，他們的海軍陸戰(zhàn)隊(duì)（USMC）也開始積極擁抱這項(xiàng)前沿科技了。據(jù)悉，USMC之所以開始嘗試3D打印主要是因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)能以比傳統(tǒng)工藝...;

...產(chǎn)權(quán)的特色新技術(shù)。"黃衛(wèi)東說，這項(xiàng)技術(shù)在航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部件的制造上也得到了運(yùn)用，并為多家航空航天企業(yè)提供了達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的制造裝備。;

...更多工廠，擴(kuò)大產(chǎn)能，從而滿足其GE9X和LEAP兩款新型噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)任務(wù)。GE9X是GE旗下的GE Aviation正在為波音公司的777X系列科技開發(fā)的下一代噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不但個(gè)頭巨大（前部風(fēng)扇直徑3.35米，直接打破世界紀(jì)錄），而且使用了...;

...對(duì)美國(guó)陸軍改進(jìn)的用于阿帕奇和黑鷹直升機(jī)的改進(jìn)型渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃（ITEP）的T901-GE-900渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)原型測(cè)試。3D打印可用于制造“更先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)形狀”的T901-GE-900的部件。繼Cessna Denali飛機(jī)的部分3D打印渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)...;

...金為這些部件提供了卓越的耐熱性，使熱空氣可以從航空發(fā)動(dòng)機(jī)中流向機(jī)身的其他部分。Arconic還將為空客提供3D打印的鈦機(jī)身支架，也將用于A320系列飛機(jī)上。Arconic預(yù)計(jì)將在2017年第二季度交付第一部分。盡管鋁業(yè)在傳統(tǒng)金屬制造...;

...瓷工藝的限制，打造高強(qiáng)度的完美陶瓷部件?！皬膰姎馐桨l(fā)動(dòng)機(jī)的大型部件到高超聲速飛行系、到微機(jī)電系統(tǒng)中復(fù)雜部件，甚至封裝電子裝置都可以制造?！盚RL感應(yīng)器和材料實(shí)驗(yàn)室的高級(jí)科學(xué)家Schaedler稱。研究人員們說，他們的...;

...。例如，美國(guó)航空航天局首次利用3D打印技術(shù)制造出火箭發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴，制造時(shí)間從傳統(tǒng)工藝超過1年，縮短到不足4個(gè)月。美國(guó)國(guó)防部高級(jí)研究計(jì)劃局2010年啟動(dòng)的“自適應(yīng)車輛設(shè)計(jì)制造”研發(fā)計(jì)劃，核心就是采用3D打印技術(shù)實(shí)現(xiàn)地...;

...暴露于高達(dá)920-980℃的高溫腐蝕性的環(huán)境中，適用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)。Hastelloy X在高溫下具有高強(qiáng)度和抗氧化性，在高達(dá)1200℃的環(huán)境中，也具有良好的延展性，目前，主要應(yīng)用于航空航天技術(shù)中，例如燃?xì)廨啓C(jī)部件和燃燒...;

...3D打印對(duì)零件制造商在航空工業(yè)的威脅是真實(shí)的，飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商在3D打印方面投資巨大。在汽車制造業(yè)，梅賽德斯 -奔馳卡車公司允許客戶為貨運(yùn)卡車3D打印一系列備件，而寶馬最近投資了一家金屬3D打印公司。在鐵路方面...;

...燃?xì)廨啓C(jī)廠具備這些測(cè)試條件。據(jù)外媒報(bào)道，測(cè)試發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)條件下，最大負(fù)荷和幾乎2,300華氏度（約1250攝氏度）的溫度。這些組件還經(jīng)受了在13,000rpm下的測(cè)試。西門子電力和天然氣部門負(fù)責(zé)人Willi Meixner說：“這是在發(fā)電領(lǐng)...;

...策。Safran已經(jīng)處于這一領(lǐng)域的前沿，采用3D打印技術(shù)為其發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)和防御設(shè)備制造零件和組件，通過這一協(xié)議，兩家公司將能夠有效地匯集他們的技能，將Prodways提供的技術(shù)構(gòu)建塊轉(zhuǎn)變?yōu)镾afran產(chǎn)品的3D打印制作流程?！比缜八?..;

...起發(fā)明了專利，專為“重新設(shè)想載人飛行”而設(shè)計(jì)的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力飛行服。最近，布朗寧在圣地亞哥進(jìn)行了飛行測(cè)試，揭示計(jì)劃采取金屬3D打印是正確的選擇。700度發(fā)動(dòng)機(jī)功率重力噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力飛行服包括四個(gè)裝有臂的推進(jìn)...;

...技術(shù)首次應(yīng)用于型號(hào)試飛。利用3D打印技術(shù)打印生產(chǎn)出的發(fā)動(dòng)機(jī)短艙前堵錐等多個(gè)模型機(jī)部件，不僅材質(zhì)輕、韌性好、強(qiáng)度高，與傳統(tǒng)制造工藝相比，還具有成本低、周期短、加工精度高等特點(diǎn)。據(jù)介紹，3D打印技術(shù)下一步將在C9...;

...技術(shù)科學(xué)與工程院院士，是世界知名的金屬3D打印、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和飛機(jī)材料及產(chǎn)品加工專家。協(xié)議約定，蘇州三峰激光科技有限公司和蘇州倍豐激光科技有限公司將落戶至高新區(qū)開展3D打印核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化工作，主要開展...;

...日，國(guó)新國(guó)際投資有限公司（“國(guó)新國(guó)際”）與中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司、中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司在京舉辦了《中央企業(yè)金屬3D打印協(xié)同創(chuàng)新合作框架協(xié)議》簽約儀式，標(biāo)志著中央企業(yè)開啟了以協(xié)同創(chuàng)新模式促進(jìn)金屬3D...;