...機(jī)，東風(fēng)XX等3種導(dǎo)彈，遙感24等2種衛(wèi)星，渦扇13等3種航空發(fā)動機(jī)和1型燃?xì)廨啓C(jī)等重點型號中獲得工程應(yīng)用并發(fā)揮關(guān)鍵作用。2013年國家啟動科技重大專項課題“飛機(jī)鈦合金尾段制造關(guān)鍵成套裝備研制及示范應(yīng)用”。在中航集團(tuán)先...;

...制造航空航天精密器件。在之前我們有談到了3D打印火箭發(fā)動機(jī)和西門子的渦輪葉片?，F(xiàn)在我們再次談?wù)撓掠嘘P(guān)3D打印客機(jī)的案例。為什么客機(jī)要選擇3D打印？歐洲一家飛行制造公司空中客車公司一直在加大投資增材制造技術(shù)。 ...;

...鐵基、鎳基和鈷基合金三大類。高溫合金主要用于高性能發(fā)動機(jī)，在現(xiàn)代先進(jìn)的航空發(fā)動機(jī)中，高溫合金材料的使用量占發(fā)動機(jī)總質(zhì)量的40%～60%?，F(xiàn)代高性能航空發(fā)動機(jī)的發(fā)展對高溫合金的使用溫度和性能的要求越來越高。傳統(tǒng)...;

世界上最大的噴氣發(fā)動機(jī)于3月14日星期二在莫哈韋沙漠進(jìn)行了首次飛行。據(jù)悉，該GE9X發(fā)動機(jī)裝配3D打印燃料噴嘴。整個發(fā)動機(jī)與整個波音737的機(jī)身一樣寬。GE航空為波音新一代寬體客機(jī)777X開發(fā)了GE9X發(fā)動機(jī)。已收到國泰航空，阿...;

...，每個封頭的旋壓時間為5min。民兵洲際導(dǎo)彈第二級固體發(fā)動機(jī)殼體采用了Ti-6Al-4V 鈦合金，并用強(qiáng)力旋壓成形，成形后的鈦合金殼體重量減輕30%。圍繞航天型號對輕質(zhì)、高強(qiáng)、大型化航天需求，德國MT 宇航公司采用旋壓工藝制備...;

...格審查，系列零件的生產(chǎn)已經(jīng)開始。一個例子是柴油卡車發(fā)動機(jī)的鋁制支架。戴姆勒客車公司的3D打印能力中心目前正在評估首批用于客車的3D打印鋁替換件，并計劃為燃?xì)鈩恿碗妱悠嚿a(chǎn)零部件。戴姆勒公司（Daimler AG）未...;

...問題，還將噴油嘴的使用壽命提高了5倍, 并且將提高LEAP發(fā)動機(jī)的性能。 另外一個例子是Altair的solidThinking Inspire、Click2Cast與HBM nCode、Voxeljet合作，為模具生產(chǎn)帶來了極其可觀的性能提升，并為小批量生產(chǎn)甚至是規(guī)?；a(chǎn)打...;

...壽命，加上不同飛機(jī)部件對性能的不同需求（例如飛機(jī)的發(fā)動機(jī)部件對高溫性能要求極高；起落架的主要性能需求卻集中在抗沖擊、抗腐蝕；而飛機(jī)的主結(jié)構(gòu)又強(qiáng)調(diào)對強(qiáng)度和疲勞壽命方面的滿足），因此航空3D打印可以說是所有3...;

...壽命，加上不同飛機(jī)部件對性能的不同需求（例如飛機(jī)的發(fā)動機(jī)部件對高溫性能要求極高；起落架的主要性能需求卻集中在抗沖擊、抗腐蝕；而飛機(jī)的主結(jié)構(gòu)又強(qiáng)調(diào)對強(qiáng)度和疲勞壽命方面的滿足），因此航空3D打印可以說是所有3...;

...公司Morris科技，該公司的技術(shù)，幫助通用電氣降低了航空發(fā)動機(jī)燃油噴嘴的制造時間和成本。2015年通用電氣公司利用3D打印機(jī)制造了一臺噴氣發(fā)動機(jī)。在這個項目中，通用電氣公司的工程師利用3D打印機(jī)制作發(fā)動機(jī)的部件，打印...;

...等產(chǎn)生深刻影響，增材制造讓零件設(shè)計更加自由，為航空發(fā)動機(jī)關(guān)鍵技術(shù)突破和性能指標(biāo)提升帶來更多可能性。我國已將增材制造作為《中國制造2025》發(fā)展重點，2017年，工信部等十二部門聯(lián)合制定并印發(fā)了《行動計劃》，要求...;

... Rocketdyne已經(jīng)宣布成功試射一臺帶有3D打印部件的RS-25火箭發(fā)動機(jī)。 這種創(chuàng)新引擎正在為NASA的太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）提供動力，該系統(tǒng)預(yù)計將在2020年之前派出一隊宇航員“靠近月球”。最近在密西西比州美國宇航局的斯坦尼斯航天...;

...星送到600公里的高度。第一階段使用6臺泰德2 （15千牛頓發(fā)動機(jī)），第二階段和第三階段使用7臺更小型泰德1 （2千牛頓發(fā)動機(jī)）。Z2I的泰德發(fā)動機(jī)以Bloostar發(fā)射的死火山命名， Z2I創(chuàng)始人JoséMarianoLópez-Urdiales表示：“泰德發(fā)動機(jī)系...;

...空航天器產(chǎn)品，不僅是加工飛機(jī)的大型部件，也可以制造發(fā)動機(jī)部件等等。經(jīng)過多年努力之后，中國工業(yè)已取得了不小的進(jìn)展，殲20的研發(fā)成功只是一個證明，但是伴隨著需求的日愈增長，中國在尖端工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)能不足問題顯現(xiàn)...;

...師在短短四個月內(nèi)成功地設(shè)計了3D打印、組裝和測試火箭發(fā)動機(jī)，被稱為Project X的火箭發(fā)動機(jī)基于“aerospike”設(shè)計，重新思考和反轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)火箭發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)。突破性的發(fā)動機(jī)測試遵循Amaero的工作，Amaero是于2015年Monash計劃誕生的...;

據(jù)悉，英國跨國飛機(jī)和發(fā)動機(jī)公司GKN航空與美國能源部的橡樹嶺國家實驗室（ORNL）簽訂了一個為期五年的研究協(xié)議。現(xiàn)在，二者正聯(lián)合開發(fā)一種使用金屬絲的激光金屬沉積（LMD-W）工藝，以高效生產(chǎn)更高質(zhì)量的大型鈦金屬飛機(jī)部...;

...師大衛(wèi)-舍弗爾稱：“以前光設(shè)計建造一個塑料渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)就需要兩年時間，成本約25萬美元。但使用3D技術(shù)，設(shè)計和建造這架飛機(jī)僅用4個月，成本大約2000美元?！鄙a(chǎn)周期的縮短是顯而易見的。2、經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)3D打印“加法...;

...軍事項目（比如無人機(jī)、輕量化士兵作戰(zhàn)裝備，以及火箭發(fā)動機(jī)）中都能看到3D打印的身影?，F(xiàn)在，他們的海軍陸戰(zhàn)隊（USMC）也開始積極擁抱這項前沿科技了。據(jù)悉，USMC之所以開始嘗試3D打印主要是因為這項技術(shù)能以比傳統(tǒng)工藝...;

...產(chǎn)權(quán)的特色新技術(shù)。"黃衛(wèi)東說，這項技術(shù)在航空航天發(fā)動機(jī)等關(guān)鍵部件的制造上也得到了運用，并為多家航空航天企業(yè)提供了達(dá)到國際先進(jìn)水平的制造裝備。;

...更多工廠，擴(kuò)大產(chǎn)能，從而滿足其GE9X和LEAP兩款新型噴氣發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)任務(wù)。GE9X是GE旗下的GE Aviation正在為波音公司的777X系列科技開發(fā)的下一代噴氣發(fā)動機(jī)，不但個頭巨大（前部風(fēng)扇直徑3.35米，直接打破世界紀(jì)錄），而且使用了...;