...形狀和空氣動(dòng)力特性的新應(yīng)用和設(shè)計(jì)零件，這些零件使用發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪機(jī)，飛機(jī)機(jī)翼或機(jī)艙內(nèi)部零件的標(biāo)準(zhǔn)方法難以制造。Prodways集團(tuán)已經(jīng)擁有航空航天領(lǐng)域的三維打印市場(chǎng)，已經(jīng)擁有十多家主要的行業(yè)企業(yè)。這些公告再一次證...;

...隊(duì)通過金屬3D打印設(shè)備和輕量化結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)思路，對(duì)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)零件進(jìn)行了再設(shè)計(jì)和探索，該科研項(xiàng)目的其中一個(gè)研究成果是一個(gè)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化3D打印零件。實(shí)現(xiàn)輕量化的途徑增材設(shè)計(jì)思維+金屬3D打印莫納什大學(xué)在航空航天...;

...造出單位強(qiáng)度高、剛性好、質(zhì)量輕的零部件。目前飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件、骨架、蒙皮、緊固件及起落架等都使用鈦合金。2、熱強(qiáng)度高。鈦合金的使用溫度比鋁合金高幾百度，可在450℃～500℃的溫度下長期工作。而鋁合金的工作溫...;

...“鉑力特”）在內(nèi)的五家企業(yè)與中國航發(fā) 上海商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限責(zé)任公司（以下簡稱“商發(fā)制造”）和上海臨港管委會(huì)，在商發(fā)臨港基地舉行“聚力中國心 共筑中國夢(mèng)”——上海臨港地區(qū)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)“1+N”戰(zhàn)略合作...;

...、石油和天然氣產(chǎn)品線中推動(dòng)增材制造。該公司在為飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)3D打印燃料噴嘴時(shí)就使用了該技術(shù)。從那時(shí)起，它開發(fā)了先進(jìn)的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，將零件數(shù)量從855個(gè)減少到12個(gè)。延伸閱讀：GE通用電氣將增加43億美元投資用...;

...機(jī)和無人機(jī)的混合體。通用電氣（GE）近期為DARPA設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)已于10月中旬進(jìn)行了關(guān)鍵設(shè)計(jì)審查（CDR）。GE發(fā)動(dòng)機(jī)將使無人機(jī)具有垂直和水平飛行的能力。要知道，GE向來和3D打印“脫不了干系”，雖然DARPA沒有公布TERN發(fā)動(dòng)機(jī)的細(xì)...;

...星項(xiàng)目。美國航空航天局的Juno航天器的插圖演示其主要發(fā)動(dòng)機(jī)減速并進(jìn)入木星軌道。Lockheed Martin為美國航空航天局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室建造了Juno航天器。Ambrose補(bǔ)充說：“我們正在改變我們運(yùn)營的各個(gè)方面，以幫助我們的客戶保持領(lǐng)...;

...用3D打印技術(shù)以獲得更好的發(fā)展。巴西不是渦輪機(jī)和飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)生產(chǎn)商，因此對(duì)于3D打印在航空航天的應(yīng)用比醫(yī)療行業(yè)稍緩慢一些。這主要是因?yàn)楹娇蘸教煨枰蟮娘w機(jī)零件，并且還需要具備打印更大構(gòu)建體積的3D打印機(jī)...;

...件產(chǎn)品化的捷徑。想象一下,將飛機(jī)的渦輪盤、框梁,航天發(fā)動(dòng)機(jī)泵殼體、航天器的網(wǎng)格壁板密封艙等關(guān)鍵部件,從三維模型剖切成若干層二維“薄片”,那么不論這個(gè)三維零件結(jié)構(gòu)多么復(fù)雜,只需逐層打印二維“薄片”并疊加粘結(jié),就...;

...化的捷徑?！　∠胂笠幌?，將飛機(jī)的渦輪盤、框梁，航天發(fā)動(dòng)機(jī)泵殼體、航天器的網(wǎng)格壁板密封艙等關(guān)鍵部件，從三維模型剖切成若干層二維“薄片”，那么不論這個(gè)三維零件結(jié)構(gòu)多么復(fù)雜，只需逐層打印二維“薄片”并疊加粘...;

...上，都可以見到金屬3D打印的身影。無論是飛機(jī)、船舶的發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件，還是運(yùn)載火箭、空間航天飛行器、無人機(jī)等航空航天設(shè)備，金屬3D打印部件正在悄悄地取代著傳統(tǒng)制造的零件，并給航空航天等高端制造提供了更多的可...;

...理解，以汽車為例，重量輕了，可以帶來更好的操控性，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力能夠產(chǎn)生更高的加速度。由于車輛輕，起步時(shí)加速性能更好，剎車時(shí)的制動(dòng)距離更短。以飛機(jī)為例，重量變輕了則可以提高燃油效率和載重量。要實(shí)現(xiàn)輕...;

...產(chǎn)品化的捷徑。想象一下，將飛機(jī)的渦輪盤、框梁，航天發(fā)動(dòng)機(jī)泵殼體、航天器的網(wǎng)格壁板密封艙等關(guān)鍵部件，從三維模型剖切成若干層二維“薄片”，那么不論這個(gè)三維零件結(jié)構(gòu)多么復(fù)雜，只需逐層打印二維“薄片”并疊加粘...;

...各種機(jī)械零部件，如汽車齒輪、油篩、換檔啟動(dòng)盤；飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、自動(dòng)洗衣機(jī)轉(zhuǎn)輪、醫(yī)療器械零部件等。PEKK 3D打印材料的熔點(diǎn)很高，差不多有300度到600度，還有很強(qiáng)的耐化學(xué)性和耐磨損性。阿科瑪2013年的時(shí)候推出了Kepstan...;

...需要較少的焊接和機(jī)加工。GE航空一直在其最先進(jìn)的軍用發(fā)動(dòng)機(jī)中使用增材制造的部件，此外該公司為一款新的Cessna飛機(jī)開發(fā)的先進(jìn)渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)（ATP）中很大一部分都是用3D打印技術(shù)制造的。今年7月，GE航空將其首個(gè)增材...;

...有效地實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)件的輕量化。3.1.1航空航天裝備終級(jí)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)由美國的GE航空公司利用3D打印技術(shù)制造出來，該公司計(jì)劃將3D打印技術(shù)應(yīng)用在下一代軍用發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)制造上。737無人機(jī)模型PETRA的主要組件實(shí)現(xiàn)了3D打印技術(shù)的...;

...申請(qǐng)專利的打印系統(tǒng)，它特別適用于鈦合金。一些飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商已經(jīng)訂購了使用該技術(shù)制造的零件。與機(jī)械加工技術(shù)相比，優(yōu)勢(shì)在于廢料減少80％以上，不需要工具，并且與鍛造技術(shù)相比，不需要模具和模具等非經(jīng)常性成...;

...暴露于高達(dá)920-980℃的高溫腐蝕性的環(huán)境中，適用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)。Hastelloy X在高溫下具有高強(qiáng)度和抗氧化性，在高達(dá)1200℃的環(huán)境中，也具有良好的延展性，目前，主要應(yīng)用于航空航天技術(shù)中，例如燃?xì)廨啓C(jī)部件和燃燒...;

...，傳感器頭可以置入任何經(jīng)常積冰的表面，包括燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部。借助鈦探針，防冰系統(tǒng)更為精確高效，在飛行測(cè)試中也有不俗的表現(xiàn)。最近，GKN航空航天公司宣布與橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室將使用一種稱為激光技術(shù)沉積的3D打...;

...地?zé)o阻。Bloodhound有三個(gè)動(dòng)力來源：一個(gè)勞斯萊斯EJ200噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)Nammo混合火箭群和一個(gè)550bhp增壓捷豹V8發(fā)動(dòng)機(jī)。這三個(gè)動(dòng)力來源結(jié)合起來可產(chǎn)生135,000的推力馬力，相當(dāng)于180輛一級(jí)方程式賽車。這個(gè)巨大的力量可讓Bloodhound在...;