...藝的要求?！骱娇蘸教齑蟪叽缃饘倭慵Ъ堋鲊a(chǎn)大飛機(jī)C919艙門國內(nèi)外同類技術(shù)對比 ：（1）國外研究機(jī)構(gòu)整體發(fā)展?fàn)顩r，目前國際上激光同步送粉增材制造技術(shù)都是以制備中小尺寸構(gòu)件為主，在超大型整體構(gòu)件制備方面尚...;

...持久、抗疲勞等性能。如采用選擇性激光燒結(jié)技術(shù)制造的飛機(jī)起落架用超高強(qiáng)度鋼，其抗疲勞強(qiáng)度可比鍛件高20%，制造的渦輪葉片的900度疲勞強(qiáng)度可以比第二代單晶高40%。此外，3D打印技術(shù)還可用于局部成份控制，生產(chǎn)局部材料...;

...讓制造更簡單在鉑力特，記者先看到了“大”，為國產(chǎn)大飛機(jī)C919打印的國際上尺寸最大的金屬3D打印零部件；又看到了“薄”，曾在珠海航展亮相的“多層薄壁圓柱體”，壁厚最薄處僅2.5mm。在熱衷于精、小的3D打印市場，何以...;

...率。復(fù)雜零件輕松“搞定” 錢和時間省一半不論是現(xiàn)代飛機(jī)還是航天器,都追求用盡可能少和輕的材料實現(xiàn)最大強(qiáng)度和剛度,因此構(gòu)件常常采用“占空比”很大的異形設(shè)計,導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)特別復(fù)雜,形狀似“歪瓜裂棗”,像做過“鏤空”...;

...復(fù)雜零件輕松“搞定” 錢和時間省一半　　不論是現(xiàn)代飛機(jī)還是航天器，都追求用盡可能少和輕的材料實現(xiàn)最大強(qiáng)度和剛度，因此構(gòu)件常常采用“占空比”很大的異形設(shè)計，導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)特別復(fù)雜，形狀“歪瓜裂棗”，像做過“...;

...率。復(fù)雜零件輕松“搞定” 錢和時間省一半不論是現(xiàn)代飛機(jī)還是航天器，都追求用盡可能少和輕的材料實現(xiàn)最大強(qiáng)度和剛度，因此構(gòu)件常常采用“占空比”很大的異形設(shè)計，導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)特別復(fù)雜，形狀“歪瓜裂棗”，像做過“...;

...的零部件模具開發(fā)方面得到應(yīng)用。在不久前首飛的C919大飛機(jī)上，就使用了3D打印鈦合金零件，不僅減輕重量，而且與傳統(tǒng)鑄造工藝相比，成本和工期都大為優(yōu)化。3D打印不僅在工業(yè)上實現(xiàn)應(yīng)用。在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域，中國國內(nèi)的3D打印牙...;

...恒說，目前我國依靠自己開發(fā)的大型金屬3D打印設(shè)備，在飛機(jī)大型承力件應(yīng)用方面處于國際領(lǐng)先，在軍機(jī)、大飛機(jī)研發(fā)中，充當(dāng)了急救隊的作用。而且，鈦合金大型結(jié)構(gòu)件已經(jīng)率先應(yīng)用于飛機(jī)起落架及C919的研發(fā)中。記者獲悉，在...;

...已通過NASA最后的驗證測試，并發(fā)送到了國際空間站。F-35飛機(jī)3米長的機(jī)翼鈦合金零部件、F-15獵鷹噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)鐵合金外掛架冀肋備件、UH-60直升機(jī)門把手等當(dāng)今先進(jìn)的軍用飛機(jī)的相關(guān)零部件已由3D打印技術(shù)制造出來，與傳統(tǒng)工藝...;

...出來的各種形狀復(fù)雜、結(jié)構(gòu)奇特的定制化產(chǎn)品，其中C919飛機(jī)中央翼緣條高3米，是目前世界最高的整體3D打印產(chǎn)品。據(jù)了解，這些產(chǎn)品主要應(yīng)用于航空、航天、汽車、模具、醫(yī)療等重要領(lǐng)域。據(jù)了解，該公司通過自主研發(fā)已經(jīng)擁...;

...已比較廣泛，中國的C919大型干線客機(jī)、殲31、殲15等新型飛機(jī)都有采用3D打印技術(shù)。下面是這次展會上，中科優(yōu)聯(lián)帶來的樣品?！魃虾Ｆ绽?D打印機(jī)Rapid上海商普利生的高速光固化3D打印機(jī)Rapid系列，目前普利生主打RP300、RP400、RP...;

...應(yīng)用十分廣泛，尤其是石墨烯增強(qiáng)金屬結(jié)構(gòu)材料在下一代飛機(jī)研制、航空發(fā)動機(jī)高溫部件制造、未來高速飛行器研制等方面具有極高的應(yīng)用價值。目前，C919、B777飛機(jī)機(jī)身、機(jī)翼等結(jié)構(gòu)大量選用了含有石墨烯材料的鋁合金，有助...;