...航天應用，它正在推動對電磁輻射屏蔽材料的研究，以及飛機和航天飛機機翼的更優(yōu)化部件。在能源領域，科學家正在開發(fā)納米結(jié)構(gòu)光伏器件和更持久的輕質(zhì)電池。值得一提的是，其中許多項目的核心是3D打印技術(shù)，它提供了“...;

...率。復雜零件輕松“搞定” 錢和時間省一半不論是現(xiàn)代飛機還是航天器，都追求用盡可能少和輕的材料實現(xiàn)最大強度和剛度，因此構(gòu)件常常采用“占空比”很大的異形設計，導致其結(jié)構(gòu)特別復雜，形狀“歪瓜裂棗”，像做過“...;

.../ A-18“大黃蜂”戰(zhàn)斗機的首飛。 這個事件標志著3D打印的飛機發(fā)動機部件首次進入芬蘭的天空。該部分是由Inconel 625（一種鎳基高溫合金）3D打印而成，并且在過去的兩年里一直在開發(fā)中。它由Patria工程師設計，以符合MDOA標準（...;

...該工具將用于在組裝之前的鉆孔和加工過程中保護噴氣式飛機的復合材料機翼表面。波音777X飛機的生產(chǎn)計劃在2017年開始，其目標是在2020年實現(xiàn)首次交付。該項目得到了美國能源部先進制造辦公室（AMO）的支持。AMO主要支持可提...;

...的工藝和新材料：“我們相信OXFAB將從根本上改進全世界飛機和工業(yè)部件的制造方式。OPM的OXFAB產(chǎn)品非常適合高端市場應用，在這里功能復雜性和低重量會對性能產(chǎn)生重大而積極的影響，同時也會帶來成本和能源節(jié)約——為客戶...;

...在采用3D打印技術(shù)以獲得更好的發(fā)展。巴西不是渦輪機和飛機發(fā)動機的傳統(tǒng)生產(chǎn)商，因此對于3D打印在航空航天的應用比醫(yī)療行業(yè)稍緩慢一些。這主要是因為航空航天需要更大的飛機零件，并且還需要具備打印更大構(gòu)建體積的3D打...;

...天大學在3D打印領域有著卓越的成績，2012年王華明憑借“飛機鈦合金大型復雜整體構(gòu)件激光成形技術(shù)”獲“國 家技術(shù)發(fā)明一等獎”，并于2015年當選為中國工程院院士。王華明院士團隊的研究成果，主要集中于大型復雜金屬結(jié)構(gòu)...;

...其劍橋的實驗室——這里有著英國最大的室外測試設施對飛機進行測試。其測試內(nèi)容包括檢驗傳感器的性能以確保無人機可以識別和規(guī)避障礙等。當然，未來亞馬遜的交貨任務不會全由無人機來承擔——根據(jù)計劃，這些無人機只...;

...器將具有一系列的潛在用途。比如纖細的彈性條帶可取代飛機上的大盒子傳感器，節(jié)約空間和載重。同時它們還可以減輕維護負擔，比如加油機油囊周圍的維護工作就非常復雜，需要數(shù)人從飛機上取下油囊來尋找漏洞，如果油囊...;

...基于增材制造的系統(tǒng)的開發(fā)和實施。以前，在軍事防御、飛機和航天器制造領域中3D打印技術(shù)的使用日益增長。我們以前已經(jīng)看過了OPM將如何在波音的航天器CST-100 Starliner的發(fā)展中發(fā)揮重要作用，通過用輕量級和堅固的3D打印部件...;

...天大學在3D打印領域有著卓越的成績，2012年王華明憑借“飛機鈦合金大型復雜整體構(gòu)件激光成形技術(shù)”獲“國家技術(shù)發(fā)明一等獎”，并于2015年當選為中國工程院院士。王華明院士團隊的研究成果，主要集中于大型復雜金屬結(jié)構(gòu)...;

...0英里，而汽油和甲醇都可以作為它的燃料。二、3D打印的飛機模型來看下一個3D打印技術(shù)所帶來的成就。SULSA成為世界上第一架幾乎完全有3D打印完成的飛機。該項目由一群航天設計精英完成，這其中包括了南開普敦大學的Andy Kean...;

...使用任何3D打印機來生產(chǎn)受監(jiān)管部門監(jiān)管的商業(yè)部件，如飛機部件或醫(yī)療設備。這個規(guī)則的廣泛閱讀可以排除越獄津貼的所有3D打印機。溫伯格在自己的博客上寫道：“對這個例外的慈善閱讀表明，人們擔心人們可能會打開他們...;

...工業(yè)上的零部隊制造方面的突破。而這種技術(shù)還被認為對飛機裝備的研究與開發(fā)起著不可替代的作用。西北的工業(yè)大學已經(jīng)開始著力于這方面的研發(fā)，據(jù)說現(xiàn)在已經(jīng)可以滿足筑造大型裝備零件。西安交大在1997年年時研制了我國...;

...解釋說：“我們制造的儀器可以非常有效地用于無人駕駛飛機或無人駕駛飛行器以獲取光譜圖像。 “這意味著高光譜成像可用于繪制大面積地形，例如，無需租用飛機或直升機攜帶昂貴而大型的儀器?！睋?jù)報道，研究小組使用...;

...二個就是需求方面，比如國外那些復雜的精密儀器或者像飛機這些產(chǎn)業(yè)，本身在中國就不夠先進，或者需求量不大，所以這個就互相制約?！碑斎?，也有人猜測，是不是3D打印已經(jīng)過氣，理由是：既然3D打印好用，蘋果公司為什...;

...色技術(shù)之一。在未來十年，這五項綠色技術(shù)可以減少75%的飛機燃料使用和飛機排放物。這將使得標準的航空旅行更便宜、更可持續(xù)，并在不破壞地球、不破產(chǎn)的情況下進一步增加了人類太空旅行的可能性。;

...恒說，目前我國依靠自己開發(fā)的大型金屬3D打印設備，在飛機大型承力件應用方面處于國際領先，在軍機、大飛機研發(fā)中，充當了急救隊的作用。而且，鈦合金大型結(jié)構(gòu)件已經(jīng)率先應用于飛機起落架及C919的研發(fā)中。記者獲悉，在...;

...上是相反的，”Spero說?！?4小時接收任務定制無人駕駛飛機系統(tǒng)的時間表符合他們計劃和執(zhí)行任務的方式。”在AEWE之前，工程師花了幾個小時通過飛行測試驗證3D打印的無人機，但在活動期間也收到了許多關(guān)鍵反饋。根據(jù)陸軍...;

...狀。真的是現(xiàn)實版哆啦A夢！世界上第一架3D打印無人駕駛飛機——“SULSA”（南安普敦大學激光燒結(jié)飛機），已經(jīng)投入使用。那3D打印技術(shù)是怎么實現(xiàn)從無到有的呢？3D打印技術(shù)是通過在電腦上設計一個完整的三維立體模型，也稱...;