...修復(fù)。與此同時，北京航空航天大學(xué)教授王華明領(lǐng)銜的“飛機(jī)鈦合金大型復(fù)雜整體構(gòu)件激光成形技術(shù)”，讓我國在高性能金屬材料3D打印上，躋身世界領(lǐng)先行列，如今已廣泛應(yīng)用于我國的航空航天領(lǐng)域。2016年8月23日，住建部發(fā)布...;

...航空航天領(lǐng)域，3D打印技術(shù)主要應(yīng)用于制造機(jī)身結(jié)構(gòu)件、飛機(jī)附件、發(fā)動機(jī)零部件等。運(yùn)用3D打印技術(shù)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計及生產(chǎn)時具有如下優(yōu)點(diǎn)：（1）輕量化減重結(jié)構(gòu)：利用中空夾層、薄壁加筋、鏤空點(diǎn)陣及內(nèi)置蜂窩等結(jié)構(gòu)，在保...;

...00公斤，那可能是800倍到1000倍的載荷。目前，在我國很多飛機(jī)、船舶甚至航天器的重要零部件上，都可以見到金屬3D打印的身影。無論是飛機(jī)、船舶的發(fā)動機(jī)、零部件，還是運(yùn)載火箭、空間航天飛行器、無人機(jī)等航空航天設(shè)備，...;

...創(chuàng)新的汽車產(chǎn)品設(shè)計。用Infinite-Build 3D Demonstrator 3D打印的飛機(jī)內(nèi)飾面板（展品）Robotic Composite 3D Demonstrator而Stratasys公司即將展示的另一款機(jī)器機(jī)器人Robotic Composite 3D Demonstrator則將Stratasys先進(jìn)的擠出技術(shù)與西門子運(yùn)動控制硬件和PLM...;

...3D打印機(jī)制造商簽署了六項不披露協(xié)議（NDAs），并在跨國飛機(jī)發(fā)動機(jī)制造商的工作中也有獨(dú)立的NDAs。PyroGenesis在最近的公告中也表示，他們正在談判在亞洲的分銷業(yè)務(wù)。創(chuàng)新的制造商也剛剛提交了六個新的金屬粉末樣品訂單中的...;

...。在C919設(shè)計驗證階段，該公司利用金屬3D打印技術(shù)解決了飛機(jī)中央翼緣條的制造工作，創(chuàng)造了全球最高的金屬3D打印一次成型零部件紀(jì)錄，并且最終得到“其性能與鍛造件相當(dāng)”的高度認(rèn)可。主任楊冠英告訴記者，得益于陜西省3...;

...模型、大型影視道具，還有為G20峰會制作的禮品、中國大飛機(jī)排線系統(tǒng)和神舟十一號航天員在太空中使用的杯子模具。    重視發(fā)展產(chǎn)業(yè) 創(chuàng)造“延津速度”新科智能是由深圳震杰激光科技有限公司全資投入的。也正是...;

...生亮急忙送到了快遞處，但被告知產(chǎn)品含有鋰電池不能上飛機(jī)只能走普通快遞，這下產(chǎn)品送達(dá)時間肯定會延遲了。怎么辦?不能因這些突發(fā)困難就影響公司的信譽(yù)，伍生亮左思右想，突然掏出手機(jī)打開導(dǎo)航，“開車去!”他當(dāng)機(jī)立...;

...司都名列其中。產(chǎn)品小到牙套、戒指，大到汽車后視鏡和飛機(jī)零部件。不過，依靠出售機(jī)器并不是李厚民這筆生意的核心。UNIZ 的機(jī)器價格和市面上同類型的產(chǎn)品并無太多差別。雖然部分廠家一次性會購置上百套機(jī)器，但李厚民...;

...咀嚼或者吞咽困難的老人提供膠狀食物。此外，航天員、飛機(jī)乘客等特殊狀態(tài)下的人員都可以通過3D打印食品來滿足對食物的需求。除了“已經(jīng)可食用”食品的加工，利用3D打印技術(shù)對于食物的原材料進(jìn)行處理的研究也沒有間斷...;

...動機(jī)中使用增材制造的部件，此外該公司為一款新的Cessna飛機(jī)開發(fā)的先進(jìn)渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)（ATP）中很大一部分都是用3D打印技術(shù)制造的。今年7月，GE航空將其首個增材制造的噴氣式發(fā)動機(jī)部件——復(fù)雜的燃料噴嘴內(nèi)部設(shè)計——...;

...國集團(tuán)——吉凱恩的技術(shù)和工程設(shè)計是全球各主要汽車、飛機(jī)和工作車輛等生產(chǎn)商產(chǎn)品的核心。吉凱恩下設(shè)四個事業(yè)部門，分別為：吉凱恩傳動系統(tǒng)、吉凱恩粉末冶金、吉凱恩航宇和吉凱恩陸地系統(tǒng)；主要服務(wù)于汽車、航空航天...;

...“第三次工業(yè)革命”還有些為時過早，但是，成功打印出飛機(jī)、房子以及賽車之類的消息已經(jīng)讓我們看到這項技術(shù)的潛力和市場。6、版權(quán)生意很多人都說3D打印是一個對于版權(quán)專利最大的隱患，不少人之所以不看好3D打印技術(shù)，...;

...3D列印技術(shù)打印出車身和車窗的汽車。三、飛航領(lǐng)域由于飛機(jī)不但制造周期長且耗材多，通過3D打印技術(shù)，能夠有效提升材料利用率并縮短制造耗時。2015年，空中巴士公司宣布其機(jī)種A350 XWB有超過1000個零部件是通過3D打印制造。...;

...數(shù)據(jù)技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)、全球定位系統(tǒng)技術(shù)、無人駕駛飛機(jī)技術(shù)等新技術(shù)的技術(shù)特征、應(yīng)用范圍、主要功用等加以分析和比較。;

...僅對減少鈦金屬的浪費(fèi)起到重要的作用，還通過減重，為飛機(jī)節(jié)約了大量的燃油消耗。不過從實(shí)驗室級別的應(yīng)用走向生產(chǎn)，PBF的局限性也顯現(xiàn)出來了。例如，不銹鋼的熔化溫度可接近2500華氏度，想像一下當(dāng)每個單獨(dú)的3D打印設(shè)備...;

...國集團(tuán)——吉凱恩的技術(shù)和工程設(shè)計是全球各主要汽車、飛機(jī)和工作車輛等生產(chǎn)商產(chǎn)品的核心。吉凱恩下設(shè)四個事業(yè)部門，分別為：吉凱恩傳動系統(tǒng)、吉凱恩粉末冶金、吉凱恩航宇和吉凱恩陸地系統(tǒng)；主要服務(wù)于汽車、航空航天...;

...德國供應(yīng)商取得聯(lián)系后，對方提出要求：收費(fèi)從工程師上飛機(jī)的那一刻開始計算，每小時165歐元。一星期后，工程師終于抵達(dá)銀川，但沒等舊問題得到解決，新問題又出現(xiàn)了。共享集團(tuán)反饋這一情況時，對方竟然搖頭，理由是他...;

...規(guī)劃模型…工業(yè)級的FDM 3D打印機(jī)還可以為航空制造業(yè)打印飛機(jī)零部件。FDM 3D打印機(jī)較常用的打印材料是丙烯腈-丁二烯-苯乙烯三元共聚物（ABS）、聚乳酸（PLA）、尼龍（PA）和聚碳酸酯（PC）。其中，聚乳酸材料因其無毒、無刺激...;

...在國際知名的大型企業(yè)中，波音公司采用3D打印技術(shù)制造飛機(jī)的部分零件，米其林公司利用3D打印技術(shù)進(jìn)行輪胎生產(chǎn)，美國“太空制造”公司還成功在太空環(huán)境下完成了大型物體的3D打印。今年5月下旬，一家新西蘭公司“火箭實(shí)...;