...原型或直接打印模具，直接打印產(chǎn)品。3D打印的小型無人飛機(jī)、小型汽車等概念產(chǎn)品已問世。3D打印的家用器具模型，也被用于企業(yè)的宣傳、營銷活動(dòng)中。2．文化創(chuàng)意和數(shù)碼娛樂：形狀和結(jié)構(gòu)復(fù)雜、材料特殊的藝術(shù)表達(dá)載體?？?..;

...升學(xué)生綜合素質(zhì)，營造特色校園文化，該學(xué)校先后開設(shè)了飛機(jī)航模、機(jī)器人足球、武術(shù)操、手工制作、擊劍等20余種特色課程，孩子們?cè)谪S富多彩的社團(tuán)活動(dòng)中發(fā)展特長，獲得成長。;

...化技術(shù)方面，并且研發(fā)了相關(guān)的3D打印設(shè)備。北航開發(fā)出飛機(jī)大型整體鈦合金主承力結(jié)構(gòu)件激光快速成形工程化成套裝備。西北工業(yè)大學(xué)建立了激光快速成形系統(tǒng)，針對(duì)多種金屬材料開展了工藝實(shí)驗(yàn);華中科技大學(xué)對(duì)金屬材料及高...;

...園、農(nóng)田和垃圾站等地，這些地方有著成群的鳥，會(huì)影響飛機(jī)飛行、毀壞莊稼甚至傳播疾病，而這些3D打印“怪鳥”則能用來嚇跑它們。　　據(jù)了解，這些機(jī)器鳥的飛行姿態(tài)與真正的鳥兒極為相似。它們由玻璃填充的尼龍激光燒...;

...生產(chǎn)技術(shù)無法制造出的外形，讓人們可以更有效地設(shè)計(jì)出飛機(jī)機(jī)翼、熱交換器等工藝復(fù)雜的產(chǎn)品。在生產(chǎn)過程中還沒有與其功能無關(guān)的剩余物，一旦技術(shù)走向全面成熟，將大大降低生產(chǎn)成本。3D打印技術(shù)使產(chǎn)品“復(fù)制”由平面擴(kuò)...;

...IK成立于1997年，以俄羅斯重要的航空研發(fā)中心而著名，為飛機(jī)行業(yè)提供咨詢和工程服務(wù)。Carl Fruth, FIT AG與Alexander Korneev, NIK Ltd.(左-右)兩家公司的合資企業(yè)將于2018年1月份開始運(yùn)營。FITNIK將結(jié)合兩家母公司的專業(yè)技術(shù)，在俄羅斯制...;

...生產(chǎn)時(shí)間周期長、制造成本的增加。用3D打印技術(shù)生產(chǎn)的飛機(jī)零部件材料使用率則能夠達(dá)到60%，有的甚至達(dá)到90%以上。不僅如此，3D打印技術(shù)還可以優(yōu)化復(fù)雜零部件的結(jié)構(gòu)，在保證性能的前提下將復(fù)雜結(jié)構(gòu)變換重新設(shè)計(jì)成簡單結(jié)...;

...物制造，精度越高，速度越慢。3D打印機(jī)可以打印汽車 、飛機(jī)和其它產(chǎn)品的配件。以目前的速度和精度，只適合做樣品或緊急配件，不適合大量生產(chǎn)。通常在工藝設(shè)計(jì)，制造領(lǐng)域，材料工程等精密的復(fù)雜領(lǐng)域，3D打印機(jī)在這種情...;

...中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司(“中國航發(fā)”)、中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(“中國商飛”)在京舉辦了《中央企業(yè)金屬3D打印協(xié)同創(chuàng)新合作框架協(xié)議》簽約儀式，標(biāo)志著金屬3D打印技術(shù)在中央企業(yè)開啟了協(xié)同創(chuàng)新模式發(fā)展的序幕。...;

...。延伸閱讀：空客首次將3D打印鈦支架成功安裝到A350 XWB飛機(jī)上;

...，在航空航天領(lǐng)域3D打印最大的應(yīng)用案例就要數(shù)GE的3D打印飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴嘴了，GE為此收購了兩家金屬3D打印公司Concept Laser和rcam，并且采購了幾百臺(tái)金屬3D打印機(jī)日夜不停的打印，每年要生產(chǎn)40000個(gè)3D打印燃油噴嘴。嘗到甜頭之...;

...長期暴露于高達(dá)920-980℃的高溫腐蝕性的環(huán)境中，適用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)。Hastelloy X在高溫下具有高強(qiáng)度和抗氧化性，在高達(dá)1200℃的環(huán)境中，也具有良好的延展性，目前，主要應(yīng)用于航空航天技術(shù)中，例如燃?xì)廨啓C(jī)部件和...;

...航空增材制造工廠Premium Aerotec公司啟動(dòng)了其用于3D打印鈦飛機(jī)部件的SLM粉末床選擇性激光熔化設(shè)備，開始生產(chǎn)金屬3D打印零件。此外，Premium Aerotec正在對(duì)Norsk Titanium(挪威鈦)的快速等離子沉積技術(shù)進(jìn)行設(shè)備測試，準(zhǔn)備通過該技術(shù)來...;

...應(yīng)用十分廣泛，尤其是石墨烯增強(qiáng)金屬結(jié)構(gòu)材料在下一代飛機(jī)研制、航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫部件制造、未來高速飛行器研制等方面具有極高的應(yīng)用價(jià)值。目前，C919、B777飛機(jī)機(jī)身、機(jī)翼等結(jié)構(gòu)大量選用了含有石墨烯材料的鋁合金，有助...;

...數(shù)據(jù)模型進(jìn)行重構(gòu)，完成對(duì)已有產(chǎn)品的再設(shè)計(jì)、再創(chuàng)造。飛機(jī)模型模型修復(fù)數(shù)據(jù)處理;

...輪胎結(jié)合了四種最先進(jìn)的技術(shù)。它包括有3D打印的模具，飛機(jī)輪胎，懸索橋線纜和新型橡膠。值得一提的是，采用3D打印技術(shù)制造的可再生胎面紋理，在輪胎的整個(gè)使用壽命中，可以在提供強(qiáng)大抓地力的前提下，不影響燃料消耗...;

...比鋁材的塑料部件，用于維修和保養(yǎng)上世紀(jì)80年代制造的飛機(jī)。美國正為澳大利亞、英國及法國政府提供3D打印的方案，目的是幫助這些盟國加速供給鏈，五角大樓負(fù)責(zé)該聯(lián)合項(xiàng)目的海軍陸戰(zhàn)隊(duì)上?？死锼埂の榈拢–hris Wood）說道...;

...3D打印組件。目前，波音公司已在16種不同的商用和軍用飛機(jī)上使用了200多種、2萬多個(gè)3D打印的飛機(jī)零部件。在這種大環(huán)境下，中國在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力下，緊追世界大步伐，航空航天領(lǐng)域以其獨(dú)特的方式和思維，廣泛應(yīng)用和提升3D打印...;

...應(yīng)采用常規(guī)方式。 現(xiàn)代軍機(jī)的正常生產(chǎn)周期在1年左右，飛機(jī)壽命卻能達(dá)到30年，結(jié)構(gòu)壽命也有近萬飛行小時(shí)，這個(gè)期間所面對(duì)的問題遠(yuǎn)比生產(chǎn)周期更多，也更復(fù)雜。3D打印用于設(shè)計(jì)驗(yàn)證與原型機(jī)的快速制造時(shí)，短周期和低成本的...;

...活動(dòng)，比如航空公司的活動(dòng)，我們會(huì)用3D打印把甜點(diǎn)做成飛機(jī)狀，也可以為每個(gè)人定制3D打印的飛機(jī)模型作為禮物。這也是其他門店做不到的?！庇幸痪陀卸?計(jì)劃把店開進(jìn)市中心關(guān)于品牌未來的規(guī)劃，楽塑表示有繼續(xù)開店的計(jì)劃...;