...提供獨特的產(chǎn)品。他們打印了一系列高端汽車模型，包括保時捷、寶馬、賓利和法拉利，他們還3D打印了一個定制法拉利FF的內(nèi)部。雖然幽靈的生產(chǎn)的確切細(xì)節(jié)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，但期待看到勞斯萊斯在新設(shè)計中可以實現(xiàn)哪些新技術(shù)。延...;

...車來參加2030年的勒芒耐力賽。曾在2009年的勒芒比賽中，保時捷在燃料中加入乙醇，就刺激了汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新。同時，這種創(chuàng)新精神被賦予了新的命脈，勒芒比賽也開始允許混合動力的汽車參與比賽。隨后，電能儲存式的汽車在...;

...受歡迎程度似乎有所下降。盡管有潛在的好處，斯巴魯和保時捷仍然是僅有的兩家主要生產(chǎn)這種發(fā)動機(jī)的汽車制造商。隨著3D打印引擎的運動，F(xiàn)enske也巧妙地疊加畫面真正的斯巴魯WRX行駛在一個開放的道路以及加速的聲音，只是...;

...5年到達(dá)43億美元。福特、寶馬、蘭博基尼、民眾、通用、保時捷、本田、克萊斯勒、奔跑、奧迪等險些所有的整車廠都在連續(xù)摸索3D打印帶來的無窮能夠。革新科技陸續(xù)出現(xiàn)的期間，“3D打印”煊赫一時，而且曾經(jīng)應(yīng)用于多個行...;

...公司True Ventures領(lǐng)導(dǎo)，引入了高端投資者，包括GM Ventures，保時捷SE，Maniv Mobility和next47，這是一家為西門子電力和天然氣公司工作的風(fēng)險投資公司。除了去年6月通過種子融資獲得的Seurat以前的341萬美元之外，籌集的1350萬美元。在...;

...生們并不是隨心所欲地去做這件事。相反，整個制作是由保時捷和西門子等大公司支持的國立大學(xué)合作項目的一部分。該研究項目被稱為“數(shù)字產(chǎn)品生命周期”，其目標(biāo)是建立一個完全集成和自動化的數(shù)字化生產(chǎn)定制產(chǎn)品的過程...;

...達(dá)到了現(xiàn)階段采用這個方法的最高水平。像奧迪，寶馬，保時捷和沃爾沃這樣的公司主要使用它們來在生產(chǎn)線上安裝，連接和固定組件。但寶馬集團(tuán)進(jìn)一步推出了針對員工的定制化3D打印組裝支持工具。這些為每個人定制的靈活...;