...限公司。名字有點相近的通用電氣GE，由于自身打印飛機零部件的需要，并購了Arcam和Concept Laser兩大金屬3D打印廠商。那么對于上海電氣來說，為什么要涉足金屬3D打印呢？上海電氣的金屬3D打印機早在2013年，上海探真合作伙伴華...;

...要用于耐油軟管、單絲、金屬黏合劑、熱敏線、精密機械零部件、電氣儀表零部件、耐磨制件，亦可制宇航軍工零部件。汽車燃料管、壓力管、螺旋管等，在汽車供油系統(tǒng)和制動系統(tǒng)中廣泛取代金屬管。廣泛用于汽車儀表板、油...;

...，材料利用率接近100%。火箭噴嘴是火箭發(fā)動機最昂貴的零部件之一，一般由數(shù)百個零件組成。美國航空航天局采用3D打印技術(shù)制造的火箭發(fā)動機噴嘴，僅由兩個零件組成,所需組裝工作大大降低，成本也隨之大幅降低。3.提高武器...;

...形金屬粉末，球形粉末可以保證粉末顆粒的流動性及成型零部件的性能，常用合金牌號包括：TC4、TA0、TA15等鈦合金系列；IN718（GH4169）、IN625（GH3625）、GH3536、CoCrW等鎳鈷基合金系列；2219、AlSi10Mg等鋁合金系列；304、316L等不銹鋼...;

...，節(jié)約成本，縮短生產(chǎn)周期。同時該技術(shù)解決了復(fù)雜曲面零部件在傳統(tǒng)制造工藝中存在的切削加工困難、材料去除量大、刀具磨損嚴重等一系列問題。LENS技術(shù)是無需后處理的金屬直接成形方法，成形得到的零件組織致密，力學(xué)...;

...用一系列連續(xù)的金屬箔帶生成實體對象，從而制造出金屬零部件。它的基本過程類似于3D打印方法，都是先通過CAD模型來構(gòu)造一個詳細的3D對象，然后通過一系列的機械操作將其打造出來。首先，操作人員需要將基板固定在機器...;

...先進的激光束熔融技術(shù)。一旦其3D打印的鈦金屬航空航天零部件成功通過認證，兩家合作公司希望能夠為他們的客戶提供端到端的“一站式”解決方案，他們可以設(shè)計、開發(fā)、制造、甚至檢驗制造部件。增材制造技術(shù)日益受到航...;

...實現(xiàn)增材制造必須的工藝及質(zhì)量控制方法，打破現(xiàn)有金屬零部件增材制造技術(shù)瓶頸，最終利用該技術(shù)實現(xiàn)高端裝備關(guān)鍵零部件的高效率、高品質(zhì)、低成本智能化增材制造，為浙江乃至全國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供關(guān)鍵技術(shù)支撐。 ...;

...022年至2023年完成發(fā)射，有望成為迄今為止攜帶最多3D打印零部件的火箭。在Aerojet Rocketdyne公司的幫助下，他們采用3D打印技術(shù)制造了16個飛船發(fā)動機，NASA一直致力于減少火箭部件的重量，不斷推進發(fā)射載人飛船到火星。在今年的...;

...應(yīng)堆壓力容器、蒸發(fā)反應(yīng)器、鍛造主管道等設(shè)備以及一些零部件的技術(shù)要求高、生產(chǎn)難度大，傳統(tǒng)制造工藝存在生產(chǎn)周期長、投入大、產(chǎn)品一次合格率較低等問題。     3D打印技術(shù)在小批量產(chǎn)品快速制造、復(fù)雜零部件...;

...來固化由光敏樹脂和陶瓷的混合物。在3D打印完成后，對零部件進行熱處理，并通過燒結(jié)實現(xiàn)脫膠、消除樹脂，從而使陶瓷實現(xiàn)100％的致密。完成后處理的陶瓷部件可以直接作為最終產(chǎn)品使用，其屬性與通過壓制或澆注工藝制造...;

近日，以注塑汽車零部件著稱的美國塑料制造公司Techniplas宣布計劃建立一個3D打印中心。通過數(shù)字化公司的運營，該中心將加速產(chǎn)品開發(fā)。該公司新成立的數(shù)字化業(yè)務(wù)單元將由3D Systems前總裁兼CEO（2003年-2015年）、Nano Dimension董事...;

...員能短期內(nèi)輕易打印出組裝樣機所需的各種高端、精密的零部件。沒有制模和其他復(fù)雜的傳統(tǒng)工序，造樣機的成本要低很多，科學(xué)家可以不斷制造更多復(fù)制品用于試驗。;

...幫助我們制造出我們的告訴運動系統(tǒng)所需的剛性和輕量化零部件?！?

...光敏樹脂和陶瓷組成的糊狀物。在3D打印完成后還需要對零部件進行熱處理，并通過燒結(jié)實現(xiàn)脫膠，消除樹脂，并使陶瓷實現(xiàn)100%的致密，這樣得到的陶瓷結(jié)構(gòu)可以直接用于最終應(yīng)用，而且其屬性與通過壓制或者澆鑄工藝制造的部...;

3d打印機是是可以打印機械零部件的，并且運用到汽車領(lǐng)域和航空航天領(lǐng)域了。汽車零部件領(lǐng)域，3D打印技術(shù)還能快速的生產(chǎn)造型復(fù)雜的產(chǎn)品，而汽車零部件正是。在傳統(tǒng)汽車制造領(lǐng)域，汽車零部件的開發(fā)往往需要長時間的研發(fā)...;

...功能的AM部件必須提供相同水平的質(zhì)量保證。 同樣，設(shè)計零部件的公司必須保護他們的知識產(chǎn)權(quán)，以便客戶確信他們正在接受符合要求的正品產(chǎn)品?！癗orheim說。 “這就是為什么這個指導(dǎo)方針對所有行業(yè)利益相關(guān)者都非常重要的...;

...部件由幾個子部件組成時，3D打印具有整合設(shè)計，并減少零部件數(shù)量的能力。這樣就簡化了產(chǎn)品組裝過程，并減少了公差。此外，它能夠整合復(fù)雜的產(chǎn)品功能，使高功能性的終端產(chǎn)品制造速度更快、產(chǎn)品缺陷更少。例如，注塑件...;

...3D的優(yōu)點：曾經(jīng)成本為3000美元、打印時間為100小時的汽車零部件現(xiàn)在只需花30美元和20分鐘可以打印銅和鋁可以在不用支撐結(jié)構(gòu)的情況下打印45度懸垂物適用標準.STL格式延伸閱讀：采用火箭發(fā)動機的LIGHTSPEE3D金屬3D打印機正式開始...;

...顯著減少成品的成本和時間。在制備小批量、高價值金屬零部件等方面有巨大潛力。3、電子束熔煉 電子束熔煉（EBM）是在高真空條件下，利用電子束將金屬粉末熔融而成型的工藝方法。真空條件及電子束是EBM與LND及SLM的主...;