...機(jī)，東風(fēng)XX等3種導(dǎo)彈，遙感24等2種衛(wèi)星，渦扇13等3種航空發(fā)動(dòng)機(jī)和1型燃?xì)廨啓C(jī)等重點(diǎn)型號(hào)中獲得工程應(yīng)用并發(fā)揮關(guān)鍵作用。2013年國(guó)家啟動(dòng)科技重大專項(xiàng)課題“飛機(jī)鈦合金尾段制造關(guān)鍵成套裝備研制及示范應(yīng)用”。在中航集團(tuán)先...;

...明顯優(yōu)勢(shì)，并可使設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的成本大幅降低。美國(guó)航天發(fā)動(dòng)機(jī)近1/3的零件是由增材制造來(lái)完成的，空客的相關(guān)創(chuàng)新使飛機(jī)減重65%。增材制造為我國(guó)制造業(yè)發(fā)展和升級(jí)帶來(lái)重大機(jī)遇。目前，國(guó)內(nèi)增材制造產(chǎn)業(yè)已在江浙等地區(qū)開始...;

...產(chǎn)品前期開發(fā)帶來(lái)的幫助。據(jù)了解，長(zhǎng)鑫源公司主要從事發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的制造，其中一個(gè)至關(guān)重要的零件——油道砂芯曾一度是他們?cè)O(shè)計(jì)中的“老大難”。　杜智勇表示，油道砂芯傳統(tǒng)開模往往要花費(fèi)2到3個(gè)月，要用掉20多萬(wàn)元。...;

...壽命，加上不同飛機(jī)部件對(duì)性能的不同需求（例如飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)部件對(duì)高溫性能要求極高；起落架的主要性能需求卻集中在抗沖擊、抗腐蝕；而飛機(jī)的主結(jié)構(gòu)又強(qiáng)調(diào)對(duì)強(qiáng)度和疲勞壽命方面的滿足），因此航空3D打印可以說(shuō)是所有3...;

...術(shù)已然成為“頂梁柱”。NASA認(rèn)為3D打印在制造液態(tài)氫火箭發(fā)動(dòng)機(jī)方面頗具潛力,NASA的AMDE-Additive Manufacturing Demonstrator Engine增材制造驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目在3年內(nèi)，團(tuán)隊(duì)通過(guò)增材制造出100多個(gè)零件,并設(shè)計(jì)了一個(gè)可以通過(guò)3D打印來(lái)完成的發(fā)動(dòng)機(jī)...;

...壽命，加上不同飛機(jī)部件對(duì)性能的不同需求（例如飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)部件對(duì)高溫性能要求極高；起落架的主要性能需求卻集中在抗沖擊、抗腐蝕；而飛機(jī)的主結(jié)構(gòu)又強(qiáng)調(diào)對(duì)強(qiáng)度和疲勞壽命方面的滿足），因此航空3D打印可以說(shuō)是所有3...;

...模型到功能型原型朝著更多的功能部件方向發(fā)展，滲透到發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件領(lǐng)域的設(shè)計(jì)，未來(lái)幾年汽車行業(yè)研發(fā)領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)3D打印技術(shù)引入爆發(fā)期。據(jù)預(yù)測(cè)，到2019年，3D打印在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用將產(chǎn)生合計(jì)達(dá)11億美元的全球銷售...;

...鑄造3D打印樣機(jī)，德方技術(shù)存在的諸多問(wèn)題均被改進(jìn)。以發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋鑄件為例。原先用金屬模具得做近20個(gè)砂型零件，需要一個(gè)高技能工精密組裝出來(lái)，是一個(gè)高級(jí)技工培訓(xùn)半年才能干的工作。而采用3D打印技術(shù)一次就能打印完...;

...了C919型飛機(jī)風(fēng)扇進(jìn)氣入口構(gòu)件的研制，該構(gòu)件位于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛內(nèi)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，是重要的功能部件。飛而康科技采用基于SLM的3D打印技術(shù)，對(duì)風(fēng)扇進(jìn)氣入口構(gòu)件的這種鈦合金薄壁結(jié)構(gòu)開展了技術(shù)攻關(guān)。飛而康科技整個(gè)參研團(tuán)隊(duì)...;

...各種機(jī)械零部件，如汽車齒輪、油篩、換檔啟動(dòng)盤；飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、自動(dòng)洗衣機(jī)轉(zhuǎn)輪、醫(yī)療器械零部件等。PEEK具有優(yōu)異的耐磨性、生物相容性、化學(xué)穩(wěn)定性以及楊氏模量最接近人骨等優(yōu)點(diǎn)，是理想的人工骨替換材料，適合...;

...開發(fā)成效顯著，例如華科三維為玉柴的新產(chǎn)品六缸四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制作砂型，使其鑄件制造周期由原來(lái)的5個(gè)月-6個(gè)月縮短至20天以內(nèi)。 醫(yī)學(xué)應(yīng)用領(lǐng)域的探索方興未艾。據(jù)介紹，目前國(guó)內(nèi)的3D打印牙齒、骨骼修復(fù)技術(shù)已經(jīng)成熟，...;

...有效地實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)件的輕量化。3.1.1航空航天裝備終級(jí)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)由美國(guó)的GE航空公司利用3D打印技術(shù)制造出來(lái)，該公司計(jì)劃將3D打印技術(shù)應(yīng)用在下一代軍用發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)制造上。737無(wú)人機(jī)模型PETRA的主要組件實(shí)現(xiàn)了3D打印技術(shù)的...;

...會(huì)有所幫助。多年來(lái)，NASA一直致力于研發(fā)一個(gè)3D打印火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，并且?guī)缀跻呀?jīng)完成了這項(xiàng)工作。3D打印火箭發(fā)動(dòng)機(jī)是讓人類回到月球，最終回到火星計(jì)劃的一部分。既然這樣，那為什么不能走得比火星更遠(yuǎn)呢？雖然深入銀河系...;

...模型到功能型原型朝著更多的功能部件方向發(fā)展，滲透到發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件領(lǐng)域的設(shè)計(jì)，未來(lái)幾年汽車行業(yè)研發(fā)領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)3D打印技術(shù)引入爆發(fā)期。據(jù)預(yù)測(cè)，到2019年，3D打印在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用將產(chǎn)生合計(jì)達(dá)11億美元的全球銷售...;

...一個(gè)乒乓球臺(tái)大小的模具告訴總理，這是3D打印機(jī)打出的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋模具，是“最難的鑄件”之一。李克強(qiáng)把手伸進(jìn)模具的狹窄縫隙里量了量：“這種形狀傳統(tǒng)技工很難做，這個(gè)精密度完全不一樣啊！”“以前我們要用金屬模具...;

...的研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)，其核心技術(shù)人員曾在軍工企業(yè)從事飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造工作。“正是由于之前從事精密制造的工作，所以我們對(duì)產(chǎn)品的細(xì)節(jié)比較嚴(yán)苛，對(duì)生產(chǎn)工藝和產(chǎn)能比較了解，從而讓我們的產(chǎn)品以相對(duì)低廉的價(jià)格實(shí)現(xiàn)更高的品...;

...各種職位工作了20年，加入Altair公司之前，Brett曾在GE飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)從事金屬和復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和分析。他擁有密歇根理工大學(xué)的學(xué)士學(xué)位和辛辛那提大學(xué)機(jī)械工程碩士學(xué)位，研究重點(diǎn)是機(jī)械工程與結(jié)構(gòu)仿真以及人體組織工程。...;

...未間斷的粉末研究生涯。在37年里，曾克里曾投身于航空發(fā)動(dòng)機(jī)用熱噴涂材料研究，并以更優(yōu)的質(zhì)量將當(dāng)年俄羅斯人的傲慢壟斷拒在北門之外，這些經(jīng)歷使曾克里一直信奉“只要用心，在技術(shù)上一定可以做到國(guó)產(chǎn)化”，今天C919的...;

...就職期間，致力于將金屬增材制造設(shè)備發(fā)展為適用于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)終端零部件制造的集成化生產(chǎn)系統(tǒng)，從事了大量的增材制造航空零部件制造應(yīng)用研究，為推進(jìn)增材制造在重大工程領(lǐng)域的應(yīng)用做出了突出貢獻(xiàn)。2017年，全職加入華...;

...穩(wěn)定性，適用于汽車和航空工業(yè)的模具和機(jī)械零件，例如發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的高溫環(huán)境應(yīng)用，以及電子和其他發(fā)熱工業(yè)部件     當(dāng)前，耐高溫樹脂材料挑戰(zhàn)的熱變形溫度（HDT）達(dá)到了289°C（552°F）。而在耐高溫樹脂這一領(lǐng)域...;