...中包括中國航空工業(yè)哈飛集團、中國航空工業(yè)哈爾濱東安發(fā)動機(集團)有限公司、中國船舶重工集團公司第703研究所、哈爾濱醫(yī)科大學第二附屬醫(yī)院、哈爾濱工業(yè)大學在內(nèi)的國內(nèi)多家企業(yè)與高校，獲得了廣泛認可與好評。本次新...;

...機制造商簽署了六項不披露協(xié)議（NDAs），并在跨國飛機發(fā)動機制造商的工作中也有獨立的NDAs。PyroGenesis在最近的公告中也表示，他們正在談判在亞洲的分銷業(yè)務。創(chuàng)新的制造商也剛剛提交了六個新的金屬粉末樣品訂單中的五個...;

...辛那提附近的Evendale的GE航空公司將其第一個添加劑噴氣發(fā)動機部件引入航空公司。噴射組件是“復雜燃料噴嘴內(nèi)部”，其在LEAP噴氣發(fā)動機內(nèi)工作。根據(jù)記錄，GE航空公司是俄亥俄州最大的制造業(yè)雇主。GE瞄準了一個在該地區(qū)雇用...;

...建設陜西智能化精密鑄造示范中心，研究“3D打印與汽車發(fā)動機等高端、復雜、精密鑄造技術”，產(chǎn)品快速占領了國外高端市場。 “3D打印+”加出高科技新團隊 “只要是‘3D打印+’能夠涉及的人才，我們注重對整體團隊...;

...問題，還將噴油嘴的使用壽命提高了5倍, 并且將提高LEAP發(fā)動機的性能。 另外一個例子是Altair的solidThinking Inspire、Click2Cast與HBM nCode、Voxeljet合作，為模具生產(chǎn)帶來了極其可觀的性能提升，并為小批量生產(chǎn)甚至是規(guī)模化生產(chǎn)打...;

...自給自足才能為Ahrlac生產(chǎn)部件，這就是為什么幾乎所有非發(fā)動機部件，甚至液壓泵都是在當?shù)厣a(chǎn)的原因。根據(jù)派拉蒙的說法，這可以為飛機在很大程度上不受出口限制鋪平道路。為了達到這種自給自足的水平，派拉蒙和Aerosud...;

...發(fā)成效顯著，例如，華科三維為玉柴的新產(chǎn)品六缸四氣門發(fā)動機研發(fā)制作砂型，使其鑄件制造周期由原來的5~6個月縮短至20天以內(nèi)。剛剛試飛成功的C919為了減重，首次成功應用了專利3D打印鈦合金零件。盡管如此，增材制造的技...;

...領域，表面面積至關重要，為此增材制造已經(jīng)被用來制造發(fā)動機組件。在演講中，Saunders給出了一個例子，即增材制造設計如何將一個零件的重量從4.6公斤減至0.4公斤。在適應增材制造的過渡性階段中會出現(xiàn)各種問題，例如零件...;

...術已然成為“頂梁柱”。NASA認為3D打印在制造液態(tài)氫火箭發(fā)動機方面頗具潛力,NASA的AMDE-Additive Manufacturing Demonstrator Engine增材制造驗證機項目在3年內(nèi)，團隊通過增材制造出100多個零件,并設計了一個可以通過3D打印來完成的發(fā)動機...;

...用于替代木制家具，地板和臺面等產(chǎn)品。大豆也用于柴油發(fā)動機的生物柴油燃料。塑料細絲通常用于3D打印。然而，科學家和研究人員已經(jīng)求助于熱塑性塑料來用于打印物體和食物。 Filasoy由PLA制成，PLA是聚乳酸，由玉米淀粉，...;

...熔覆、3D打印等增材技術在再制造領域應用廣泛，如航空發(fā)動機領域已實現(xiàn)葉片規(guī)?；僦圃欤t(yī)療影像設備關鍵件再制造技術取得積極進展，首臺再制造盾構機完成首段掘進任務后已順利出洞。當前我國經(jīng)濟已由高速增長階段...;

...擊這里查看GE報告。延伸閱讀：GE Aviation的3D打印T901渦輪發(fā)動機將黑鷹直升機的射程增加161％;

...機，東風XX等3種導彈，遙感24等2種衛(wèi)星，渦扇13等3種航空發(fā)動機和1型燃氣輪機等重點型號中獲得工程應用并發(fā)揮關鍵作用。2013年國家啟動科技重大專項課題“飛機鈦合金尾段制造關鍵成套裝備研制及示范應用”。在中航集團先...;

...明顯優(yōu)勢，并可使設計、生產(chǎn)的成本大幅降低。美國航天發(fā)動機近1/3的零件是由增材制造來完成的，空客的相關創(chuàng)新使飛機減重65%。增材制造為我國制造業(yè)發(fā)展和升級帶來重大機遇。目前，國內(nèi)增材制造產(chǎn)業(yè)已在江浙等地區(qū)開始...;

...產(chǎn)品前期開發(fā)帶來的幫助。據(jù)了解，長鑫源公司主要從事發(fā)動機缸蓋的制造，其中一個至關重要的零件——油道砂芯曾一度是他們設計中的“老大難”?！《胖怯卤硎荆偷郎靶緜鹘y(tǒng)開模往往要花費2到3個月，要用掉20多萬元。...;

...壽命，加上不同飛機部件對性能的不同需求（例如飛機的發(fā)動機部件對高溫性能要求極高；起落架的主要性能需求卻集中在抗沖擊、抗腐蝕；而飛機的主結構又強調(diào)對強度和疲勞壽命方面的滿足），因此航空3D打印可以說是所有3...;

...術已然成為“頂梁柱”。NASA認為3D打印在制造液態(tài)氫火箭發(fā)動機方面頗具潛力,NASA的AMDE-Additive Manufacturing Demonstrator Engine增材制造驗證機項目在3年內(nèi)，團隊通過增材制造出100多個零件,并設計了一個可以通過3D打印來完成的發(fā)動機...;

...壽命，加上不同飛機部件對性能的不同需求（例如飛機的發(fā)動機部件對高溫性能要求極高；起落架的主要性能需求卻集中在抗沖擊、抗腐蝕；而飛機的主結構又強調(diào)對強度和疲勞壽命方面的滿足），因此航空3D打印可以說是所有3...;

...模型到功能型原型朝著更多的功能部件方向發(fā)展，滲透到發(fā)動機等核心零部件領域的設計，未來幾年汽車行業(yè)研發(fā)領域?qū)⒂瓉?D打印技術引入爆發(fā)期。據(jù)預測，到2019年，3D打印在汽車領域的應用將產(chǎn)生合計達11億美元的全球銷售...;

...鑄造3D打印樣機，德方技術存在的諸多問題均被改進。以發(fā)動機氣缸蓋鑄件為例。原先用金屬模具得做近20個砂型零件，需要一個高技能工精密組裝出來，是一個高級技工培訓半年才能干的工作。而采用3D打印技術一次就能打印完...;