...計劃開發(fā)未來能滿足空客需求的產(chǎn)品。CTC是德國研發(fā)基于碳纖維增強聚合物（CFRP）的復(fù)雜部件的領(lǐng)先中心。該公司正在努力應(yīng)用下一代3D打印技術(shù)來開發(fā)復(fù)合零件。與Roboze的對準(zhǔn)是邁向這一目標(biāo)的一步。“在CTC，我們一直致力于...;

...可供選擇。在她設(shè)計的Carbonalise系列鞋子中，Silvia使用了碳纖維來3D打印高跟，這使它既輕盈又有很高的強度，除此之外，Silvia還在鞋跟的外側(cè)加上了一個金屬條，這也給了它一個更加充滿未來感和優(yōu)雅的外觀。Silvia的最新作品...;

...個3D打印的修剪工具將被送到波音公司進行評估。ORNL使用碳纖維和ABS熱塑性復(fù)合塑料3D打印的這件低成本修剪工具僅用了30個小時，它將會在波音777X噴氣式客機的打造過程中進行試用。這件3D打印的結(jié)構(gòu)足有17.5英尺長、5.5英尺寬...;

...人王佳睿告訴記者。和傳統(tǒng)發(fā)熱服飾采用的普通電熱絲或碳纖維絲不同，這種自限溫遠紅外功能性智能服飾的發(fā)熱原理，是用電能激發(fā)高分子熱材料做熱運動，從而產(chǎn)生遠紅外光波?！胺椀膬?yōu)點是通電即熱，最高可達45℃。配...;

...，如鈦合金、鋁合金、鎂合金、陶瓷、塑料、玻璃纖維或碳纖維復(fù)合材料等材料來達到目的。微觀層面上可以通過采用高強度結(jié)構(gòu)鋼這樣的材料使零件設(shè)計得更緊湊和小型化，有助于輕量化。　　而3D打印帶來了通過結(jié)構(gòu)設(shè)計層...;

...日本公司。 該公司主要生產(chǎn)各種紡織品，玻璃，塑料和碳纖維產(chǎn)品。 紡織品對身體的影響，衛(wèi)生水平，化學(xué)和細菌成分的分析對于各種不同的應(yīng)用來說都是重要的。 公司提供的報告幫助客戶降低了生產(chǎn)成本，同時提高了產(chǎn)品質(zhì)...;

...設(shè)計。Harish最初提出選擇性激光燒結(jié)（SLS）3D打印工藝和碳纖維增強尼龍，以使主要支撐結(jié)構(gòu) 堅固和剛性，但是公司建議CNC使用ABS加工結(jié)構(gòu)，因為它很難涂飾到SLS 3D打印部件。但是，假體仍然被認(rèn)為是3D打印的。確定修復(fù)體的合...;

...任何的FFF或FDM 3D打印機配合使用，并配有40種顏色，包括碳纖維、銅和彈性。這些材料可以用于在CES 2017（Polaroid Precise Filament Holder＆Scale）上推出的另一款寶麗來產(chǎn)品。燈絲支架測量燈絲的重量和長度，并讓用戶準(zhǔn)確知道剩余的...;

...利用其打印設(shè)備，以丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料（ABS）及碳纖維混合物（配比：80/20）為材料，打造了全球首輛3D打印車輛——Strati。2016年，本田發(fā)布新版微通勤（Micro-Commuter）電動車，該車型的制造也應(yīng)用了3D打印技術(shù)。隨后，...;

...技術(shù)：光敏樹脂、塑料粉末材料（尼龍、尼龍玻釬、尼龍?zhí)祭w維、尼龍鋁粉、Peek材料）等、金屬粉末材料（模具鋼、鈦合金、鋁合金以及CoCrMo合金、鐵鎳合金）等；、D打印技術(shù)、其他快速成型技術(shù)、逆向工程技術(shù)、表面處理等...;

...飾、車身外覆蓋件等很多零部件,都已成功運用ABS塑料和碳纖維材料作為基礎(chǔ)材料，實現(xiàn)了3D打印生產(chǎn)，“整車”打印也已被秀了多次，打印時間越來越短，技術(shù)水平越來越高，賺足了全世界的眼球。在2015日內(nèi)瓦車展上一款3D打印...;

...起著不小的作用，并且利用3D打印的汽車可由鋁制節(jié)點和碳纖維管材拼接而來，這樣可有助于輕松的組裝成汽車的底盤，當(dāng)然也更加環(huán)保。醫(yī)學(xué)領(lǐng)域我們說到3D打印技術(shù)應(yīng)用到的領(lǐng)域，那么不得不提到醫(yī)療領(lǐng)域，3D打印技術(shù)總是能...;

...幣34.36萬元）。Markforged推出首款金屬3D打印機，售68萬以碳纖維3D打印著稱的公司Markforged今年也推出其首款金屬3D打印機Metal X，使用的是一種獨有的“原子擴散增材制造”（ADAM）。這種技術(shù)與粘合劑噴射有些類似 — 首先，會通...;