...液壓管路支架在Fortus 450mc FDM 3D打印機上制作完成，采用碳纖維強化尼龍材料，打印只需4個小時。3D打印的剎車冷卻管采用ST-130可溶性固體材料，外面包裹以碳纖維復合外層，在剎車組件高溫時融化吸熱、降低剎車溫度。尾部襟...;

...印具有比注塑更經濟的優(yōu)勢。例如可用于FDM 3D打印技術的碳纖維復合絲材，3DXTECH用伊士曼化工的PETG材料結合高模量碳纖維制成復合材料。PETG這種材料，本身就有很好的延展性，而且它能在承受更高的CF負載的同時保持一定的延...;

...業(yè)的需求或是環(huán)境規(guī)范，例如：汽車車架結構輕量化或是碳纖維材料應用。Moldex3D r14功能特色主要提供使用者以下：快速建模和生成網(wǎng)格提升前處理使用者經驗，提供多種強大工具來提升建模效率和網(wǎng)格質量。?澆口位置建議精...;

...料、碳/碳復合材料、金屬復合材料、陶瓷基復合材料、碳纖維、芳綸、超高分子量聚乙烯纖維等高性能增強纖維等；新能源材料：先進儲能材料、風電材料、太陽能光伏材料、鋰離子電池材料、新光源材料、納米材料、海洋能...;

...，如鈦合金、鋁合金、鎂合金、陶瓷、塑料、玻璃纖維或碳纖維復合材料等材料來達到目的。微觀層面上可以通過采用高強度結構鋼這樣的材料使零件設計得更緊湊和小型化，有助于輕量化。而3D打印通過實現(xiàn)特殊的輕量化結構...;

...求將3D打印技術推進和集成到航空零部件制造，以及開發(fā)碳纖維航空結構、預制件等。值得注意的是，該協(xié)議進一步加強了阿拉伯聯(lián)合酋長國和印度之間在政治、經濟和現(xiàn)有工業(yè)方面正在建立的重要聯(lián)盟和紐帶。據(jù)悉，Strata Manufa...;

...子結構。此外，還采用了抗彎剛度大、承載能力強的剛性碳纖維。最后，“盾牌”完美地貼合賽車手的身體，并通過三塊板與可以穿在衣服下面的網(wǎng)眼布料連接。平板由凝膠材料制成，旨在減輕負荷并保護身體。“盾牌”成功通...;

...文中，研究人員描述了用一種用大豆油加上共聚物和納米碳纖維制成的墨水創(chuàng)建出基本形狀，然后在設計溫度下（由其化學成分決定）將它們“編程”為一種臨時形狀。然后通過環(huán)境熱能或者是電流加熱誘導出材料的變形效果，...;

...服。3D打印的金屬更不用說了，強度很高。現(xiàn)在出了一種碳纖維3D打印，打印的纖維材料強度堪比鋁合金。此外，設計高密度的模型堅固程度也更高。;

...供了更多的價格和尺寸選擇。Markforged是唯一一個打印從碳纖維到金屬的全部種類的強大零件的3D打印平臺，同時為客戶提供一個完整的云管理3D解決方案。僅2017年，該公司就實現(xiàn)了300％左右的增長。美國航空航天局、谷歌、福特...;

...作品帶有風暴的設計元素，在制造材料上則選擇了黃銅、碳纖維、玻璃纖維、尼龍、水溶性材料等等。其中，水溶性材料制作的時裝還可以改變形狀，讓到場觀眾見識到了它的創(chuàng)新性。而杰夫設計的鞋子則是由尼龍材料3D打印的...;

...架飛機，由一系列在膠水的幫助下可以插在一起的零件和碳纖維翼梁組成，這樣的構成有助于更快地形成一架飛機。它采用了輕量級結構，容易維修，且比輕木制成的飛機更牢固。這是一個簡單的設計，主要由晶格機翼和一個簡...;

...用基于復合材料的增材制造工藝（CBAM），能夠加工包括碳纖維、凱夫拉、以及PEEK混合玻纖等高性能聚合物在內的一系列的復合材料。其初期應用領域包括醫(yī)用產品、消費電子類產品以及汽車制造業(yè)。因珀塞·歐博杰公司董事長...;

...，那么我們就可以乘坐。這款令人驚艷的時尚車采用輕質碳纖維硬殼（意味著底盤集成在車身中），并由多電機電動動力系統(tǒng)提供動力。 Essentia在經典的GT賽車上進行了電動旋轉。正如Genesis Design負責人Luc Donckerwolke所說：“Genesis...;

...了五六處。以后，我們會繼續(xù)采用這種技術加固零件3.2 碳纖維/玻璃纖維層壓有些零件適合采用碳/玻璃纖維層壓。這種方式不適于復雜模型，因為零件表面完全被纖維網(wǎng)包裹。它特別適合無孔或無間隙的模型。一旦零件被纖維網(wǎng)...;

...去幾年來與3D打印有關的炒作現(xiàn)在正在實現(xiàn)。Markforged因其碳纖維和金屬3D打印技術而聞名。Mark說：“現(xiàn)在，我們終于實現(xiàn)了承諾，為現(xiàn)實世界的用例打印高強度部件?！彼a充說：“利用Markforged打印機，公司能夠打印足夠強大...;

...忠：對，這是一個預浸料。一絲一絲的就是我們用的這個碳纖維，然后你手碰上比較黏，這是我們未固化狀態(tài)的樹脂。原來，這就是現(xiàn)代飛機制造中至關重要的碳纖維復合材料。在這里，碳纖維和樹脂被結合在一起，所以被稱為...;

...圖案引入設計中以允許滑板有一點彎曲，SD3D使用3DXTech的碳纖維尼龍材料創(chuàng)建了一個約一公斤的滑板。這個過程中最艱難的部分是使用3D打印機制造機械性良好的軸承。剛開始他們嘗試單獨打印軸承，但發(fā)現(xiàn)它容易斷裂并且難以...;

...，如鈦合金、鋁合金、鎂合金、陶瓷、塑料、玻璃纖維或碳纖維復合材料等材料來達到目的。微觀層面上可以通過采用高強度結構鋼這樣的材料使零件設計得更緊湊和小型化，有助于輕量化。而3D打印帶來了通過結構設計層面上...;

...帶重達0.5公斤的包裹。這款新型無人機帶有一個可折疊的碳纖維籠網(wǎng)結構，可以將需要交付的物品包裹起來。與快遞的包裝一樣，這種籠網(wǎng)結構可以保護貨物，防止碰撞和跌落。而且，該籠網(wǎng)帶有折疊和展開功能，將其體積減少...;