...產(chǎn)，開(kāi)發(fā)的3D耗材，主要以PLA為基礎(chǔ)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，比如加入碳纖維，最終形成碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料?，F(xiàn)在，他們又在琢磨納米、石墨烯增強(qiáng)復(fù)合材料。此次調(diào)研中，與記者一同前往的，還包括先臨三維的技術(shù)總監(jiān)姚立偉。期間，他...;

...復(fù)雜液壓先進(jìn)制造及表面處理技術(shù)主要技術(shù)內(nèi)容：增強(qiáng)型碳纖維或高分子材料等非金屬材料液壓元件的設(shè)計(jì)與制造工藝；分層制造工藝、金屬熔融激光加工增材制造工藝等復(fù)雜液壓閥塊先進(jìn)制造工藝；先進(jìn)的液壓缸活塞桿表面鍍...;

...，自由飛模型機(jī)零部件需要先制作模具，再利用玻璃鋼、碳纖維等復(fù)合材料混合環(huán)氧樹(shù)脂固化成型，不僅加工周期較長(zhǎng)，而且成本較高。采用3D打印技術(shù)后，由于選用的ABS樹(shù)脂熔點(diǎn)在215℃至250℃之間，屬易于加工成型的熱塑型高...;

...極好的耐高溫性能，但熱處理時(shí)，它的收縮率甚至比使用碳纖維的版本2還要低?！北M管擴(kuò)展了HTPLA線材的功能，版本3的零售價(jià)將幾乎是版本2的一半。今年晚些時(shí)候，新線材也將有新顏色，目前只有“自然色”。Proto Pasta宣稱(chēng)，...;

...，如鈦合金、鋁合金、鎂合金、陶瓷、塑料、玻璃纖維或碳纖維復(fù)合材料等材料來(lái)達(dá)到目的。微觀層面上可以通過(guò)采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼這樣的材料使零件設(shè)計(jì)得更緊湊和小型化，有助于輕量化。而3D打印通過(guò)實(shí)現(xiàn)特殊的輕量化結(jié)構(gòu)...;

...料：PLA、ABS、尼龍、硬質(zhì)橡膠、聚乙烯醇、PP、PC、HIPS、碳纖維材料和任何能夠在180℃至350℃這個(gè)溫度區(qū)間下工作的材料 - 線材直徑：1.75毫米 - 打印速度：每小時(shí)100立方厘米該打印機(jī)還擁有許多附加功能，比如通過(guò)一個(gè)...;

...lcon 9燈延伸閱讀>>>SpaceX Falcon Heavy發(fā)射激發(fā)3D打印的碳纖維燈;

...那提公司的大尺寸增材制造系統(tǒng)上完成的，使用的材料是碳纖維增強(qiáng)的ABS塑料，整個(gè)打印過(guò)程只花了5小時(shí)。其次，大型液壓鉸接臂長(zhǎng)7英尺，重400磅，完全用低成本的鋼在Wolf Robotics的Wolf Pack打印機(jī)上制造，共花費(fèi)了5天的時(shí)間。...;

...光切割技術(shù)制造的水下機(jī)器人帶有一個(gè)魚(yú)鰭和1000個(gè)微小碳纖維微刺的吸盤(pán)。吸盤(pán)上的微刺可以被降低或升高，以幫助吸盤(pán)夾緊到任何與其接觸的表面（比如海洋中的各種大型魚(yú)類(lèi)）。經(jīng)過(guò)測(cè)試，這種3D打印的機(jī)器人可以承受自身...;

...ULTEM 1010材料3D打印了一個(gè)“復(fù)合鋪設(shè)工具”。這個(gè)覆蓋在碳纖維中的工具被用來(lái)支撐飛機(jī)光滑的氣動(dòng)表面。“用3D打印創(chuàng)建新的設(shè)計(jì)迭代的能力以及實(shí)時(shí)了解它們的表現(xiàn)狀況正在幫助我們降低關(guān)鍵的資本成本，即使我們加快了快...;

...2，當(dāng)然也有許多類(lèi)型的PA復(fù)合材料，包括玻璃增強(qiáng)尼龍、碳纖維增強(qiáng)尼龍，以提供某些附加的性質(zhì)。尼龍3D打印材料的打印注意事項(xiàng)尼龍是3D打印材料里比較全面、多用途的材料。設(shè)計(jì)限制少，不需要考慮支撐，一些活動(dòng)件、配...;

...ABS、聚碳酸酯（M6）、甚至包括一些很磨噴嘴的材料，如碳纖維等。DDDMaterial成立于2014，該公司的其它業(yè)務(wù)還包括工業(yè)級(jí)線材擠出機(jī)、優(yōu)質(zhì)線材和SLS粉體的開(kāi)發(fā)等。;

...激光燒結(jié)（SLS）材料，可用于3D打印、數(shù)控加工、玻璃或碳纖維。現(xiàn)在，SLS 3D打印設(shè)備的用戶(hù)可以給他們的“軍火庫(kù)”添加“武器”了，那就是剛剛推出的Windform系列的Windform FX Black：一種堅(jiān)固美觀且適用于各種功能應(yīng)用的復(fù)合材...;

...興奮的地方。用這種方式制造的部件非常堅(jiān)固，它們能像碳纖維織物一樣耐用?！薄笆褂迷摷夹g(shù)，我們能制造與注塑件的各向同性公差相當(dāng)?shù)牧慵?。它是可擴(kuò)展的，從桌面的FDM到BAAM；我們的技術(shù)適用于任何尺寸。它具有成本效...;

...送帶的形式。傳送帶是用“經(jīng)過(guò)仔細(xì)挑選和良好測(cè)試”的碳纖維復(fù)合材料制成的，3D打印材料能恰當(dāng)?shù)卣掣狡渖?。在傳送帶的末端有一個(gè)收納盒，打印件完成打印并被送到末端后，收納盒會(huì)“抓取”打印件，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)打印的...;

...層結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)里面全部是蜂窩，然后上下的面用的是碳纖維。這種碳纖維非常昂貴，它的一公斤差不多要比那個(gè)同等重量的黃金還要貴一些。”減輕重量是不懈的追求。碳纖維材料，加之蜂窩狀的結(jié)構(gòu)，這幾乎已經(jīng)達(dá)到了減...;

...照明燈之外，整臺(tái)P51幾乎都是用3D打印的部件拼裝而成，碳纖維的擋泥板也是用Accura? Peak材料3D打印而成的?！　51可以提供200磅的扭矩，是一臺(tái)實(shí)打?qū)嵉摹皯?zhàn)斗野獸”。對(duì)Confederate Motors來(lái)說(shuō)，3D打印為他們打開(kāi)了視野，成為了...;

...及更高的材料效率。延伸閱讀：LLNL開(kāi)發(fā)出可打印航空級(jí)碳纖維復(fù)合材料的3D打印技術(shù);

...具成本效益、更環(huán)保的車(chē)輛，3D打印連接堅(jiān)固但重量輕的碳纖維結(jié)構(gòu)材料。SLM Solutions監(jiān)事會(huì)主席兼創(chuàng)始人Hans-Joachim Ihde表示：“我們對(duì)Divergent 3D的技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)的快速開(kāi)發(fā)和實(shí)施印象非常深刻。通過(guò)與Divergent合作，我們可以幫...;

...忽視了對(duì)車(chē)輪的改革和創(chuàng)新：其僅僅用3D打印鋁接頭連接碳纖維管件組成汽車(chē)的底盤(pán)，使得汽車(chē)的底盤(pán)比大部分汽車(chē)底盤(pán)輕了90%。延伸閱讀：俄羅斯研究團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)出可打印三種金屬的3D打印機(jī);