...特性：高強度、耐高溫、抗沖擊、抗彎曲，可以作為最終零部件使用。使用PC材料制作的樣件，可以直接 裝配使用，應用于交通工具及家電行業(yè)。PC材料的顏色比較單一，只有白色，但其強度比ABS材料高出60%左右，具備超強的工...;

...10個不同的飛機上已經(jīng)3D打印了超過20,000個金屬與非金屬零部件。2015年，波音提交了一份3D打印飛機零部件的專利申請，該專利體現(xiàn)了波音通過3D打印完成航空備件，減少航空運營商的備件庫存，從而削減運營商成本。2016年波音...;

...時，在生產(chǎn)一些大部件的時候，也會使用3D打印機打印出零部件，再進行組裝。相比傳統(tǒng)制造工藝而言，3D打印技術能夠在縮短時間、減少成本的情況下，還能完成更大的生產(chǎn)量。2.醫(yī)療領域金屬3D打印在醫(yī)療領域的應用可以說非...;

近日，匈牙利汽車零部件制造商POLGAR KFT成功地使用3D打印技術為一個新的火車座椅設計進行了原型。座椅是與匈牙利3D數(shù)字化系統(tǒng)公司METRIS 3D合作使用一臺OMNI3D Factory 2.0工業(yè)級3D打印機增材制造的。據(jù)POLGAR KFT講，這顯著降低了原...;

...本效益的3D打印原型、設備、甚至是能最終取代機械研磨零部件的終端部件等。憑借最新推出的高溫高強度玻璃纖維3D打印材料，Markforged將工業(yè)強度桌面3D打印技術又推向了一個新的高度。Markforged表示，這些高溫高強度的特性將...;

...金屬粉末制作的渦輪泵　　采用3D打印技術制造的鈦合金零部件，強度非常高，尺寸精確，能制作的最小尺寸可達1mm，而且其零部件機械性能優(yōu)于鍛造工藝。英國的Metalysis公司利用鈦金屬粉末成功打印了葉輪和渦輪增壓器等汽車...;

...3D打印是如何被整合到Penske車隊的賽車制造中以及3D打印零部件是否會幫助該車隊獲得更多勝利。大家可以密切關注本月進行的2017 Monstrer Energy NASCAR CUP系列賽事和NASCAR XFINITY系列賽事，看看Penske車隊的表現(xiàn)到底如何。;

近日，聚合物材料開發(fā)商Elix Polymers開發(fā)了一系列ABS和PC/ABS的特種等級材料，可以降低與其他部件接觸的塑料部件產(chǎn)生的噪音。這種噪音具體表現(xiàn)為吱吱作響，例如，車內(nèi)的塑料部件會被塑料、皮革和PVC箔制成的其他零件分散掉...;

...銷，空客就是其第一個客戶。機構預計，2014年航空航天零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值約為1500億美元，3D打印在其中僅占0.002%，未來市場空間巨大。除了空客以外，霍尼韋爾、美國GE航空、法國泰雷茲、西班牙Aciturri等航空公司都在3D打印航天...;

...市場上現(xiàn)有的長絲融熔3D打印機制造產(chǎn)品級的超強聚合物零部件。     Arevo Labs推出了一個可擴展的以機器人為基礎的增材制造RAM（Robot-Based Additive Manufacturing）設備用來打印復合材料。該平臺由一個市售的機械臂，復合...;

...管Mark Davis說，無論是從汽車行業(yè)到航空航天，對于如何零部件設計和制造方式進行創(chuàng)新的需求是永遠存在的。衍生式設計、先進的材料科學和新的制造技術使工程師能夠提供前所未有的零部件?！盌avis說，“Autodesk Within使設計人...;

...相當于做加法，力學性能差。比如說，用3D打印做汽車的零部件，現(xiàn)有的技術肯定不行，這是由于工藝導致的。現(xiàn)在汽車的制造工藝是做減法，比如把一塊鐵用切割機或者用銑刀切割，保證了零部件力學性能良好?！痹S總指出。...;

...司的創(chuàng)始人Carl Brancher持有。Materials Solutions的金屬3D打印零部件Materials Solutions（MS）公司成立于2006年，主要業(yè)務是通過選擇性激光熔融（SLM）技術制造渦輪機械部件（尤其是在高溫環(huán)境下使用的燃氣輪機），以及為航空航天、能...;

...2014年，世界上第一輛3D打印汽車面世。這輛汽車只有40個零部件，建造花費了44個小時，最低售價1.1萬英鎊。這輛由美國Local Motors公司設計制造名叫“Strati”的小巧兩座家用汽車開啟了汽車行業(yè)新篇章。5、文物保護博物館里使用...;

...計不久將推出一些首批3D打印產(chǎn)品，其中包括汽車和飛機零部件，醫(yī)療設備，化學樹脂以及消費品和建筑產(chǎn)品。所有這些都將使用來自煤炭的碳制成，而拉馬科說，其成功的關鍵因素是將煤基碳纖維的價格推到每磅5美元的臨界點...;

...手術規(guī)劃工具、硬質(zhì)惰性植入物、注塑模具和結構性飛機零部件。該報告認為，“這些（產(chǎn)品或服務）已經(jīng)進入或正在進入市場，它們主要得益于增材制造在短期小批量制造（主要是 產(chǎn)品優(yōu)化和定制化）方面的比較優(yōu)勢。”該...;

...用并不是什么新鮮事，越來越多的汽車采用3D打印制作的零部件。然而，很少有添加劑制造業(yè)參與到F1賽車的測試。因此，當本周的報告顯示，法拉利正在考慮把3D打印活塞用在他們的668 F1賽車引擎上。3D打印真的能改善法拉利在...;

...療領域的應用l 3D打印技術在骨科臨床治療中的運用l 汽車零部件3D打印解決方案l 先進塑料與陶瓷 3D 打印在汽車工業(yè)中的應用和發(fā)展l 為汽車動力總成研發(fā)提供解決方案的3D打印技術l 3D打印與汽車輕量化l 基于增材制造的汽車數(shù)字...;

...合力強的技術，尤其適合航空航天、汽車等高端產(chǎn)品關鍵零部件的制造。研究報告顯示，2015年3D打印市場上，航空和軍事領域終端用戶的占比達到14.4%，成為最主要的組成部分之一，其他主要終端用戶還包括汽車制造、消費品、...;

...座，控制發(fā)動機冷卻水循環(huán)的節(jié)溫器的蓋板等多項個關鍵零部件均可采用3D打印完成，且強度不亞于鑄造件。來訪嘉賓無不感慨技術已經(jīng)發(fā)展到如此先進的地步。同時李靜就汽車領域舉了最近的兩大成功應用案例；案例一：不久...;