...壽命，加上不同飛機部件對性能的不同需求（例如飛機的發(fā)動機部件對高溫性能要求極高；起落架的主要性能需求卻集中在抗沖擊、抗腐蝕；而飛機的主結(jié)構(gòu)又強調(diào)對強度和疲勞壽命方面的滿足），因此航空3D打印可以說是所有3...;

...壽命，加上不同飛機部件對性能的不同需求（例如飛機的發(fā)動機部件對高溫性能要求極高；起落架的主要性能需求卻集中在抗沖擊、抗腐蝕；而飛機的主結(jié)構(gòu)又強調(diào)對強度和疲勞壽命方面的滿足），因此航空3D打印可以說是所有3...;

...泛地使用3D打印。延伸閱讀：NASA對HRL實驗室的3D打印火箭發(fā)動機陶瓷零件研究提供資金支持;

...一個乒乓球臺大小的模具告訴總理，這是3D打印機打出的發(fā)動機缸蓋模具，是“最難的鑄件”之一。李克強把手伸進模具的狹窄縫隙里量了量：“這種形狀傳統(tǒng)技工很難做，這個精密度完全不一樣?。　薄耙郧拔覀円媒饘倌＞?..;

...域的3D打印時，你可能會想到金屬3D打印系統(tǒng)生產(chǎn)的噴氣發(fā)動機的鈦零件。但是，對于普通的FDM 3D打印，無論是原型、小型機艙部件還是其他應用，在競爭激烈的行業(yè)中都有空間。LEXAN EXL AMHI240FSABIC正在考慮利用這一領域，該化學...;

...穩(wěn)定性，適用于汽車和航空工業(yè)的模具和機械零件，例如發(fā)動機罩下的高溫環(huán)境應用，以及電子和其他發(fā)熱工業(yè)部件     當前，耐高溫樹脂材料挑戰(zhàn)的熱變形溫度（HDT）達到了289°C（552°F）。而在耐高溫樹脂這一領域...;

...產(chǎn)權(quán)的特色新技術。"黃衛(wèi)東說，這項技術在航空航天發(fā)動機等關鍵部件的制造上也得到了運用，并為多家航空航天企業(yè)提供了達到國際先進水平的制造裝備。;

...有效地實現(xiàn)結(jié)構(gòu)件的輕量化。3.1.1航空航天裝備終級噴氣發(fā)動機已經(jīng)由美國的GE航空公司利用3D打印技術制造出來，該公司計劃將3D打印技術應用在下一代軍用發(fā)動機的研發(fā)制造上。737無人機模型PETRA的主要組件實現(xiàn)了3D打印技術的...;

...整合到其生產(chǎn)線中。GE使用金屬3D打印包括FAA認證的噴氣發(fā)動機。針對Arcam AB，GE首先利用由瑞典公司于2002年發(fā)明的電子束熔化（EBM）系統(tǒng)，并控制其76％的股份。EBM可以與許多材料一起使用，包括Inconel超級合金，目前正在研究它...;

...鈥、高速鋼及非金屬材料的制備，逐步以3D打印生產(chǎn)汽車發(fā)動機零部件、復雜模具等結(jié)構(gòu)。從模型設計，到復雜模具的制造加工，再到復雜零部件的輕量化直接成形，增材制造技術正深入到汽車領域的方方面面。2. 生物醫(yī)療方面...;

...可用于大規(guī)模制造復雜金屬部件的領域，包括GE航空噴氣發(fā)動機的零部件。正如Herzog所言：“ATC是Concept Laser的一個關鍵部分。我們多年來一直是機床和材料的制造商，但ATC正在為我們提供產(chǎn)品和材料認證過程的新見解，因為GE是...;

...化產(chǎn)品方面要比傳統(tǒng)制造工藝有優(yōu)勢。魏斌舉例說，飛機發(fā)動機葉片前面的防鳥撞零件形狀復雜，加工起來很有難度，但3D打印技術可以實現(xiàn)“一次成型”，不僅提高了制造效率，而且使產(chǎn)品具有機械特質(zhì)以滿足功能需求。當然...;

...，解決了空心葉片鑄型強度和精度問題，滿足了我國航空發(fā)動機和燃氣輪機空心葉片研制的技術需求；在金屬打印領域，西北工業(yè)大學突破鋁合金SLM（選區(qū)激光熔化）成形設備多項整機設計和控制關鍵技術，研制了國內(nèi)首臺專門...;

...是因為其中的所有零件都是真品和原裝的。如果您的噴氣發(fā)動機上安裝有一個一些孩子在地下室里制造的假冒部件怎么辦？結(jié)果是可怕的。3、最終沒有人能從任何東西上賺錢。如果真的出現(xiàn)能制造出任何東西的3D打印機，那么它...;

...“機器將3D打印直徑為一米的航空零件。它適合制造噴氣發(fā)動機結(jié)構(gòu)部件以及用于單通道飛機的零件，”GEAdditive解釋說，“該機器也可用于汽車、電力、石油和天然氣行業(yè)?！蹦壳?，BETA機型正在評估測驗中，成品估計將會在2018...;

...燃氣輪機是以連續(xù)流動的氣體帶動葉輪高速旋轉(zhuǎn)的內(nèi)燃式發(fā)動機。重型燃氣輪機是大型天然氣發(fā)電廠的核心裝備，也是公認最難制造的機械裝備之一，其核心關鍵技術為西門子、GE等制造業(yè)巨頭掌握。芬斯蓬這座人口不過萬余的...;

...3D打印電池動力的“電子號”火箭。據(jù)媒體報道，該火箭發(fā)動機的主要部件幾乎都是3D打印制造。這枚火箭制造成本低、發(fā)射周期短，被業(yè)界評價是人類火箭技術發(fā)展史上的一大進步。目前，強生公司與惠普合作，利用3D打印技術...;

...星的關鍵部件。“想象一下對手可以破壞一架飛機的噴氣發(fā)動機上的功能性部件，這樣的攻擊可能會造成人員傷亡、經(jīng)濟損失、行業(yè)混亂，甚至會威脅到一個國家的安全?！盉GU網(wǎng)絡安全研究中心（Cyber Security Research Center）主任Yuv...;

...東團隊采用這類技術直接制造金屬零件，并已成功對航空發(fā)動機葉片進行了再制造修復。與此同時，北京航空航天大學教授王華明領銜的“飛機鈦合金大型復雜整體構(gòu)件激光成形技術”，讓我國在高性能金屬材料3D打印上，躋身...;

...尤其是石墨烯增強金屬結(jié)構(gòu)材料在下一代飛機研制、航空發(fā)動機高溫部件制造、未來高速飛行器研制等方面具有極高的應用價值。目前，C919、B777飛機機身、機翼等結(jié)構(gòu)大量選用了含有石墨烯材料的鋁合金，有助于進一步降低機...;