...印技術(shù)制作了一臺(tái)DTI 5 4缸Euro 6 step C發(fā)動(dòng)機(jī)。正如我們?cè)谄囆袠I(yè)已經(jīng)看到的那樣，金屬3D打印提供了前所未有的設(shè)計(jì)自由度，這意味著具有復(fù)雜結(jié)構(gòu)和形狀的部件可以相對(duì)容易地制造。對(duì)于設(shè)計(jì)和制造熱發(fā)動(dòng)機(jī)而言，3D打印也是...;

...現(xiàn)在3D打印技術(shù)在國(guó)際市場(chǎng)已經(jīng)涉及航天、醫(yī)學(xué)、建筑、汽車等領(lǐng)域，而在制造業(yè)領(lǐng)域可運(yùn)用的技術(shù)將更多，制鞋業(yè)方面的競(jìng)爭(zhēng)也如火如荼。據(jù)美國(guó)財(cái)經(jīng)媒體CNBC的報(bào)道，全球制鞋行業(yè)正在就3D打印進(jìn)行新一輪的技術(shù)軍備競(jìng)賽。如...;

...t 5000的發(fā)布，Trumpf表示，將利用LMF技術(shù)參與到航空航天和汽車行業(yè)。與此同時(shí)，Trumpf公司的CTO也表示公司將會(huì)進(jìn)一步在該領(lǐng)域進(jìn)行投資，并且希望在市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位，于中期時(shí)占據(jù)20%左右的市場(chǎng)份額，有望在五到七年的時(shí)間...;

...泛，結(jié)合非常強(qiáng)的技術(shù)，尤其適合動(dòng)力設(shè)備、航空航天、汽車等高端產(chǎn)品關(guān)鍵零部件的制造。市場(chǎng)研究報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2015年全球 3D打印支出近110億美元，2019年將增長(zhǎng)至270億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)27%。到2019年，亞太、美國(guó)...;

...已從單純的3D技術(shù)，初步形成了“3D打印+航空”“3D打印+汽車”“3D打印+醫(yī)療”“3D打印+文創(chuàng)”“3D打印+鑄造”“3D打印+教育”等一系列“3D打印+”產(chǎn)業(yè)模式，借助3D打印技術(shù)優(yōu)勢(shì)，解決傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)難點(diǎn)、痛點(diǎn)，改造提升傳統(tǒng)...;

2017年10月9-16日，"2017中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽"(以下簡(jiǎn)稱2017 FSC)將在湖北襄陽(yáng)夢(mèng)想方程式賽車場(chǎng)激情開賽。由工業(yè)級(jí)3D打印領(lǐng)航企業(yè)華曙高科提供技術(shù)支持，長(zhǎng)沙理工大學(xué)CRT賽車隊(duì)為主體研發(fā)制造的3D打印"2017版方程...;

...，他們不得不借鑒機(jī)器人技術(shù)，比如您可能經(jīng)常會(huì)在現(xiàn)代汽車制造廠中見到的那種工業(yè)機(jī)器人。通過使用工業(yè)機(jī)器人臂和3D掃描技術(shù)，他們能夠利用從3D掃描獲得的信息來教極其精確的機(jī)器人臂為一個(gè)人進(jìn)行紋身。歐特克應(yīng)用研...;

...的萊斯萊斯制造技術(shù)中心也將入駐其中，進(jìn)行航空航天、汽車、海洋和能源再生等研究。資金投入據(jù)了解，建立這座研究中心的總投資為2860萬美元，其中，諾丁漢大學(xué)出資2250萬美元，當(dāng)?shù)睾献髌髽I(yè)D2N2出資620萬美元。英國(guó)沃爾夫...;

...業(yè)，高端裝備制造產(chǎn)業(yè)，新材料產(chǎn)業(yè)，生物產(chǎn)業(yè)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)，新能源產(chǎn)業(yè)，節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，數(shù)字產(chǎn)業(yè)等等。其中增材制造技術(shù)（3D打?。┍涣腥氲诙蟀鍓K高端裝備制造產(chǎn)業(yè)中。2.1.7增材制造(3D打印)增材制造設(shè)備是依據(jù)三...;

...印通常被視為技術(shù)工具，因此消費(fèi)者有可能擔(dān)心其更適合汽車等領(lǐng)域的原型制作，而體現(xiàn)不出藝術(shù)的美感。但幸運(yùn)的是，3D打印設(shè)計(jì)景觀看起來似乎越來越有前景。加拿大初創(chuàng)公司Biens Communs 3D就做了一個(gè)很好的案例，其利用3D打...;

...異表現(xiàn)性的小型單座方程式賽車,參加中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽的8項(xiàng)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)比賽。在制作過程中會(huì)涉及到大量定制化的要求，需要在最大限度地控制成本和時(shí)間的前提下做到保證質(zhì)量的要求。所以，賽車隊(duì)在選擇合作方的...;

...家擁有廣泛的全球影響力和多樣化產(chǎn)品的公司來說，包括汽車零部件，工業(yè)設(shè)備，消費(fèi)品等等，擁有盡可能多的制造常數(shù)是有意義的。Ultimaker 3 Extended 3D打印機(jī)零售價(jià)為3,695歐元（4,540美元），其體積為215 x 215 x 300毫米（或197 x 215...;

...3D打印醫(yī)療植入物和器械（2020年約為13％）。“在2016年，汽車快速成型部門估計(jì)產(chǎn)生了39億美元的收入。航空航天和國(guó)防部件印刷類別接近24億美元?！捌髽I(yè)將搶購(gòu)3D打印機(jī)，以及生產(chǎn)物理對(duì)象所需的材料。兩者相結(jié)合，他們將吸...;

...念雕塑和數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)領(lǐng)域。他喜歡各種機(jī)械設(shè)備，無論是舊汽車還是未來感十足的機(jī)器人。3D打印技術(shù)正在迅速改變他的工作方式。他說：“作為一名數(shù)字藝術(shù)家，3D打印技術(shù)為我的工作掀開了新的篇章。這項(xiàng)技術(shù)在視覺藝術(shù)中能...;

...。PROTIQ增材制造的電感器現(xiàn)在已經(jīng)在批量生產(chǎn)。客戶包括汽車制造商，這表明增材制造的成熟度和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。實(shí)現(xiàn)無縫數(shù)字化流程鏈的途徑：設(shè)計(jì)自動(dòng)化為了生產(chǎn)定制的銅電感器，增材制造本身為客戶提供了顯著的附加價(jià)值。然...;

...關(guān)合作，內(nèi)容是利用金屬3D打印技術(shù)為航空航天、醫(yī)療、汽車、油氣、模具，以及消費(fèi)品等多個(gè)領(lǐng)域的客戶提供端對(duì)端的產(chǎn)品開發(fā)服務(wù)。據(jù)了解，這項(xiàng)合作涉及的范圍很廣，將包含亞洲、歐洲和北美。至于其工作量，則會(huì)由兩家...;

...我們開發(fā)的這種新型增材制造平臺(tái)，針對(duì)各種行業(yè)（包括汽車、航空航天、國(guó)防、機(jī)械加工和金屬鑄造廠）的短期生產(chǎn)應(yīng)用。我們相信，這個(gè)平臺(tái)將擴(kuò)大我們的市場(chǎng)，并為我們的客戶提供有效的手段來實(shí)現(xiàn)粉末冶金應(yīng)用的增材制...;

...越高，它的速度越慢。3D打印機(jī)可以打印很多東西比如（汽車、飛機(jī)和其產(chǎn)品的配件）。 以目前的3D打印技術(shù)來說，現(xiàn)階段只適合做樣品或緊急配件，不適合大規(guī)模生產(chǎn)。適合往高精尖方向走，所以通常在工藝設(shè)計(jì)，制造領(lǐng)...;

...，因此未來的工業(yè)生產(chǎn)將變得更加環(huán)保。在未來，人們的汽車可能就在鎮(zhèn)上的3D打印工廠里生產(chǎn)，自己直接去廠里提車即可。這樣的生產(chǎn)模式同樣省去了儲(chǔ)存費(fèi)用，不僅如此，環(huán)保材料的開發(fā)，最終將使得工業(yè)生產(chǎn)變得更加環(huán)保...;

...產(chǎn)周期，減少材料損耗及能源消耗。金屬3D打印可嫁接到汽車，航空航天零部件、印刷、制藥、基礎(chǔ)件、鑄造、鍛造等很多優(yōu)勢(shì)行業(yè)?！霸绞菑?fù)雜的構(gòu)造，使用金屬3D打印越是‘合算’，因?yàn)樗梢灾圃鞄缀鯚o限復(fù)雜的幾何結(jié)構(gòu)...;