...洽談環(huán)節(jié)，邀請(qǐng)航空、電子、醫(yī)療、教育、模具、材料、汽車等相關(guān)領(lǐng)域用戶與參會(huì)企業(yè)進(jìn)行精準(zhǔn)的合作對(duì)接。6.國際化程度最高、強(qiáng)大的國際專家陣容來自美國、英國、法國、德國、澳大利亞、荷蘭、比利時(shí)、奧地利、瑞士、...;

...國打印屆巨頭惠普攜Multi Jet Fusion3D打印解決方案參展，為汽車、航天航空、消費(fèi)電子等行業(yè)提供可量產(chǎn)的3D打印服務(wù)，助力制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。HP Jet Fusion 3D打印解決方案是一款生產(chǎn)型商用3D打印系統(tǒng)，打印高質(zhì)量物理零部件的速度...;

...可以用來打印裝飾的燈飾產(chǎn)品，如燈罩，也可以用來打印汽車所需的小零件，以及一些藝術(shù)作品等等，這里就不一一介紹了?？傊?d打印機(jī)的應(yīng)用范圍很廣，未來3d打印機(jī)還會(huì)向更深層次的領(lǐng)域發(fā)展。;

...打印主要面對(duì)質(zhì)量精度要求較高的航空航天、醫(yī)療器械、汽車、模具開發(fā)等下游市場。二者在眾多斱面存在較大差別，工業(yè)級(jí)3D打印精度更高、打印速度更快，可打印尺寸范圍更廣，產(chǎn)品可靠性也更好。但也正由于這些，工業(yè)級(jí)3...;

...，根據(jù)打印材料顏色的不同哨子的顏色也不一交通3D打印汽車Strati，相當(dāng)拉風(fēng)醫(yī)療3D打印下頜骨FDM 3D打印機(jī)有很廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，創(chuàng)造了很多和生活十分接近的3D打印品，同樣3D打印技術(shù)也被用于航空航天領(lǐng)域、衛(wèi)星制造等多種領(lǐng)...;

...面存在著無窮的潛力，并在珠寶首飾、工業(yè)描繪、修建、汽車、航天、醫(yī)學(xué)高范疇得到了廣泛的應(yīng)用。;

...情節(jié)聯(lián)系在一起。尤其是一些“3D打印食物”、“3D打印汽車”等新興概念，為3D打印技術(shù)蒙上一層無所不能并且走在時(shí)尚前沿的神秘感。;

...本也大大降低了很多。未來松下希望能夠?qū)?d打印應(yīng)用在汽車等產(chǎn)品上。;

“你們知道，世界上第一臺(tái)3D打印汽車由多少打印部件組成嗎？”6月27日，公司技術(shù)中心舉辦以“3D打印實(shí)踐”為主題的第六期青年創(chuàng)新沙龍，組織青年員工現(xiàn)場學(xué)習(xí)3D打印原理、觀摩3D打印過程，并現(xiàn)場3D打印了一枚黨徽，代表...;

...泛，結(jié)合非常強(qiáng)的技術(shù)，尤其適合動(dòng)力設(shè)備、航空航天、汽車等高端產(chǎn)品關(guān)鍵零部件的制造。市場研究公司IDC稱，2015年全球3D打印支出近110億美元，2019年將增長至270億美元，年復(fù)合增長率將達(dá)27%。到2019年，亞太、美國和西歐市...;

...接指向工業(yè)終端部件生產(chǎn)的途徑，包括用于輕量化飛機(jī)和汽車的大型復(fù)雜幾何部件。目前，能使用復(fù)合材料的3D打印技術(shù)主要有2種，分別是熔融沉積（FDM）和粉床熔融（PBF），而后者主要指選擇性激光燒結(jié)（SLS）。;

...的應(yīng)用領(lǐng)域相當(dāng)廣泛，例如，石化工程應(yīng)用、航空航天、汽車制造、注塑模具、輕金屬合金鑄造、食品加工、醫(yī)療、造紙、電力工業(yè)、珠寶、時(shí)裝等。但是，因?yàn)榻饘?D打印材料本身的材料屬性，其都有特定的應(yīng)用領(lǐng)域范圍，因...;

...和產(chǎn)品制造?！备鶕?jù)福克斯教授的說法，斯文本還正在與汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)和部件制造商Mulitmatic合作開展工業(yè)4.0測試實(shí)驗(yàn)和新的多層3D打印工藝。這兩家公司將共同為汽車行業(yè)開發(fā)一款價(jià)格合理的新產(chǎn)品，并增加制造工藝的機(jī)會(huì)。;

...于成本問題，打印的尺寸通常在500毫米以內(nèi)，也就是說在汽車，家電及電子產(chǎn)品行業(yè)比較普遍，至于大型的家具，房子之類的其實(shí)還很少，而且沒有商業(yè)價(jià)值，之所以說沒有商業(yè)價(jià)值是因?yàn)?，比如一張桌子按照目前的生產(chǎn)工藝可...;

...技術(shù)不是激光堆焊，是光固化以及激光燒結(jié)技術(shù)。像福特汽車部分特別結(jié)構(gòu)零部件已經(jīng)使用3D打印技術(shù)?，F(xiàn)在多材料打印有，但是還不成熟，主要是物理性能相近的材料。1、2萬左右的3D打印機(jī)肯定是桌面級(jí)的，打印塑料模型件的...;

...型機(jī)的簡版，成本更低，功能少一些。而快速成型機(jī)是在汽車和航天產(chǎn)業(yè)使用了多年的一個(gè)傳統(tǒng)方法。通常，3D打印機(jī)比快速成型機(jī)要輕巧，是辦公的理想之選。它們的能耗更少，占地面積也更小，主要為少量復(fù)制尼龍或其他塑...;

...全球3D打印的應(yīng)用領(lǐng)域，主要分布在消費(fèi)性產(chǎn)品（29%）、汽車（19%）、醫(yī)療（13%）、教育（10%）、太空（8%）及工業(yè)機(jī)械（7%）等領(lǐng)域。從已有的市場分析，3D打印產(chǎn)業(yè)鏈自上而下主要包含打印材料、打印設(shè)備和打印服務(wù)三大類，...;

...最光鮮亮麗的時(shí)尚界，3D打印同樣大有可為。近日，日本汽車制造商Lexus雷克薩斯和德國生活方式啟動(dòng)Voxelworld公司就聯(lián)手舉辦了德國首場3D打印時(shí)裝秀，展示了來自美國、歐洲、亞洲等地區(qū)的13名專業(yè)設(shè)計(jì)師的優(yōu)秀作品，設(shè)計(jì)驚艷...;

...材料生產(chǎn)能力。金屬3D打印產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車制造、醫(yī)療、模具等方面，最終該公司實(shí)現(xiàn)年銷售收入45億元。圖為該公司操作員正在觀察3D打印粉的生產(chǎn)過程。;

...密度、化學(xué)穩(wěn)定性好、耐腐蝕等優(yōu)異特性，在航空航天、汽車、生物等行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用。3D打印的陶瓷材料硅酸鋁陶瓷粉末能夠用于3D打印陶瓷產(chǎn)品，3D打印的該陶瓷制品不透水、耐熱溫度可達(dá)600攝氏度，可回收、五毒，但其...;