...是模具還是零件的設(shè)計(jì)加工都需要較長的周期，并且零件機(jī)加工過程中，如有些鈦合金材料零件90%以上的材料都被去除，材料的利用率還不足10%，造成了極大的浪費(fèi)。如今，在航空領(lǐng)域，無論是飛機(jī)制造商還是發(fā)動(dòng)機(jī)制造商都將...;

...特（Anna Ebert）想要使用增材制造來重新設(shè)計(jì)一個(gè)傳統(tǒng)的機(jī)加工油標(biāo)頭，通用電氣添加劑公司非常樂意提供幫助。Schliebitz和Ebert博士都在共軌噴油器（CRI）的生產(chǎn)線上工作，這些噴油器包含有油標(biāo)頭：使用油潤濕螺紋的小型工具...;

...效率提升了60%,而且所用原材料成本核算遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)模具機(jī)加工的成本……　　有著“支撐智能制造的顛覆性技術(shù)”的3D打印,已經(jīng)在青島落地生根,并在航空、工業(yè)、醫(yī)療等領(lǐng)域得到應(yīng)用?！　　皞鹘y(tǒng)的制造業(yè)一般采用的是減材制...;

...rmelting，簡稱SLM)是制造工藝的一次重大變革，相對(duì)于傳統(tǒng)機(jī)加工切削銑，SLM作為一種材料堆積制造方式，可以制造各種復(fù)雜形狀，充分發(fā)揮材料的效能比，是未來綠色制造的主要方式之一。此外，作為金屬零件的直接增材制造技...;

3D打印技術(shù)由于其突出的技術(shù)特點(diǎn)，已迅速融入到現(xiàn)代制造體系中。其既可以獨(dú)立發(fā)展，在直接整體成形方面獨(dú)樹一幟，又能與鑄造、機(jī)加工、熱等靜壓等傳統(tǒng)制造工藝交叉融合，改造和提升傳統(tǒng)的制造業(yè)。;

...制造合作伙伴網(wǎng)絡(luò)包括分散在美國各地的數(shù)百家制造商和機(jī)加工車間。該公司的客戶群也是多樣化的，它已經(jīng)服務(wù)過航空、汽車、醫(yī)療器械行業(yè)的公司?！瓣P(guān)于制造這個(gè)部件要花多少錢、材料和零件的形狀將如何影響成本等問題...;

...PA612-GB 3800的打印件還可以更輕，并且在某些情況下取代機(jī)加工的金屬件，比如殼體、電動(dòng)機(jī)頂部、壓載系統(tǒng)。;

...制造原型也幫助降低投資風(fēng)險(xiǎn)，無模具的原型制造減少了機(jī)加工和刀具冷卻液的消耗是典型的低成本方法，增材制造價(jià)值的體現(xiàn)主要在生產(chǎn)效益層面。 然而，當(dāng)你通過3D打印用于制造具有成本效益的復(fù)雜模具的時(shí)候，如隨形...;

...拉伸到模具上或模具中。傳統(tǒng)上，熱成型工具是由鑄鋁，機(jī)加工鋁坯，甚至木材等材料制成的。然而，這些方法是昂貴的，可能需要很長時(shí)間，這就是為什么很多熱成型部件制造商正在尋求更好的解決方案，以低到中量的生產(chǎn)運(yùn)...;

...臺(tái)套，機(jī)器人增材制造系統(tǒng)、光纖激光多功能加工系統(tǒng)、機(jī)加工設(shè)備、檢驗(yàn)設(shè)備若干。依托于公司在高新技術(shù)領(lǐng)域不斷的積淀，鑫精合主動(dòng)承擔(dān)了多項(xiàng)國家級(jí)或省部級(jí)研究課題，同時(shí)，鑫精合也在積極聯(lián)合高校、科研院所，共同...;

...航空航天、汽車和能源等行業(yè)提供能模擬3D打印、焊接、機(jī)加工和熱處理等制造工藝的軟件。其VirtualFactory（Virfac）軟件能在實(shí)際生產(chǎn)之前評(píng)估產(chǎn)品，預(yù)測缺陷、扭曲和壓力，從而減少開發(fā)階段需要?jiǎng)?chuàng)建的模型數(shù)量（即減少工程...;

...方面能最終達(dá)到理想的輕量化效果，而且不用考慮鑄造、機(jī)加工的結(jié)構(gòu)限制。該立柱為鋁合金材質(zhì)，相對(duì)于原件，強(qiáng)度提高了28%，質(zhì)量減少了17%。不僅提高了轉(zhuǎn)向節(jié)的強(qiáng)度，還減少了簧下質(zhì)量以及整車的質(zhì)量，懸架簧下質(zhì)量的響...;

...將尋求為高強(qiáng)度材料用于制造鑄件，鋼坯和錠料以及高度機(jī)加工部件的結(jié)構(gòu)工程部件的行業(yè)提供服務(wù)”?！坝砂嘿F的不銹鋼，青銅，鈦，鎳或鋁的固體塊加工而成的產(chǎn)品，其特點(diǎn)是材料浪費(fèi)嚴(yán)重，交貨周期長。在這些應(yīng)用中，WAM...;

...但直到最近，3D打印零部件才逐漸達(dá)到甚至超過原鑄件或機(jī)加工部件的質(zhì)量。保時(shí)捷似乎是首個(gè)使用3D打印技術(shù)生產(chǎn)汽車零部件的車企。此外，布加迪也加入了保時(shí)捷的陣營開始使用3D打印部件。布加迪Chiron車型的制動(dòng)卡鉗(brake ca...;

...制你正在測試的對(duì)象，而且你在3D打印出來后不需要任何機(jī)加工?！盨tadermann說，“能夠按照你想要的形狀打印出東西是真正有用的，尤其是對(duì)于那些無法進(jìn)行加工的材料?！弊詈?，研究人員也可能會(huì)看到將3D打印用于靶制造也會(huì)...;

...制造周期短，小批量零件生產(chǎn)成本低；4.零件近凈成型，機(jī)加余量小，材料利用率高；5.可實(shí)現(xiàn)多種材料任意復(fù)合制造；6.激光束能量密度高，可實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)難加工材料如TC4、Inconel718、17-4PH、38CrMnSiA等的成型。推薦閱讀>>>未...;

...個(gè)星期內(nèi)就打印完成了。在打印過程中，就可以準(zhǔn)備后期機(jī)加工所需要的刀夾具，這使得供應(yīng)鏈周期進(jìn)一步縮短，不僅減少刀具的需要和降低高庫存的風(fēng)險(xiǎn)，并且還打開了另一個(gè)商業(yè)化空間：打印備品備件。從左到右的圖像：3D...;

...美。6、更大的設(shè)計(jì)自由度，可以很容易地用半成品坯件機(jī)加工而成，或者通過注塑成型生產(chǎn)。;

...美。6、更大的設(shè)計(jì)自由度，可以很容易地用半成品坯件機(jī)加工而成，或者通過注塑成型生產(chǎn)。;

...OPM開發(fā)的材料，如PEKK熱塑性材料可以代替許多應(yīng)用中的機(jī)加工，鑄造和打印金屬部件，為客戶提供高性能，更輕量，低成本的解決方案。結(jié)合他們獨(dú)特的碳纖維能力，PEKK可以為航空航天與國防領(lǐng)域的客戶提供一系列新的技術(shù)解...;