...。世界車型復(fù)雜且很多汽車都是保量較少的型號(hào)，維修時(shí)零部件的需求比較特殊，難以通過(guò)模具量產(chǎn)來(lái)滿足汽車維修要求。汽車零部件的稀缺造成了汽車維修企業(yè)的工作難度，甚至由于無(wú)法為用戶提供特殊型號(hào)汽車維修服務(wù)，很...;

加拿大政府已經(jīng)宣布，將向全國(guó)領(lǐng)先的汽車零部件制造商之一利納馬公司（Linamar Corp）投資4900萬(wàn)加元。這筆投資將用于支持公司的發(fā)展。這一增長(zhǎng)將創(chuàng)造1500個(gè)新的加拿大就業(yè)崗位，并支持和維護(hù)8000多個(gè)輔助制造流程，包括人工...;

惠普自進(jìn)入3D打印市場(chǎng)以來(lái)發(fā)生了許多事情，如在2015年裁員數(shù)千名員工，去年推出其Multi Jet Fusion 3D打印系統(tǒng)，以及本月早些時(shí)候關(guān)閉愛(ài)爾蘭的一家工廠，將公司資金轉(zhuǎn)向3D打印。由于第一個(gè)Multi Jet Fusion 3D打印機(jī)最近才出貨，這...;

...尼紹，以及和其他一些組織合作，開(kāi)展了一個(gè)名為“汽車零部件功能性規(guī)范”（FLAC）的大型合作項(xiàng)目，計(jì)劃將一直持續(xù)到2019年。“FLAC提出了一種新型的先進(jìn)部件，能夠減輕重量和提高熱性能，”Tuck告訴我們。 “我們將利用我...;

...形拓?fù)鋬?yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)……2016年12月中旬，一件高品質(zhì)軍工零部件在悅?cè)鹑S3D打印加工服務(wù)中心誕生，這也是全國(guó)首例超長(zhǎng)耗時(shí)3D打印金屬零部件，并刷新國(guó)內(nèi)金屬3D打印記錄。據(jù)悉，這件3D打印軍工零件采用高溫合金材料一體打...;

...國(guó)有企業(yè)Rosatom透露，他們計(jì)劃將生產(chǎn)高質(zhì)量的金屬3D打印零部件作為核心業(yè)務(wù)，并且將在未來(lái)的幾年內(nèi)大力推廣3D打印技術(shù)。據(jù)相關(guān)人員透露，Rosatom現(xiàn)目前的重點(diǎn)是對(duì)3D打印零件的測(cè)試，以確保其能承受的輻射水平。“現(xiàn)在的零...;

...甚至還根本找不到可用的部件”。訂貨周期一長(zhǎng)，損壞的零部件就不能及時(shí)修理，就會(huì)大大降低旅客的飛行體驗(yàn)。志毅補(bǔ)充說(shuō)，“這就是我們之所以采用3D打印的原因，它能幫助我們高效而有創(chuàng)意地解決問(wèn)題。”3D打印的機(jī)內(nèi)部...;

...省了維修成本和時(shí)間 。三是可快速增材再制造修復(fù)損傷零部件。針對(duì)裝備使用過(guò)程中損傷的零部件，利用３Ｄ打印技術(shù)，建立損傷部位的再制造模型，可實(shí)現(xiàn)零件的快速增材再制造成形， 恢復(fù)其形狀尺寸及理化性能，甚至使零...;

...一個(gè)世紀(jì)里，這個(gè)工藝流程經(jīng)過(guò)許多革新，但是制作復(fù)雜零部件的所需的工模具還是非常耗時(shí)和緩慢的。制作時(shí)間得以月計(jì)算，費(fèi)用也可能達(dá)到數(shù)十萬(wàn)美元。雖然失蠟法(熔模鑄造)飽含老祖宗的智慧，但是在技術(shù)不斷革新的現(xiàn)代...;

...技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于：完全突破對(duì)形狀的限制，實(shí)現(xiàn)更加復(fù)雜零部件的整體3D打印。而且，該技術(shù)采用多個(gè)3D打印機(jī)同時(shí)在不同方向一起工作，可打印出各種功能產(chǎn)品，并顯著提高打印速度。打印出的材料具有抗磁性，經(jīng)過(guò)超級(jí)冷卻...;

...p）宣布，將在德國(guó)的杜塞爾多夫開(kāi)始一座新的3D打印金屬零部件研發(fā)中心，該中心隸屬于在杜塞爾多夫新成立的奧鋼聯(lián)增材制造中心公司（voestalpine Additive Manufacturing Center GmbH）。這座增材制造中心將會(huì)承擔(dān)澳鋼聯(lián)在這一領(lǐng)域內(nèi)...;

...自動(dòng)機(jī)械打印手臂下,不出3小時(shí),就能將一個(gè)不規(guī)則的合金零部件3D打印成型,新年伊始,這項(xiàng)國(guó)際領(lǐng)先的激光制造技術(shù)在蘇州實(shí)現(xiàn)了商用。這項(xiàng)成果原本分散在各個(gè)部委的審批項(xiàng)目下,在2016年入選國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃后,迅速實(shí)現(xiàn)銜接,...;

...或每立方厘米的成本。即使是同一臺(tái)3D打印機(jī)，打印單個(gè)零部件的成本也會(huì)因?yàn)閹缀涡螤畹牟煌嗖詈艽螅砸欢ㄒ私夤?yīng)商提供的部件成本是指某一特定部件，還是各類部件的平均值。根據(jù)您自己常用的典型零部件STL文...;

造成3D打印模型底部凹陷的原因是加熱床溫度過(guò)高。加熱擠出后的塑料像橡膠一樣：先展開(kāi)，然后冷卻收縮。打印床的熱度只能傳遞到一定高度（取決于溫度）。此高度以下的塑料保溫和可延展時(shí)長(zhǎng)超過(guò)了上方的塑料材料。因此...;

70多年來(lái)，Vaupell一直為為航空航天業(yè)制造零部件?，F(xiàn)在，由于使用3D Systems的QuickCast，Vaupell團(tuán)隊(duì)可以更快、更經(jīng)濟(jì)地制造小批量的復(fù)雜零件。事實(shí)上，使用QuickCast，他們可以在短短幾天內(nèi)制造好一個(gè)直徑26英寸的部件，成本在6000...;

...產(chǎn)品目錄(2017年修訂)》和《重大技術(shù)裝備和產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)鍵零部件、原材料商品目錄(2017年修訂)》，符合規(guī)定條件的國(guó)內(nèi)企業(yè)為生產(chǎn)工業(yè)級(jí)增材制造裝備而確有必要進(jìn)口相關(guān)關(guān)鍵零部件(大功率激光器、電子槍、振鏡等零部件)、原...;

我們可以先分析下原因：3D打印機(jī)的噴頭在非打印狀態(tài)下移動(dòng)時(shí)，噴頭滴落部分細(xì)絲。處理：大多數(shù)3D打印機(jī)都有回縮功能。啟動(dòng)此功能后，在非打印狀態(tài)下移動(dòng)打印頭前打印機(jī)就會(huì)縮進(jìn)細(xì)絲。這樣就不會(huì)有多余的塑料材料從打...;

SLA立體光固化3D打印機(jī)的原理非常簡(jiǎn)單，機(jī)械結(jié)構(gòu)也比FDM 3D打印機(jī)簡(jiǎn)單太多，按模塊區(qū)分的話一共有以下三個(gè)模塊：固化模塊：包括光源和樹(shù)脂。分離模塊：包括Z軸提拉裝置，比較高級(jí)的會(huì)多一個(gè)料槽剝離，使成型平臺(tái)更容易脫...;

...利用3D打印技術(shù)優(yōu)化工作流程，包括增材制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件和3D打印由第76軟件維護(hù)組設(shè)計(jì)的現(xiàn)代電子元器件。其實(shí)，OC-ALC的計(jì)劃只是美國(guó)空軍數(shù)個(gè)物流綜合體中正在開(kāi)發(fā)類似計(jì)劃中的一個(gè)，除此之外，美國(guó)還擁有包括喬治亞...;

...及3D打印材料的突破與豐富將有利于增材制造技術(shù)在汽車零部件行業(yè)更好、更快發(fā)展。3D打印零部件材料種類顯著增加，意味著零部件制造成本或在三到五年內(nèi)大幅下降。未來(lái)，整車以及零部件領(lǐng)域?qū)υ霾闹圃旒夹g(shù)需求是非常大...;