...時(shí)間與傳統(tǒng)方法相比可縮短80%。·計(jì)量級(jí)測(cè)量，便于執(zhí)行飛機(jī)維護(hù)作業(yè)：借助高重復(fù)性和可追蹤證書(shū)，用戶能夠以最高 0.030 毫米（0.0012 英寸）的精度和最高 0.050 毫米（0.002 英寸）的分辨率對(duì)金屬部件上的凹痕損傷進(jìn)行數(shù)字化。...;

...98年，人們?cè)谝蛔?000多年前的埃及古墓中，發(fā)現(xiàn)了與現(xiàn)代飛機(jī)極為相似的“木鳥(niǎo)模型”，現(xiàn)存放于開(kāi)羅古物博物館。這些模型中部分除了頭有些像鳥(niǎo)外，其他部分都跟現(xiàn)在的單翼飛機(jī)十分相似：有一對(duì)平展的翅膀、流線型的機(jī)體...;

...動(dòng)力機(jī)械研究所(以下簡(jiǎn)稱608所)、中航工業(yè)長(zhǎng)沙五七一二飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱5712所)現(xiàn)場(chǎng)簽約，就3D打印技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用研究等開(kāi)展合作，華曙高科金屬3D打印技術(shù)將在航空航天領(lǐng)域大放異彩，為國(guó)防裝備的制造...;

...究者Valentin Stamate官方公布了他的最新創(chuàng)新：3D打印二沖程飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)原型。第一臺(tái)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎完全是3D打印而成，Valentin Stamate的創(chuàng)新對(duì)于航空航天工業(yè)實(shí)現(xiàn)增材制造具有里程碑意義。Stamate稱，3D打印發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于工業(yè)將是特...;

捷克遙控飛機(jī)模型設(shè)計(jì)師、3dLabPrint的創(chuàng)始人Stepan Dokoupil是一位專業(yè)的建筑師，擁有超過(guò)15年的建筑作品3D建模經(jīng)驗(yàn)。在不操縱微縮尺寸模型的時(shí)候，他在歐洲和北美駕駛過(guò)茲林142、塞斯納172和152以及Tecnam JS92飛機(jī)。他是如此地喜...;

...料科學(xué)與工程學(xué)院王華明教授帶領(lǐng)他的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，圍繞大飛機(jī)等國(guó)家重大專項(xiàng)及重大裝備制造業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略需求，研制出代表著先進(jìn)制造技術(shù)發(fā)展方向、在重大裝備制造中具有重大應(yīng)用價(jià)值的“高性能難加工大型復(fù)雜整體關(guān)鍵構(gòu)...;

...接會(huì)上，工業(yè)級(jí)3D打印領(lǐng)航企業(yè)華曙高科與中國(guó)商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院現(xiàn)場(chǎng)簽訂"高性能聚合物零部件增材制造技術(shù)在民用飛機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用示范"項(xiàng)目合作框架協(xié)議。華曙高科將與中國(guó)商飛強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，開(kāi)展高性能聚合物零...;

...的自主研發(fā)能力；西安交通大學(xué)利用光固化成形方法制作飛機(jī)風(fēng)洞模型，促進(jìn)了飛機(jī)創(chuàng)新設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)；北京航空航天大學(xué)和西北工業(yè)大學(xué)利用激光燒結(jié)成形技術(shù)制造出鈦合金飛機(jī)大型結(jié)構(gòu)件，在C919機(jī)頭的樣機(jī)/樣件中得到了應(yīng)用...;

眾所周知，在飛機(jī)上，乘客是可以點(diǎn)啤酒的，只不過(guò)由于安全的原因飛機(jī)上只能提供罐裝啤酒，而口感更好的鮮生啤是不提供的。而如今，在3D打印技術(shù)的幫助下，荷蘭皇家航空公司（KLM）終于找到了解決方案，從而能夠在數(shù)萬(wàn)...;

...度高達(dá)三倍音速的SR-71“黑鳥(niǎo)”戰(zhàn)略偵察機(jī)，堪稱“全鈦飛機(jī)”，鈦合金使用量占機(jī)體重量的93%，直到目前也是用鈦?zhàn)疃嗟娘w機(jī)。波音公司和空客公司研制的大型客機(jī)，在B747、A300時(shí)代的鈦合金用量為4%，到了波音787、A-380飛機(jī)時(shí)...;

...利保護(hù)，通過(guò)3D打印實(shí)現(xiàn)備品備件的供應(yīng)。 并且商用飛機(jī)的使用壽命在30年，而要維護(hù)和保養(yǎng)飛機(jī)的原制造設(shè)備是非常昂貴的。更多的時(shí)候是對(duì)于舊的機(jī)型，原有的生產(chǎn)設(shè)備可能已經(jīng)報(bào)廢了，而其生產(chǎn)出來(lái)的零件還在天上服...;

...材料”重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任。故事要從5月5日我國(guó)首架?chē)?guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919試飛成功開(kāi)始說(shuō)起，這架大飛機(jī)的首飛圓了國(guó)人自住制造的夢(mèng)想，此外還有一個(gè)不得不說(shuō)的亮點(diǎn)便是開(kāi)啟了增材制造技術(shù)在國(guó)內(nèi)航空領(lǐng)域的應(yīng)用時(shí)代：簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是...;

...個(gè)本地制造的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)系列，此噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)將用于小型飛機(jī)，例如無(wú)人駕駛飛行器（UAV）和遙控飛機(jī)。據(jù)悉，Intech DMLS公司專門(mén)從事金屬3D打印解決方案。這家位于班加羅爾的公司通過(guò)其研發(fā)子公司Poeir Jets Private Limited推出了名...;

...材料”重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任。故事要從5月5日我國(guó)首架?chē)?guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919試飛成功開(kāi)始說(shuō)起，這架大飛機(jī)的首飛圓了國(guó)人自住制造的夢(mèng)想，此外還有一個(gè)不得不說(shuō)的亮點(diǎn)便是開(kāi)啟了增材制造技術(shù)在國(guó)內(nèi)航空領(lǐng)域的應(yīng)用時(shí)代：簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是...;

...門(mén)，即比任何其他材料都更加堅(jiān)韌。實(shí)際應(yīng)用可能包括使飛機(jī)機(jī)翼更加抗裂。如果飛機(jī)機(jī)翼出現(xiàn)裂縫，應(yīng)力集中在裂縫周?chē)箼C(jī)翼更弱。“你需要一定的壓力來(lái)打破某些東西，但如果它有裂縫，你可以用較小的壓力來(lái)打破它，...;

新的一年即將到來(lái)，過(guò)去幾天我們一直在回顧2017年。 然而，新一年的到來(lái)也牽涉到很多展望，并且在2018年首先要做的事情之一就是CES。 技術(shù)展示僅僅幾個(gè)星期，企業(yè)正準(zhǔn)備在新的一年推出他們的新產(chǎn)品，其中一些將成為2018年...;

...航空正在利用3D打印的選擇性激光燒結(jié)（SLS）打印技術(shù)為飛機(jī)制造客艙部件，其中包括視頻監(jiān)視器護(hù)罩和機(jī)艙通風(fēng)口烤架。 阿聯(lián)酋航空表示，除了3D打印，認(rèn)證和安裝飛機(jī)機(jī)艙通風(fēng)格柵以進(jìn)行機(jī)載試驗(yàn)外，該公司還使用SLS 3D...;

...價(jià)值的金屬部件，能處理從鎳、銅到航空級(jí)鈦的材料。從飛機(jī)到潛艇據(jù)了解，一家匿名的日本供應(yīng)商訂購(gòu)了該系統(tǒng)，以緊跟技術(shù)前進(jìn)的步伐，預(yù)計(jì)的交付時(shí)間為2018年1月。這家日本公司將為現(xiàn)有客戶群提供金屬增材制造服務(wù)，同...;

...術(shù)研究，晚于美國(guó)十幾年，但是發(fā)展速度很快，近年來(lái)在飛機(jī)鈦合金大型整體結(jié)構(gòu)件的激光快速成形方面取得了重要突破，目前，中國(guó)已具備了使用激光成形超過(guò)12平方米的復(fù)雜鈦合金構(gòu)件的技術(shù)和能力，成為目前世界上唯一掌...;

...涉及其航空航天垂直行業(yè)的重要聲明。它推出了Fortus 900mc飛機(jī)內(nèi)飾認(rèn)證解決方案，用于生產(chǎn)可認(rèn)證的飛機(jī)內(nèi)飾件。該解決方案利用了FAA，國(guó)家航空研究所和美國(guó)制造公司的資格認(rèn)證方案。Levin表示，新產(chǎn)品旨在消除“FAA認(rèn)證中的...;