...用并不是什么新鮮事，越來越多的汽車采用3D打印制作的零部件。然而，很少有添加劑制造業(yè)參與到F1賽車的測(cè)試。因此，當(dāng)本周的報(bào)告顯示，法拉利正在考慮把3D打印活塞用在他們的668 F1賽車引擎上。3D打印真的能改善法拉利在...;

...部件由幾個(gè)子部件組成時(shí)，3D打印具有整合設(shè)計(jì)，并減少零部件數(shù)量的能力。這樣就簡(jiǎn)化了產(chǎn)品組裝過程，并減少了公差。此外，它能夠整合復(fù)雜的產(chǎn)品功能，使高功能性的終端產(chǎn)品制造速度更快、產(chǎn)品缺陷更少。例如，注塑件...;

...吸引了醫(yī)療設(shè)備和其他產(chǎn)品（包括食品、家居用品和汽車零部件）制造商對(duì)3D打印的興趣?？茖W(xué)家正在研究如何使用3D打印工藝制造心臟或肝臟等器官。據(jù)小編了解，3D打印醫(yī)療設(shè)備大致分為兩種：外部可穿戴設(shè)備和臨床研究設(shè)備...;

...部件由幾個(gè)子部件組成時(shí)，3D打印具有整合設(shè)計(jì)，并減少零部件數(shù)量的能力。這樣就簡(jiǎn)化了產(chǎn)品組裝過程，并減少了公差?！　〈送?，它能夠整合復(fù)雜的產(chǎn)品功能，使高功能性的終端產(chǎn)品制造速度更快、產(chǎn)品德缺陷更少。例如，...;

...除雪機(jī)整體設(shè)計(jì)中，除了螺栓和螺母之外，其他的3D打印零部件都是以0.4mm的分辨率進(jìn)行打印。不過，齒輪和軸等部件則需要0.2mm的分辨率進(jìn)行打印?？吹竭@里，你肯定很好奇，這款3D打印除雪機(jī)是否能自己進(jìn)行打印。小編在這里...;

...，3D Systems的Figure 4 SLA制造系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)可以跟自動(dòng)化的零部件生產(chǎn)中檢測(cè)環(huán)節(jié)集成在一起，并形成一個(gè)制造的閉環(huán)。這個(gè)系統(tǒng)現(xiàn)在還可以在進(jìn)行部件檢驗(yàn)與測(cè)量的同時(shí)，實(shí)時(shí)生成詳細(xì)的報(bào)告。新軟件：針對(duì)直接金屬打印的3DXpert...;

...部件由幾個(gè)子部件組成時(shí)，3D打印具有整合設(shè)計(jì)，并減少零部件數(shù)量的能力。這樣就簡(jiǎn)化了產(chǎn)品組裝過程，并減少了公差。此外，它能夠整合復(fù)雜的產(chǎn)品功能，使高功能性的終端產(chǎn)品制造速度更快、產(chǎn)品缺陷更少。例如，注塑件...;

...材料的浪費(fèi)，加工成本，維修零件，減少交貨時(shí)間，定制零部件按客戶要求。LMD技術(shù)包括維修、熔覆、和生產(chǎn)零件。這項(xiàng)技術(shù)的一些常見應(yīng)用包括維修模具的表面，如航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件和軍用車輛的高值部件，渦輪葉片與保護(hù)涂層...;

...疑是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的首飛成功。在這背后，3D打印鈦合金零部件發(fā)揮了重要作用。我國(guó)航空工業(yè)即將進(jìn)入一個(gè)由技術(shù)創(chuàng)新與材料開發(fā)共同推進(jìn)的大發(fā)展時(shí)期。近日，我國(guó)航空業(yè)傳來一則重磅消息：成都某民營(yíng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)對(duì)稀有金屬...;

...VIAM表示，使用3D打印技術(shù)為他們帶來了許多好處，比如將零部件的制造速度提高了近30倍，還大大降低了成本和材料浪費(fèi)，同時(shí)也為這臺(tái)引擎帶來了明顯的好處，比如其燃燒室的壁厚僅為0.3毫米 — 這是通過傳統(tǒng)工藝很難實(shí)現(xiàn)的...;

...好的抗沖擊性和強(qiáng)度，例如制造一些需要精密組合部件的零部件原型，或者卡扣接頭的原型。熔模鑄造樹脂傳統(tǒng)制造工藝具有復(fù)雜漫長(zhǎng)的制作流程，并且受模具限制使得首飾的設(shè)計(jì)自由度低，尤其是與3D打印蠟?zāi)Ｏ啾?，還多了對(duì)...;

...濕度對(duì)于3D打印過程的影響減到最小?提高了打印過程中零部件的粘附性這種新的專有材料比ABS和PLA更有彈性、強(qiáng)度更高，并且它不會(huì)受到濕氣或潮濕的影響。使用FileOne，用戶能夠在桌面型3D打印機(jī)上制造強(qiáng)度更高、更有用的對(duì)...;

...10個(gè)不同的飛機(jī)上已經(jīng)3D打印了超過20,000個(gè)金屬與非金屬零部件。2015年，波音提交了一份3D打印飛機(jī)零部件的專利申請(qǐng)，該專利體現(xiàn)了波音通過3D打印完成航空備件，減少航空運(yùn)營(yíng)商的備件庫存，從而削減運(yùn)營(yíng)商成本。2016年波音...;

...幾何形狀的創(chuàng)建和制造。3D打印能夠快速制作造型復(fù)雜的零部件，當(dāng)測(cè)試出現(xiàn)問題時(shí)，修改3D文件重新打印即可再次測(cè)試。隨著目前3D打印技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用迅速增加，知名市場(chǎng)咨詢機(jī)構(gòu)Frost & Sullivan最近發(fā)布了一份相關(guān)...;

...法。更重要的是，這種新型材料可用于各種用途，如生產(chǎn)零部件、功能件以及飾品等設(shè)計(jì)對(duì)象?！　∫褂娩X進(jìn)行3D打印，i.materialise將使用增材制造技術(shù)或者直接金屬激光燒結(jié)（DMLS）法，這包括一束激光和一種細(xì)金屬粉末，這...;

...為更復(fù)雜的更高級(jí)部件，我們的客戶正在尋找不僅能生產(chǎn)零部件的合作伙伴，而且還擁有冶金專業(yè)知識(shí)，以幫助確定最佳材料和工藝以滿足他們?cè)诳量虘?yīng)用中的需求。我們獨(dú)特的綜合能力不僅將使我們能夠?yàn)榭蛻籼峁┳罴呀鉀Q方...;

...于一些產(chǎn)品的直接制造，已經(jīng)有使用這種技術(shù)打印而成的零部件。該技術(shù)在珠寶、鞋類、工業(yè)設(shè)計(jì)、建筑、工程和施工（AEC）、汽車，航空航天、牙科和醫(yī)療產(chǎn)業(yè)、教育、地理信息系統(tǒng)、土木工程、槍支以及其他領(lǐng)域都有所應(yīng)用...;

...零件篩選——識(shí)別增材制造應(yīng)用機(jī)會(huì)：幫助企業(yè)判斷哪些零部件在經(jīng)濟(jì)上和技術(shù)上適合通過增材制造技術(shù)生產(chǎn)，進(jìn)而幫助企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值。3. 為增材制造而設(shè)計(jì)：通過應(yīng)用案例分享學(xué)習(xí)如何使用金屬或聚合物實(shí)現(xiàn)面向增材制造...;

...好的抗沖擊性和強(qiáng)度，例如制造一些需要精密組合部件的零部件原型，或者卡扣接頭的原型。;

...，可以用于夾具、電器箱、車輛部件和戶外工具等產(chǎn)品與零部件的制造。 除此之外，ASA可防紫外線的屬性使產(chǎn)品能夠暴露在陽光直射之下而不會(huì)褪色，比較適于長(zhǎng)時(shí)間的戶外應(yīng)用。;