近日，本田汽車公司正在使用Mcor Technologies的選擇性沉積層壓（SDL）3D打印技術(shù)來創(chuàng)建碳纖維增強復(fù)合材料（CFRP）零部件。據(jù)悉，Mcor Technologies的總部位于愛爾蘭，其獨創(chuàng)的選擇性沉積層壓技術(shù)是一種創(chuàng)新的紙張3D打印過程，能夠...;

...，你只需欣賞沿途的風(fēng)景。這一想法確實讓人為之著迷。本田公司在其拍攝的一條廣告中將這些想法充分展示出來。為了說明旅途的樣子，本田公司用了七輛微型無人駕駛汽車模型拍攝出一個視頻，期間還專門請來倫敦設(shè)計工作...;

近日，日本3D打印公司Kabuku和著名車商本田公司合作，為該國糖果公司豐島屋（Toshimaya）3D打印了一輛很小的運輸車。據(jù)悉這也是日本第一輛全3D打印的汽車。作為全球知名的汽車制造商，本田公司在應(yīng)用3D打印技術(shù)方面一直是相...;

...的小汽車等的重量都會大大變輕，令人期待。Honda Access(本田)本田子公司Honda Access通過使用Stratasys打印機滿足定制拋光的市場巨大需求。利用3D打印除了增加利潤，也定義了汽車市場。在美國，CR-V被看做是一款中檔輕便小汽車，...;

...為您盤點英國展首日的幾大亮點。Stratasys展示的邁凱輪-本田F1賽車走進展館，你就能發(fā)現(xiàn)萬綠叢中一點紅——邁凱輪-本田F1賽車。Stratasys以這種獨特的方式，向業(yè)界展示如何使用Stratasys FDM和PolyJet技術(shù)來提高賽車性能。邁凱倫與S...;

...億美元。福特、寶馬、蘭博基尼、大眾、通用、保時捷、本田、克萊斯勒、奔馳、奧迪等幾乎所有的整車廠都在持續(xù)探索3D打印帶來的無限可能。;

...進行實驗與調(diào)試。未來4年里，Stratasys就將作為邁凱輪 - 本田F1車隊的3D打印解決方案的官方供應(yīng)商為邁凱輪戰(zhàn)隊提供最新的3D打印解決方案和尖端復(fù)合材料，用于功能原型件的快速交付，從而進一步提高設(shè)計和制造環(huán)節(jié)的效率。;

...資金和精力投入到針對性極強的個性產(chǎn)品研發(fā)上。福特、本田等巨頭便紛紛開展了與3D打印公司的合作，引入3D打印設(shè)備和系統(tǒng)來為客戶生產(chǎn)定制汽車零件、縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期。;

...殊的建筑材料Hempcrete。而主流汽車制造商如奧迪、福特和本田等也越來越多地用它制成復(fù)合材料來生產(chǎn)汽車零部件。事實上，它甚至可以用于制造有機生物燃料。由上可見，大麻具有如此出色的性能和廣泛的實用性，因此毫不奇...;

...打印能夠為摩托車制造節(jié)約大量的時間和人力成本。就拿本田CB 25型摩托車為例。用3D打印制造該款摩托車的儀表盤外殼，只需要5到8個小時就可以完成，成本大概在7美元左右。這是使用手工或機器加工所根本無法達到的。;

...億美元。福特、寶馬、蘭博基尼、民眾、通用、保時捷、本田、克萊斯勒、奔跑、奧迪等險些所有的整車廠都在連續(xù)摸索3D打印帶來的無窮能夠。革新科技陸續(xù)出現(xiàn)的期間，“3D打印”煊赫一時，而且曾經(jīng)應(yīng)用于多個行業(yè)，汽車...;

...資金和精力投入到針對性極強的個性產(chǎn)品研發(fā)上。福特、本田等巨頭便紛紛開展了與3D打印公司的合作，引入3D打印設(shè)備和系統(tǒng)來為客戶生產(chǎn)定制汽車零件、縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期。隨著3D打印技術(shù)的飛速發(fā)展，更多類型的汽車零部...;

...橋梁。在隨后的主題演講環(huán)節(jié)，來自公司技術(shù)中心、東風(fēng)本田、東風(fēng)悅達起亞、東風(fēng)商用車以及美國Stratasys公司、法國Dassault Systemes公司的六位技術(shù)專家在現(xiàn)場就3D打印技術(shù)在汽車研發(fā)及制造中的應(yīng)用進行了經(jīng)驗分享與交流。10月...;

...，嚴(yán)重限制了其輸出功率。大黃蜂賽車使用的車輛有一臺本田CBR600RR系列四缸發(fā)動機，通常配備有四個獨立的節(jié)氣門（每個氣缸一個），每個節(jié)氣門直徑各為44毫米，并且放置得非常靠近氣缸蓋。 競爭指南要求對進氣系統(tǒng)進行重...;

...性的解決方案，工程和設(shè)計問題。車隊使用的是一款4缸本田CBR600RR系列發(fā)動機，每個發(fā)動機都有獨立的節(jié)氣門體。盡管這些車身有助于最大限度地提高發(fā)動機性能，但方程式SAE設(shè)計挑戰(zhàn)指導(dǎo)方針規(guī)定，必須用單一節(jié)氣門代替，并...;

...長的機器人生產(chǎn)線產(chǎn)品前，麻輝告訴記者：“這是為東風(fēng)本田汽車零部件有限公司生產(chǎn)凸輪軸的定制化生產(chǎn)線。我們設(shè)計生產(chǎn)的這個桁架機器人，能夠從抓取到零部件多環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)序輸送，直至完成在線檢測。這個桁架機器人正在調(diào)...;

...、模具的關(guān)注度最高，除有來自包括艾默生、格力電器、本田、ABB、亞馬遜、GE等全球500強企業(yè)買家團外；醫(yī)療領(lǐng)域有來自中國醫(yī)學(xué)科學(xué)院阜外醫(yī)院、泉州市第一醫(yī)院、中山大學(xué)口腔醫(yī)學(xué)院、南方醫(yī)科大學(xué)等醫(yī)療系統(tǒng)買家；教育...;

...）為材料，打造了全球首輛3D打印車輛——Strati。2016年，本田發(fā)布新版微通勤（Micro-Commuter）電動車，該車型的制造也應(yīng)用了3D打印技術(shù)。隨后，其他車企也紛紛跟進，利用3D打印技術(shù)來制造關(guān)鍵零部件（key components），旨在保障...;