...然主要用于原型設(shè)計，但是例如，添加劑制造現(xiàn)在是構(gòu)建航空航天工業(yè)中金屬部件最終版本的主要解決方案。材料屬性在這一領(lǐng)域至關(guān)重要，其意義在于3D打印技術(shù)必須通過研究繼續(xù)完善和改進。LPW的這項最新研究將是無價的，...;

...來為客戶解決制造業(yè)的各種挑戰(zhàn)?！毖由扉喿x：德國漢莎航空引入EOS金屬3D打印過程監(jiān)控解決方案                德國EOS公司將推出更大更快的EOS M 400-4金屬3D打印機;

...最終使用部件的行業(yè)主要是醫(yī)療（定制植入物）、牙科、航空航天和國防。延伸閱讀：IDC市場預(yù)測：2018年亞太地區(qū)3D打印公司數(shù)量將減少30%;

...件適合任何標準的商用噴氣式飛機，預(yù)計可以通過減重為航空公司節(jié)約數(shù)百萬美元的成本。另外胞元結(jié)構(gòu)是通過歐特克的netfabb軟件設(shè)計成的，歐特克的科學(xué)家發(fā)現(xiàn)，這種胞元結(jié)構(gòu)通過金屬打印的方式生產(chǎn)出來并不是當前最好的...;

...了金屬3D打印技術(shù)與設(shè)備研究，為大飛機研制等諸多航天航空企業(yè)提供了達到國際先進水平的制造裝備。然而，強大的科研實力并不等于產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。與發(fā)達國家相比，我國的3D打印尚無成熟的盈利模式。從應(yīng)用層面來講，多數(shù)企...;

...和功能部件制造。除了工業(yè)垂直領(lǐng)域，汽車、醫(yī)療保健、航空航天與國防垂直行業(yè)也是技術(shù)的強大采用者。這些垂直行業(yè)的制造商強調(diào)操作的準確性，產(chǎn)品設(shè)計的提高和零件的可靠性，以及產(chǎn)品到達市場所需的時間和生產(chǎn)所涉及...;

...數(shù)控加工、鑄造、金屬冷噴涂等制造手段結(jié)合，3D打印在航空航天、家電、建筑、生物醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域也可以得到推廣應(yīng)用。在消費品領(lǐng)域，3D打印可以用于珠寶、服飾、鞋類、玩具、創(chuàng)意DIY作品的設(shè)計和制造；在生物醫(yī)療領(lǐng)域，3D打...;

...（Heineken）和空中客車公司，而后者是將3D打印技術(shù)用于航空航天的最大先驅(qū)企業(yè)之一。實際上Promolding公司原本就已經(jīng)在將Objet500 Connex 3D打印機用于一些其它的產(chǎn)品開發(fā)應(yīng)用，直到最近才將其用于創(chuàng)建注模。他們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，如果...;

...構(gòu)建材料、金屬粉末和粉末處理設(shè)備等，其客戶主要來自航空航天、植入物、合同制造等行業(yè)。其3D打印材料業(yè)務(wù)主要通過其在加拿大的子公司AP & C運行，美國的DiSanto也為其提供合同制造服務(wù)。EOS公司總部設(shè)在德國的EOS公司...;

...1日期間購買15臺多功能激光機。BeamIT是汽車、生物醫(yī)藥、航空航天工業(yè)的領(lǐng)先合同制造商之一，已經(jīng)擁有多臺SLM Solutions機器。15臺SLM Solutions的多激光打印機將由10臺SLM 280 2.0機器和5臺配備四激光系統(tǒng)的SLM 500機器組成。SLM Solutions...;

在制造業(yè)特別是航空、航天、國防、汽車等重點行業(yè)，其基礎(chǔ)的核心部件一般均為金屬零件，而且相當多的金屬零件是非對稱性的、有著不規(guī)則曲面或結(jié)構(gòu)復(fù)雜而內(nèi)部又含有精細結(jié)構(gòu)的零件。這些零件的生產(chǎn)常采用鑄造或解體加...;

...楊教授表示，目前公認的兩個有潛力的市場是生物醫(yī)學(xué)和航空航天。生物醫(yī)學(xué)中的個性化需求、航空航天中小批量的成本考量以及輕量化部件都完美地契合3D打印技術(shù)的特點。其中航天航天這種高端應(yīng)用的需求量相對較小，生物...;

...設(shè)計的看法。Cikoni于2015年由梅賽德斯-奔馳、奧迪和德國航空航天中心的前員工成立，專注于多個工程領(lǐng)域，包括懸垂模擬、復(fù)合材料研發(fā)、復(fù)合材料零件設(shè)計，以及自動預(yù)成型和3D線材纏繞的工藝開發(fā)。;

...印。在珠寶、鞋類、工業(yè)設(shè)計、建筑、工程施工、汽車、航空航天、牙科和醫(yī)療產(chǎn)業(yè)、教育、地理信息系統(tǒng)、土木工程、搶支以及其他領(lǐng)域都有所應(yīng)用。現(xiàn)在正逐漸用于一些產(chǎn)品的直接制造和批量生產(chǎn)。3D打印技術(shù)的成功應(yīng)用對...;

...件，其性能接近某些金屬的材料，這使得其非常適合用于航空航天、汽車和醫(yī)療領(lǐng)域。近年來，很多公司和研究機構(gòu)一直致力于研究適應(yīng)FDM/FFF 3D打印機的材料，并取得了一定成效。例如，德國材料開發(fā)商Indmatec已經(jīng)成功地創(chuàng)建了...;

...性能，而且打印效果比較美觀。它可以用于重型行業(yè)，如航空航天和汽車制造等方面的3D打印應(yīng)用。另一款Soft Nylon線材是白色/自然色的（而Ultra Nylon則是黑色的），這款材料在粘合性、柔韌性方面有所提高，打印出來的對象表面...;

...：雷尼紹加入西班牙Futuralve項目 將參與開發(fā)下一代3D打印航空渦輪機;

我們經(jīng)常看到3D打印技術(shù)在一些高精尖領(lǐng)域比如航空航天、醫(yī)療生物等大顯身手。其實在很多更加普通的行業(yè)，3D打印也大有用武之地，比如說包裝行業(yè)。Printing 3D Parts公司副主席Pavolich在接受在線雜志《Packaging Digest（包裝文摘）...;

...說，雖然技術(shù)難度高3D打印目前“價格不菲”，但是對于航空航天、機械重工或者模具量使用較高的企業(yè)而言，使用增材技術(shù)修補設(shè)備部件，比整機更換，要劃算許多。“通過我們的3D打印技術(shù)，不僅可以打印新的，能讓磨損的...;

...史的飛機。德國物理學(xué)家兼工程學(xué)博士Christoph Vernaleken在航空領(lǐng)域是一位狂熱的軍事愛好者，在一次博物館參觀之旅后，他突發(fā)奇想，嘗試著使用3D打印技術(shù)來改造戰(zhàn)機。Vernaleken選中了一架名為Ju 388的作戰(zhàn)飛機，并希望借用CAD設(shè)...;