...機(jī)、零部件，還是運(yùn)載火箭、空間航天飛行器、無(wú)人機(jī)等航空航天設(shè)備，金屬3D打印部件正在悄悄地取代著傳統(tǒng)制造的零件。孫峰：它主要用于咱們航天應(yīng)用上，它的輕量化效果非常的好，整個(gè)零件它的減重達(dá)到了30%以上，它給...;

...需后處理和檢驗(yàn)。一些復(fù)雜的大型部件，特別是那些由GE航空生產(chǎn)的零件，可能需要數(shù)天或數(shù)周的時(shí)間通過(guò)金屬增材制造來(lái)生產(chǎn)。如果后處理檢查是唯一可用的驗(yàn)證方法，那么部件的錯(cuò)誤和故障只能在這種漫長(zhǎng)的構(gòu)建時(shí)間后才能...;

...殊應(yīng)用的開(kāi)發(fā)者。據(jù)悉，惠普的MJF技術(shù)將特別適合用于為航空航天、醫(yī)療保健和汽車(chē)等部門(mén)制造高質(zhì)量的定制化部件。不過(guò)Nigro承認(rèn)，當(dāng)前3D打印技術(shù)在獲得更大規(guī)模的應(yīng)用之前還存在一些障礙。最主要的是，他說(shuō)，制造商需要...;

...、廣州邁普再生醫(yī)學(xué)等一批企業(yè)。目前，3D打印技術(shù)已在航空航天、汽車(chē)、機(jī)械裝備等領(lǐng)域的零部件模具開(kāi)發(fā)方面得到應(yīng)用。在不久前首飛的C919大飛機(jī)上，就使用了3D打印鈦合金零件，不僅減輕重量，而且與傳統(tǒng)鑄造工藝相比，...;

...機(jī)構(gòu)，已經(jīng)開(kāi)始將3D打印技術(shù)用于研發(fā)工作。如印度國(guó)家航空實(shí)驗(yàn)室（NAL）就正在使用來(lái)自J Group Robotics公司的Dimension Delta XL 3D打印機(jī)來(lái)改進(jìn)他們的戰(zhàn)斗機(jī)。Dimension Delta XL是一款桌面型的全金屬雙噴嘴FFF 3D打印機(jī)，售價(jià)為2000美元...;

...64克的KalamSat由3D打印碳纖維聚合物制成，其已被選為美國(guó)航空航天局和IDoodle學(xué)習(xí)組織的“Cubes in Space ”競(jìng)賽的獲勝者。2017年6月21日，美國(guó)航空航天局將把這顆微型衛(wèi)星捆綁在遠(yuǎn)離弗吉尼亞州東海岸的Wallop Island發(fā)射的一枚探空火...;

...到2019年，預(yù)計(jì)年復(fù)合增長(zhǎng)率可達(dá)15%。與此同時(shí)，2015年，航空航天和軍工行業(yè)在3D打印方面的支出占亞太地區(qū)總支出的20%以上。隨著航空業(yè)在中國(guó)和新加坡為首的亞太地區(qū)蓬勃發(fā)展，其在3D打印方面的支出預(yù)計(jì)到2019年將接近5.5億...;

...因?yàn)樗诤芏喾矫娑加兄蚨嗷蛏俚娜毕?。比如那些用于航空航天?yīng)用的金屬或陶瓷粉末3D打印機(jī)，它們打印出來(lái)的部件經(jīng)常會(huì)有一些非常細(xì)微的鋒利邊緣或者孔隙，盡管這些缺陷非常細(xì)微，您甚至用肉眼都無(wú)法看到它們。但是...;

近日，工業(yè)3D打印機(jī)公司EOS宣布與航空結(jié)構(gòu)供應(yīng)商Premium Aerotec和德國(guó)汽車(chē)公司戴姆勒（Daimler）達(dá)成新的合作關(guān)系。三家公司將聯(lián)手建立一個(gè)連續(xù)增材生產(chǎn)系統(tǒng)，以推動(dòng)金屬3D打印技術(shù)在大規(guī)模連續(xù)制造中的應(yīng)用。這個(gè)名為NextGenAM...;

...距尺寸，得到性能優(yōu)良的定向凝固柱晶或單晶組織。南京航空航天大學(xué)創(chuàng)新五：鋁基納米復(fù)合材料      南京航空航天大學(xué)提供一種基于SLM成形的鋁基納米復(fù)合材料，用于激光增材技術(shù)領(lǐng)域，有效的解決鋁基納米復(fù)...;

據(jù)悉美國(guó)NASA航天局近段時(shí)間挑選了5項(xiàng)與航空航天有關(guān)的技術(shù)進(jìn)行大力發(fā)展，這五個(gè)研究團(tuán)隊(duì)分別來(lái)自NASA位于弗吉尼亞、加利福尼亞和俄亥俄州的航天中心。其實(shí)，這些技術(shù)對(duì)于NASA來(lái)說(shuō)只是“開(kāi)胃菜”，是其目前正在進(jìn)行的更...;

...如制造復(fù)雜的鈦合金結(jié)構(gòu)部件，具有復(fù)雜內(nèi)部冷卻通道的航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片，內(nèi)部材料和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的坦克裝甲等關(guān)鍵武器零部件。3D打印技術(shù)還能顯著提高零部件的關(guān)鍵性能。采用激光燒結(jié)技術(shù)制造的零件具有超過(guò)或者等同于...;

...心已經(jīng)籌集到了近500萬(wàn)美元，其中270萬(wàn)來(lái)自洛克希德馬丁航空公司，75萬(wàn)來(lái)自歐文造船公司。據(jù)新不倫瑞克大學(xué)預(yù)計(jì)，在接下來(lái)的一年，通過(guò)引進(jìn)其他合作伙伴，中心獲得的資金將是現(xiàn)在的三倍?！霸诩幽么?，這樣的中心首次出...;

...源、市場(chǎng)根基的處所后行先試，依據(jù)后果停止推行。如在航空航天、汽車(chē)制作、生物醫(yī)療等范疇展開(kāi)一些樹(shù)模，在樹(shù)模的過(guò)程當(dāng)中訂定相干行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，積聚成長(zhǎng)履歷。相比傳統(tǒng)制造工藝，3D打印能為汽車(chē)制造業(yè)帶來(lái)什么在設(shè)計(jì)方...;

...實(shí)現(xiàn)輕量化的途徑增材設(shè)計(jì)思維+金屬3D打印莫納什大學(xué)在航空航天增材制造領(lǐng)域有著多年的經(jīng)驗(yàn)積累，其科研團(tuán)隊(duì)和大學(xué)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的公司Amaero Engineering ，曾與法國(guó)宇航企業(yè)賽峰集團(tuán)合作，開(kāi)發(fā)了兩臺(tái)3D打印的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，目...;

...Stratasys手中有很多餡餅。 從3D印刷藝術(shù)到醫(yī)療模型，商業(yè)航空部件等，以色列 - 美國(guó)公司似乎都為幾乎每個(gè)行業(yè)都提供了增材制造解決方案。 最近，Stratasys宣布將通過(guò)發(fā)布新的集成3D打印產(chǎn)品，進(jìn)一步鞏固其在數(shù)字牙科市場(chǎng)的地...;

...續(xù)纖維增強(qiáng)3D打印相比，能夠?qū)⑸a(chǎn)速度提高100倍。除了航空零件，Arevo的明星產(chǎn)品是與無(wú)人機(jī)框架結(jié)構(gòu)類(lèi)似的自行車(chē)車(chē)架，連續(xù)纖維3D打印技術(shù)使其開(kāi)發(fā)周期從18個(gè)月縮短到了18天。Arevo于2019年2月啟動(dòng)的新工廠擁有八個(gè)機(jī)器人工...;

...們認(rèn)為這項(xiàng)研究可以使各種3D打印產(chǎn)品制造商受益，例如航空航天，汽車(chē)和醫(yī)療保健等行業(yè)。這項(xiàng)研究正在實(shí)驗(yàn)室的斯坦福同步輻射光源（SSRL）上進(jìn)行，并得到美國(guó)能源部勞倫斯利弗莫爾國(guó)家實(shí)驗(yàn)室和艾姆斯實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家的協(xié)...;

晶格/點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)由于重量輕、高強(qiáng)度比，逐漸成為航空航天產(chǎn)品設(shè)計(jì)的寵兒。日前，丹麥公司Adimant利用3D金屬打印技術(shù)制作了據(jù)說(shuō)是迄今為止最大的金屬晶格結(jié)構(gòu)，重1.7公斤，體積134×28×500毫米，用在歐洲最大的衛(wèi)星制造商Thales A...;

...黃衛(wèi)東團(tuán)隊(duì)采用這類(lèi)技術(shù)直接制造金屬零件，并已成功對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片進(jìn)行了再制造修復(fù)。與此同時(shí)，北京航空航天大學(xué)教授王華明領(lǐng)銜的“飛機(jī)鈦合金大型復(fù)雜整體構(gòu)件激光成形技術(shù)”，讓我國(guó)在高性能金屬材料3D打印上，...;