...變組件設(shè)計和制造方面規(guī)則的技術(shù)。行業(yè)應(yīng)用范圍廣泛，航空航天、石油、天然氣、發(fā)電和采礦成為早期采用的行業(yè)?！睋?jù)悉，可用于Powdermet的材料包括不銹鋼（304L，316L，316LN）、馬氏體不銹鋼（17 / 4PH，13 / 8PH，15 / 5PH，X4CrNiMo...;

...目前我國最大的工件居然是核電部件，在四川制造。一些航空部件西工和北理工開始產(chǎn)業(yè)化了。輥筒送粉的產(chǎn)品精細度高，適合制造小型部件，因為制造過程部件很容易熱變形。制造空間超過電腦機箱大小都是很困難的。以上幾...;

...將來，這種從現(xiàn)有PEEK牌號打印功能部件的能力也可能在航空航天，能源，汽車，制造和工程應(yīng)用中具有價值。目前，Bond的3D硬件和軟件處于測試階段。制定了明確的發(fā)展計劃，以便在今年晚些時候升級和安裝其他3D打印機。預(yù)計...;

...公司，除了GKN Powder Metallurgy外，還有兩個部門，它們是GKN航空航天和GKN傳動系統(tǒng)。添加劑制造公司EOS似乎突出了汽車行業(yè)對其未來發(fā)展的重要性。除了GKN的交易，EOS最近宣布與汽車制造商奧迪公司合作，增材制造公司將為汽車制...;

...學、西安交通大學、華中科技大學、華南理工大學、北京航空航天大學、西北工業(yè)大學等高校，在3D打印設(shè)備制造技術(shù)、3D打印材料技術(shù)、3D設(shè)計與成型軟件開發(fā)、3D打印工業(yè)應(yīng)用研究等方面，開展了積極的探索，已有部分技術(shù)處...;

...介紹，該打印機最大零部件尺寸達200×130mm，是美國國家航空航天局首臺空間在軌打印機打印尺寸的2倍以上。今年3月上旬，該打印機在法國波爾多進行了拋物線失重飛行試驗。3天共進行了93次打印測試，實現(xiàn)了塑料和復(fù)合材料等...;

...四種新的LaserForm?金屬材料，這些材料可用于醫(yī)療保健、航空航天、牙科等領(lǐng)域的精密金屬零件生產(chǎn)。該系列材料包括：LaserForm Ni625（A），一種鎳鈷鉻材料，強度高、耐高溫、耐腐蝕。相比常規(guī)生產(chǎn)方法，它能縮短交貨時間和降...;

美國洛克希德公司是美國國防部在航空航天，國防安全以及技術(shù)研發(fā)三方面的最大供應(yīng)商，該公司現(xiàn)著眼于在大幅度削減預(yù)算的同事再將新型衛(wèi)星的研發(fā)時間縮短40%。該公司表示他們信心十足，相信先進的3D打印技術(shù)和其他技術(shù)...;

...地用另一種方法替代一種生產(chǎn)方法，而是重新設(shè)計和設(shè)計航空發(fā)動機的方式?！背舜罅康牟捎迷霾闹圃旒夹g(shù)之外，ATP還是世界上第一個“數(shù)字原生”航空發(fā)動機。 ATP的設(shè)計師不是依靠2D原理圖，而是使用先進的3D建模。引擎中...;

...滿足特種零部件的機械性能要求，有望率先應(yīng)用于航天、航空裝備制造；生物細胞3D打印技術(shù)取得顯著進展，已可以制造立體的模 擬生物組織，為我國生物、醫(yī)學領(lǐng)域尖端科學研究提供了關(guān)鍵的技術(shù)支撐。3D打印在國內(nèi)雖然發(fā)展...;

...等10余項。其中，從1996年開始主持研究的“高性能炭/炭航空制動材料的制備技術(shù)”，榮獲2004年度國家技術(shù)發(fā)明一等獎，結(jié)束了該獎項連續(xù)六年空缺的歷史，同時，這個項目的成功開發(fā)，使中國打破了歐、美在此項技術(shù)上的壟斷;...;

...質(zhì)的模具和最終使用部件。 FDM Nylon 12CF具有適用于汽車、航空航天、商業(yè)和工業(yè)制造行業(yè)的潛力。對此，Stratasys提供了使用新的FDM材料的幾個案例。這些案例包括用于快速生產(chǎn)的、堅固、輕質(zhì)的功能原型部件；生產(chǎn)具有高強度和...;

...機、零部件，還是運載火箭、空間航天飛行器、無人機等航空航天設(shè)備，金屬3D打印部件正在悄悄地取代著傳統(tǒng)制造的零件。孫峰：它主要用于咱們航天應(yīng)用上，它的輕量化效果非常的好，整個零件它的減重達到了30%以上，它給...;

...需后處理和檢驗。一些復(fù)雜的大型部件，特別是那些由GE航空生產(chǎn)的零件，可能需要數(shù)天或數(shù)周的時間通過金屬增材制造來生產(chǎn)。如果后處理檢查是唯一可用的驗證方法，那么部件的錯誤和故障只能在這種漫長的構(gòu)建時間后才能...;

...殊應(yīng)用的開發(fā)者。據(jù)悉，惠普的MJF技術(shù)將特別適合用于為航空航天、醫(yī)療保健和汽車等部門制造高質(zhì)量的定制化部件。不過Nigro承認，當前3D打印技術(shù)在獲得更大規(guī)模的應(yīng)用之前還存在一些障礙。最主要的是，他說，制造商需要...;

...、廣州邁普再生醫(yī)學等一批企業(yè)。目前，3D打印技術(shù)已在航空航天、汽車、機械裝備等領(lǐng)域的零部件模具開發(fā)方面得到應(yīng)用。在不久前首飛的C919大飛機上，就使用了3D打印鈦合金零件，不僅減輕重量，而且與傳統(tǒng)鑄造工藝相比，...;

...機構(gòu)，已經(jīng)開始將3D打印技術(shù)用于研發(fā)工作。如印度國家航空實驗室（NAL）就正在使用來自J Group Robotics公司的Dimension Delta XL 3D打印機來改進他們的戰(zhàn)斗機。Dimension Delta XL是一款桌面型的全金屬雙噴嘴FFF 3D打印機，售價為2000美元...;

...64克的KalamSat由3D打印碳纖維聚合物制成，其已被選為美國航空航天局和IDoodle學習組織的“Cubes in Space ”競賽的獲勝者。2017年6月21日，美國航空航天局將把這顆微型衛(wèi)星捆綁在遠離弗吉尼亞州東海岸的Wallop Island發(fā)射的一枚探空火...;

...到2019年，預(yù)計年復(fù)合增長率可達15%。與此同時，2015年，航空航天和軍工行業(yè)在3D打印方面的支出占亞太地區(qū)總支出的20%以上。隨著航空業(yè)在中國和新加坡為首的亞太地區(qū)蓬勃發(fā)展，其在3D打印方面的支出預(yù)計到2019年將接近5.5億...;

...因為它在很多方面都有著或多或少的缺陷。比如那些用于航空航天應(yīng)用的金屬或陶瓷粉末3D打印機，它們打印出來的部件經(jīng)常會有一些非常細微的鋒利邊緣或者孔隙，盡管這些缺陷非常細微，您甚至用肉眼都無法看到它們。但是...;