...建物體。這一因素使得3D打印技術(shù)在電子、汽車、教育、航空航天等行業(yè)頗受歡迎。桌面和專業(yè)3D打印機(jī)銷售額的增長及其在高等教育中的使用將成為3D打印設(shè)備市場教育應(yīng)用的突出增長指標(biāo)。成熟的3D打印技術(shù)將在未來幾年走上...;

...目預(yù)計將吸引全世界企業(yè)極大的興趣。3D打印技術(shù)已經(jīng)被航空航天和醫(yī)療行業(yè)廣泛采用，因?yàn)樵摷夹g(shù)能夠制造復(fù)雜和定制的金屬部件，且不僅具有高水平的精度，而且能減少重量并提高材料利用率。即使海運(yùn)和能源行業(yè)目前承擔(dān)...;

...學(xué)使用的打印機(jī)本身長達(dá)10米，這種打印機(jī)主要用來生產(chǎn)航空用鈦金屬零件。   據(jù)研究人員所說，這一巨大的打印件充分說明，3D打印技術(shù)在航空、石油、汽車、行業(yè)和能源領(lǐng)域大有可為。增材制造專家Stewart Williams說：“每...;

...料的3D打印方面具備獨(dú)特優(yōu)勢和應(yīng)用價值，在骨科醫(yī)療、航空航天等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。例如：包括愛康醫(yī)療在內(nèi)的國內(nèi)外多家醫(yī)療器械公司采用EBSM制造髖關(guān)節(jié)、椎體等骨科植入體，成功取得FDA、CFDA醫(yī)療注冊證書。GE公司采用EBSM技...;

...局。AMF在過去一年中處理的一項主要印刷工作是美國國家航空和宇宙航行局委托的Bigelow可擴(kuò)展活動模塊（BEAM），這是一種可擴(kuò)展的模塊，在到外層空間的旅程中保持緊湊，但充滿空氣并在國際空間站。 BEAM正在提供關(guān)于可擴(kuò)展...;

...就投入了13億英鎊用于研發(fā)。該公司經(jīng)營五大業(yè)務(wù)：民用航空航天、國防航空航天、海洋、核能和電力系統(tǒng)，在150多個國家擁有客戶。所以，這對于PyroGenesis可能是一個相當(dāng)大的交易。PyroGenesis公司總裁兼首席執(zhí)行官Peter Pascali表...;

...手臂可以在特定區(qū)域移動并磨合。該技術(shù)被Avio Aero(一家GE航空公司)的工程師用來修理GE90發(fā)動機(jī)上的齒輪箱，而商業(yè)化的冷噴涂機(jī)現(xiàn)在以SPEE3D的LightSPEE3D 3D打印機(jī)的形式出現(xiàn)。通過GE / Youtube可以觀察到大型金屬粉末顆粒在馬赫4處...;

...。在使用鈦合金材料領(lǐng)域，世界各主要強(qiáng)國爭先奪后。以航空應(yīng)用為例，美國1959年秘密研制的的飛行速度高達(dá)三倍音速的SR-71“黑鳥”戰(zhàn)略偵察機(jī)，堪稱“全鈦飛機(jī)”，鈦合金使用量占機(jī)體重量的93%，直到目前也是用鈦?zhàn)疃嗟娘w...;

...，包括工具、醫(yī)療輔助設(shè)備等。自2015年以來，美國國家航空航天局（NASA）向西雅圖的TUI提供了一項價值75萬美元的小型企業(yè)創(chuàng)新研究合同，以生產(chǎn)可持續(xù)發(fā)展系統(tǒng)。據(jù)報，美國航空航天局將在今年晚些時候在馬歇爾中心完成機(jī)...;

...。這顆衛(wèi)星的制作包括了多種新興技術(shù)，諸如增材制造、航空電子學(xué)、電力系統(tǒng)、RF通信和空間內(nèi)機(jī)載處理技術(shù)等。ALTAIR探路者預(yù)計將在國際空間站（ISS）補(bǔ)給任務(wù)中發(fā)射到太空，并將在國際空間站上呆30至60天。令人印象深刻的...;

...壓器等汽車零件。此外，鈦金屬粉末耗材在3D打印汽車、航空航天和國防工業(yè)上都將有很廣闊的應(yīng)用前景。推薦閱讀>>3D打印黑色金屬材料之二--高溫合金 ;

...術(shù)不太可能適用于需要高度嚴(yán)格的鑒定步驟的諸如醫(yī)療或航空航天等行業(yè)的這種工業(yè)3D打印應(yīng)用。但是它可能適用于小公司，專業(yè)設(shè)計師，研究人員甚至個人制造商?！安粌H僅是研究人員正在使用3D打印，”Straub解釋說。 “現(xiàn)在...;

...較大的常規(guī)工藝（如數(shù)控切削加工）相比，更是如此。在航空航天工業(yè)，3D打印制造能減輕產(chǎn)品重量，由此可帶來十分明確的環(huán)境效益，因?yàn)闇p輕飛行器的重量可以節(jié)省大量燃料?，F(xiàn)在我們知道，評估3D打印的環(huán)境效益是一項非...;

...金相比，它也適合焊接。該材料通常用于各種行業(yè)，包括航空航天、汽車、國防和醫(yī)療設(shè)備。“在我們的材料套件中添加了17-4PH，我們不能再興奮對此感到興奮。鑒于其獨(dú)特的特性，17-4PH的可用性擴(kuò)大了我們可尋求的市場和潛在...;

...械、涂層工藝到傳動系統(tǒng)，歐瑞康集團(tuán)始終致力于為來自航空航天、汽車、能源、石油天然氣、傳統(tǒng)工業(yè)等重要應(yīng)用領(lǐng)域和未來市場開發(fā)新型技術(shù)解決方案。近年來3D打印技術(shù)發(fā)展迅速，在各個行業(yè)都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。為滿足...;

...網(wǎng)絡(luò)，與Inovsys Sas的合作關(guān)系，旨在開發(fā)和授權(quán)在醫(yī)療和航空航天領(lǐng)域的添加劑制造解決方案。”據(jù)了解，Hello Tomorrow由Xavier Duportet和Arnaud de la Tour于2011年成立的。此后，他們的隊伍呈指數(shù)級增長，并且還有一批在各種不同領(lǐng)域...;

...話一樣，比較模糊。據(jù)分析師預(yù)測，2016-2020年期間，全球航空3D打印市場將以55％的年復(fù)合增長率（TechNavio）增長。此前曾有人說過，3D打印中唯一賺錢的人是會議組織者，會議趨勢是我們可以看到的由AM加熱的另一個領(lǐng)域。例如...;

航空公司波音正打算采用3D打印，以便在更短的時間內(nèi)生產(chǎn)出更便宜的衛(wèi)星。目前，波音建造一顆衛(wèi)星平均要花費(fèi)1.5億美元，并且每年能生產(chǎn)的數(shù)量不上10顆，這主要是因?yàn)樵S多關(guān)鍵部件需要手工裝配。雖然這樣能生產(chǎn)出高質(zhì)量...;

...適應(yīng)3D打印到大規(guī)模生產(chǎn)和超越原型的需要。GE希望在其航空航天、醫(yī)療、石油和天然氣產(chǎn)品線中推動增材制造。該公司在為飛機(jī)發(fā)動機(jī)開發(fā)3D打印燃料噴嘴時就使用了該技術(shù)。從那時起，它開發(fā)了先進(jìn)的渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)，將零...;

...型自由飛項目。延伸閱讀>>>實(shí)例分析：看中國東方航空如何利用3D打印助力飛機(jī)維護(hù)？;