...零部件,并在2014年發(fā)布世界第一個(gè)金屬3D打印全尺寸飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，并與空中客車的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商-賽峰集團(tuán)開始產(chǎn)業(yè)化合作。熊翔教授是中南大學(xué)長(zhǎng)江學(xué)者、萬(wàn)人計(jì)劃領(lǐng)軍人才，長(zhǎng)期從事碳纖維和高溫陶瓷基復(fù)合材料的制備及...;

...工件的優(yōu)勢(shì)，主要用于制作耐高溫的航空航天器件、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)器件、化學(xué)反應(yīng)器、醫(yī)用植入體和高檔飾件等，由于這些器件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，難于用傳統(tǒng)方法制作，因此是3D打印技術(shù)應(yīng)用的重要發(fā)展方向。據(jù)悉，博力邁3D打印氧化鋯...;

...經(jīng)驗(yàn)具有強(qiáng)大的補(bǔ)充作用，包括任務(wù)關(guān)鍵型應(yīng)用，如噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃料噴嘴，火箭推進(jìn)室和整形外科植入物?！斑@并非Carpenter在3D打印行業(yè)的首次重大收購(gòu)，因?yàn)樵摴驹诮荒昵芭c金屬粉制造商Puris LLC達(dá)成了價(jià)值3500萬(wàn)美元的交易...;

...鈦、高速鋼及非金屬材料的制備，逐步以3D打印生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、復(fù)雜模具等結(jié)構(gòu)。從模型設(shè)計(jì)，到復(fù)雜模具的制造加工，再到復(fù)雜零部件的輕量化直接成形，增材制造技術(shù)正深入到汽車領(lǐng)域的方方面面。2．生物醫(yī)療方面...;

...如制造復(fù)雜的鈦合金結(jié)構(gòu)部件，具有復(fù)雜內(nèi)部冷卻通道的航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片，內(nèi)部材料和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的坦克裝甲等關(guān)鍵武器零部件。3D打印技術(shù)還能顯著提高零部件的關(guān)鍵性能。采用激光燒結(jié)技術(shù)制造的零件具有超過(guò)或者等同于...;

...部返工。特別是對(duì)一些形狀復(fù)雜的鑄件，如葉片、葉輪、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋等，模具的制造更是一個(gè)難度非常大的過(guò)程，即使使用數(shù)控加工中心等昂貴的設(shè)備，在加工技術(shù)與工藝可行性方面仍存在很大困難。3D打印技術(shù)與傳統(tǒng)工...;

...如制造復(fù)雜的鈦合金結(jié)構(gòu)部件，具有復(fù)雜內(nèi)部冷卻通道的航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片，內(nèi)部材料和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的坦克裝甲等關(guān)鍵武器零部件。3D打印技術(shù)還能顯著提高零部件的關(guān)鍵性能。采用激光燒結(jié)技術(shù)制造的零件具有超過(guò)或者等同于...;

...究人員認(rèn)為，這種超強(qiáng)、耐高溫的陶瓷有望用于制造噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和極超音速飛機(jī)上的大型零件、微機(jī)電系統(tǒng)(例如微型傳感器)內(nèi)的復(fù)雜部件等諸多領(lǐng)域。推薦閱讀>>>俄羅斯耗材廠商Filamentarno推出仿陶瓷FDM 3D打印材料;

...3D打印對(duì)零件制造商在航空工業(yè)的威脅是真實(shí)的，飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商在3D打印方面投資巨大。在汽車制造業(yè)，梅賽德斯 -奔馳卡車公司允許客戶為貨運(yùn)卡車3D打印一系列備件，而寶馬最近投資了一家金屬3D打印公司。在鐵路方面...;

...技術(shù)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新價(jià)值。近40位來(lái)自中國(guó)商飛、中國(guó)航發(fā)商用發(fā)動(dòng)機(jī)、上海電氣、上海大眾等不同行業(yè)的技術(shù)專家和領(lǐng)導(dǎo)出席了本次活動(dòng)。來(lái)自EOS 德國(guó)總部增材思維部門（Additive Minds）的應(yīng)用開發(fā)顧問(wèn)Christopher Schmitz先生為此次活動(dòng)的...;

...破，其中包括為航空航天業(yè)生產(chǎn)含有35％的3D打印件的ATP發(fā)動(dòng)機(jī)。最近，GE還采取了一些大膽的收購(gòu)措施，包括競(jìng)購(gòu)金屬3D打印先驅(qū)SLM（最終失?。①?gòu)買德國(guó)Concept Laser以及提出購(gòu)買瑞典增材制造商Arcam。最近的投資公布再次表明G...;

...其金屬、非金屬打印產(chǎn)品已成功應(yīng)用于飛機(jī)零部件、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、模具加工等生產(chǎn)制造領(lǐng)域，縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期，降低了開發(fā)費(fèi)用。其近千家設(shè)備、加工服務(wù)用戶遍布航空航天、汽車制造、石化、礦山、機(jī)械制造、船舶、軍工...;

...在意大利建造的世界上第一個(gè)3D打印廠就負(fù)責(zé)為飛躍噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)制造零部件，這足以證明了金屬3D打印的能力。5.汽車領(lǐng)域金屬3D打印在汽車行業(yè)的應(yīng)用時(shí)間不算太長(zhǎng)，但是潛力巨大、發(fā)展迅速。目前已經(jīng)有寶馬、奧迪等知名汽車...;

...機(jī)FDM打印深感興趣?！?D打印與傳統(tǒng)工藝相結(jié)合制做一套發(fā)動(dòng)機(jī)金屬模具，從前期設(shè)計(jì)到拿到成品可能只需兩三周時(shí)間即可，費(fèi)用也僅僅花費(fèi)3萬(wàn)左右，大大節(jié)省了時(shí)間與金錢。而傳統(tǒng)制作則可能需要小半年時(shí)間來(lái)制作?！睙o(wú)限三...;

...伸閱讀：通用電氣GE將在布拉格建造3D打印工廠生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)部件;

...整合到其生產(chǎn)線中。GE使用金屬3D打印包括FAA認(rèn)證的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。針對(duì)Arcam AB，GE首先利用由瑞典公司于2002年發(fā)明的電子束熔化（EBM）系統(tǒng)，并控制其76％的股份。EBM可以與許多材料一起使用，包括Inconel超級(jí)合金，目前正在研究它...;

...策。Safran已經(jīng)處于這一領(lǐng)域的前沿，采用3D打印技術(shù)為其發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)和防御設(shè)備制造零件和組件，通過(guò)這一協(xié)議，兩家公司將能夠有效地匯集他們的技能，將Prodways提供的技術(shù)構(gòu)建塊轉(zhuǎn)變?yōu)镾afran產(chǎn)品的3D打印制作流程?！比缜八?..;

...從最高正負(fù)1毫米提高到0.2毫米左右。鑄造業(yè)“老大難”發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭生產(chǎn)的廢品率也從平均30%降到5%以內(nèi)，中速柴油機(jī)機(jī)體的生產(chǎn)時(shí)間則由8天縮至1天?！　∵@家成立于1966年的老鑄造國(guó)企通過(guò)創(chuàng)新煥發(fā)了生機(jī)，在鑄造業(yè)3D打印上取...;

...造技術(shù)。像西門子和GE這樣的公司正在采用3D打印來(lái)創(chuàng)造發(fā)動(dòng)機(jī)部件、渦輪葉片和許多其他復(fù)雜的部件。然而，為了加快采用，認(rèn)證仍然是最大的障礙之一。3D打印行業(yè)涵蓋了最近的航空航天、國(guó)防和空間的增材制造，其中金屬部...;

...模型到功能型原型朝著更多的功能部件方向發(fā)展，滲透到發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件領(lǐng)域的設(shè)計(jì)。3D打印技術(shù)能夠帶給汽車制造業(yè)的好處也是顯而易見的。尤其是3D 打印所能達(dá)到的一體化結(jié)構(gòu)，即用最少的部件配置滿足最多的技術(shù)性能...;