...申請(qǐng)專利的打印系統(tǒng)，它特別適用于鈦合金。一些飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商已經(jīng)訂購了使用該技術(shù)制造的零件。與機(jī)械加工技術(shù)相比，優(yōu)勢在于廢料減少80％以上，不需要工具，并且與鍛造技術(shù)相比，不需要模具和模具等非經(jīng)常性成...;

...投入時(shí)間和資源來生產(chǎn)可認(rèn)證的組件。例如，在等待其他發(fā)動(dòng)機(jī)零件被送來的同時(shí)，Evasing能在幾小時(shí)內(nèi)用Stratasys的Fortus 450mc Production 3D打印機(jī)和ABS塑料打印好翼尖發(fā)動(dòng)機(jī)。這些打印部件允許Eviation快速評(píng)估設(shè)計(jì)的功能性和可行性...;

...“機(jī)器將3D打印直徑為一米的航空零件。它適合制造噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)部件以及用于單通道飛機(jī)的零件，”GE Additive解釋說，“該機(jī)器也可用于汽車、電力、石油和天然氣行業(yè)?！盙E的新技術(shù)將初步展示在一臺(tái)名為ATLAS的機(jī)器上，迄...;

...斯還提到：“許多通過3D打印制作的部件都用于渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)閷?duì)這些部件的要求非常嚴(yán)苛。如果使用蠟?zāi)５姆绞街谱?，耗費(fèi)巨大，交貨期過長?！币?yàn)橥ㄟ^模具制作用于生產(chǎn)的原型很長的周期來設(shè)計(jì)和制作蠟?zāi)＿^于費(fèi)時(shí)...;

...的研究員斯蒂芬·波拉德（Stephen Pollard）表示：“要在像航空發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的機(jī)器上使用3D打印零件，您需要能夠在從已知和值得信賴的打印機(jī)打印出來之后，自信地識(shí)別和追蹤該零件。”假冒是一個(gè)主要問題，尤其是在航空等關(guān)...;

...密、均勻，打印精度符合設(shè)計(jì)精度要求，這為離子推進(jìn)器發(fā)動(dòng)機(jī)源的成功點(diǎn)火和穩(wěn)定工作提供了保證。未來北京理工大學(xué)宇航學(xué)院噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室與華曙將進(jìn)一步深度合作，瞄準(zhǔn)航天產(chǎn)品應(yīng)用要求，進(jìn)一步提高3D打印離子發(fā)動(dòng)機(jī)...;

近日，國新國際與中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司(“中國航發(fā)”)、中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(“中國商飛”)在京舉辦了《中央企業(yè)金屬3D打印協(xié)同創(chuàng)新合作框架協(xié)議》簽約儀式，標(biāo)志著金屬3D打印技術(shù)在中央企業(yè)開啟了協(xié)同創(chuàng)新...;

...3D打印再制造技術(shù)的外延，在做精冶金行業(yè)的基礎(chǔ)上，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航空起落架、地面燃機(jī)、海工軍工產(chǎn)品等領(lǐng)域開展多方位合作及交流，推動(dòng)3D打印在工業(yè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。;

...3D打印再制造技術(shù)的外延，在做精冶金行業(yè)的基礎(chǔ)上，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航空起落架、地面燃機(jī)、海工軍工產(chǎn)品等領(lǐng)域開展多方位合作及交流，推動(dòng)3D打印在工業(yè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。;

...OC-ALC欲利用3D打印技術(shù)優(yōu)化工作流程，包括增材制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件和3D打印由第76軟件維護(hù)組設(shè)計(jì)的現(xiàn)代電子元器件。其實(shí)，OC-ALC的計(jì)劃只是美國空軍數(shù)個(gè)物流綜合體中正在開發(fā)類似計(jì)劃中的一個(gè)，除此之外，美國還擁有包括...;

...碳量低，通常具有低腐蝕性和高延展性，用在石油管道、發(fā)動(dòng)機(jī)零件和廚房設(shè)備等地方。令人興奮的是，測試表明，在某些條件下，最終的3D打印不銹鋼比用常規(guī)技術(shù)制成的鋼強(qiáng)三倍。聯(lián)合團(tuán)隊(duì)的專家科學(xué)家認(rèn)為，相比其他形式...;

...術(shù)已經(jīng)可以打印飛機(jī)的一些承力框部件、飛機(jī)用鈦合金、航空發(fā)動(dòng)機(jī)重要部件過渡鍛等。西北工業(yè)大學(xué)黃衛(wèi)東教授帶領(lǐng)的金屬3D打印創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，已經(jīng)可以打印出C919大飛機(jī)鈦合金結(jié)構(gòu)件，在我國新型戰(zhàn)機(jī)上的應(yīng)用自然少不了3D...;

...學(xué)院的科學(xué)家和工程師開發(fā)了一種正在申請(qǐng)專利的緊湊型發(fā)動(dòng)機(jī)配置，包括一個(gè)由輕金屬合金制成的線圈的電動(dòng)機(jī)。該設(shè)置有一個(gè)變截面分配器。“如今，所有無人機(jī)，四軸飛行器和電動(dòng)直升機(jī)都使用這種電動(dòng)機(jī)作為主要的運(yùn)動(dòng)...;

...、效益提升、動(dòng)能轉(zhuǎn)換的特征?！　砗诵摹　u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)缸體湖北造　　3D打印技術(shù)解決了“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)難題。華中科技大學(xué)武漢光電國家實(shí)驗(yàn)室（籌）完成的“大型金屬零件高效激光選區(qū)熔化增材制造關(guān)鍵技術(shù)與...;

...用3D打印技術(shù)以獲得更好的發(fā)展。巴西不是渦輪機(jī)和飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)生產(chǎn)商，因此對(duì)于3D打印在航空航天的應(yīng)用比醫(yī)療行業(yè)稍緩慢一些。這主要是因?yàn)楹娇蘸教煨枰蟮娘w機(jī)零件，并且還需要具備打印更大構(gòu)建體積的3D打印機(jī)...;

...技術(shù)，解決了空心葉片鑄型強(qiáng)度和精度問題，滿足了我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)空心葉片研制的技術(shù)需求；在金屬打印領(lǐng)域，西北工業(yè)大學(xué)突破鋁合金SLM（選區(qū)激光熔化）成形設(shè)備多項(xiàng)整機(jī)設(shè)計(jì)和控制關(guān)鍵技術(shù)，研制了國內(nèi)首臺(tái)...;

...重量減輕30%，將最終代替所有鑄造葉片，安裝于最新款的航空發(fā)動(dòng)機(jī)中。 開源電子束金屬3D打印機(jī)QbeamLab由清華大學(xué)天津高端裝備研究院的孵化企業(yè)——天津清研智束科技有限公司（以下簡稱：智束科技）發(fā)布，具有核心軟...;

...造技術(shù)全球技術(shù)總監(jiān)魏斌介紹，GE應(yīng)用3D打印技術(shù)制造的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴嘴，將原來的20個(gè)零部件簡化為1個(gè)，燃油噴嘴減重25%。另一個(gè)更接地氣的例子是東方航空（600115.SH）的3D打印飛機(jī)零部件產(chǎn)品。據(jù)報(bào)道，東航曾在接收首批波音...;

...產(chǎn)高性能動(dòng)力系統(tǒng)聞名。其多次將3D打印技術(shù)應(yīng)用于噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)部件、最終用途汽車零部件、定制車輛外殼，以及豪華車的零件。隨著3D打印技術(shù)的逐漸商業(yè)化，該公司仍然非常有興趣進(jìn)一步致力于該項(xiàng)技術(shù)。清潔技術(shù)公司PyroGene...;

...術(shù)相結(jié)合。Trumpf強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)，其與航空航天領(lǐng)域的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)維修相關(guān)。例如，所謂的激光金屬沉積（LMD）是解決葉片修復(fù)問題的解決方案。整體葉盤技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪機(jī)構(gòu)造中變得越來越流行。其優(yōu)點(diǎn)在于，這允許制造商...;