...據(jù)該公司的說法，他們的不銹鋼粉末將主要應(yīng)用于汽車、航空，以及能源領(lǐng)域。值得一提的是，這座新工廠用來生產(chǎn)不銹鋼粉末的原材料 — 熔融的液態(tài)不銹鋼 — 將會由法國另一著名企業(yè)MANOIR工業(yè)集團提供，因此，它會緊鄰著...;

...過合作，現(xiàn)在它將用3DEXPERIENCE軟件平臺來拓展自己的商業(yè)航空、航天和國防項目，并將其納入自己的全球的活動中。波音的主要生產(chǎn)工廠位于美國，最近達索系統(tǒng)在美國擴大了自己的3DEXPERIENCE實驗室，并在衛(wèi)奇塔州立大學開設(shè)了...;

...，Carpenter Technology Corporation已進入鈦粉市場，這是一個與航空航天、汽車、醫(yī)療等行業(yè)有關(guān)的不斷增長的市場。此次收購也將增加Carpenter在增材制造行業(yè)的競爭力，并將有助于提高公司作為其終端市場客戶解決方案提供商的能力...;

...此領(lǐng)域的發(fā)展趨勢。此外，主辦方將重點組織600多家包括航空航天、工業(yè)裝備、汽車、鑄造等重點應(yīng)用領(lǐng)域企業(yè)代表與參展企業(yè)開展合作對接洽談。預(yù)計展會參觀觀眾將達到3萬人以上。相對于傳統(tǒng)材料的去除--切削加工技術(shù)，增...;

...cam說，對EBM系統(tǒng)及其子公司AP＆C的金屬粉末的需求主要由航空航天業(yè)和對增材制造越來越感興趣的矯形行業(yè)推動。Arcam表示，2017上半年的增長與公司的第一大股東GE息息相關(guān)。在此期間，GE購買了12套EBM系統(tǒng)。迄今，Arcam一共向GE...;

...及很多其他公司，他們都在使用惠普3D打印技術(shù)為汽車、航空航天、醫(yī)療保健、消費品和其他行業(yè)應(yīng)用生產(chǎn)模型和零部件。惠普3D打印制作的鑰匙扣為尼龍12材質(zhì)捷普數(shù)字制造副總裁John Dulchinos表示：“作為惠普卓越的Multi Jet Fusion...;

...將材料成本降低80%。它通常用于高性能應(yīng)用中，如打印鈦航空件。它還提供一個高度可擴展的構(gòu)建體積，EBAM機器能打印8英寸到19英尺長的零件。其他參與西門子PLM項目的公司包括Materialize和金屬3D打印公司Trumpf。最近，Sciaky為商...;

...備成型尺寸極限，還能任意改變形狀與孔隙，完全能滿足航空航天、汽車等領(lǐng)域零件大型化、復(fù)雜化的要求。這個由王小軍團隊主導、采用華曙高科大尺寸金屬3D打印設(shè)備FS421M打印的輕量化蜂窩點陣結(jié)構(gòu)大尺寸金屬件，即將在3月...;

...業(yè)需求，但該技術(shù)仍可以繼續(xù)成熟，以更好地適應(yīng)珠寶和航空航天領(lǐng)域。 與HP的合作不僅將為制造商微調(diào)Jet Fusion的FDM 3D打印工藝，還將改善后處理和新材料（如金屬或陶瓷）的使用。這種應(yīng)該持續(xù)三到五年的合作是CEA已經(jīng)進入...;

...位高管進行的訪談，這些受訪者代表了六個工業(yè)部門——航空航天與國防、汽車、企業(yè)集團、醫(yī)療設(shè)備、工程和工業(yè)產(chǎn)品以及金屬，這些企業(yè)都均勻地分布在歐洲、亞洲和北美各地的市場。從調(diào)查結(jié)果分析可發(fā)現(xiàn)，由于技術(shù)成熟...;

...作權(quán)登記9項?！眻F隊創(chuàng)始人王湲告訴記者，從最初的3個航空模型愛好者，公司如今擁有本科以上學歷27人，其中博士1人，研究生4人，并成為我省首家涵蓋無人機從研發(fā)到應(yīng)用及培訓的全產(chǎn)業(yè)鏈資質(zhì)的高新科技民營企業(yè)。在四川...;

...Infosys達成了一項相關(guān)合作，內(nèi)容是利用金屬3D打印技術(shù)為航空航天、醫(yī)療、汽車、油氣、模具，以及消費品等多個領(lǐng)域的客戶提供端對端的產(chǎn)品開發(fā)服務(wù)。據(jù)了解，這項合作涉及的范圍很廣，將包含亞洲、歐洲和北美。至于其工...;

...星表面的任務(wù)?？碧綑C器人被稱為TransRoPorter，它由德國航空航天中心在機器人和機電一體化研究所開發(fā)。測試機器人的設(shè)計和功能特性是在無人駕駛的情況下發(fā)射，所以需要一個詳細的工作原型進行組裝。這不是傳統(tǒng)意義上的...;

...的金屬3D打印企業(yè)。盡管成立不到6年，鉑力特已經(jīng)能夠為航空航天、醫(yī)療、模具等領(lǐng)域提供區(qū)別于傳統(tǒng)加工工藝的輕量化、功能化、定制化金屬產(chǎn)品，銷售收入突破2.3億元?；睘楹?讓制造更簡單在鉑力特，記者先看到了“大...;

...項技術(shù)已成功制造出世界首批3D打印鍛件。其中包括西安航空發(fā)動機有限公司的一種發(fā)動機過渡段零件，以及我國研制的一款新型戰(zhàn)斗機的鈦合金接頭等。該成果突破了3D打印行業(yè)的最大障礙，開啟實驗室制造大型機械的歷史。...;

...品人性化的理念，成為國內(nèi)外發(fā)展重點。在消費電子業(yè)、航空業(yè)、汽車制造業(yè)、生物醫(yī)學以及個性化消費品等領(lǐng)域的商業(yè)化應(yīng)用上，將大大提高制造業(yè)的生產(chǎn)效率、生產(chǎn)精度，同時起到節(jié)材節(jié)能的良好效果。3D打印技術(shù)被業(yè)界稱...;

...迪時空集團創(chuàng)始人、董事長李培學分別進行了《3D打印在航空航天中的技術(shù)應(yīng)用》、《3D打印技術(shù)用高分子材料》、《多功能復(fù)合材料的先進制造》、《3D打印技術(shù)在新舊動能轉(zhuǎn)換中的應(yīng)用》的主題演講?！敖?jīng)過幾年的發(fā)展，青島...;

...和大離軸角全向攻擊。而鶻鷹2.0鈦合金承力構(gòu)件就是沈陽航空航天大學3D打印的。經(jīng)過這次近乎脫胎換骨式的技術(shù)升級，殲-31的技術(shù)更成熟也更先進了。該型戰(zhàn)機大規(guī)模采用3D打印零件，目前較為成熟的激光送粉和電子速送絲等4...;

...在開發(fā)一個數(shù)字化增材制造生產(chǎn)工廠，該工廠可為汽車和航空航天部門經(jīng)濟高效地生產(chǎn)零部件。據(jù)估計，與其他3D打印系統(tǒng)相比，他們的生產(chǎn)線將使制造成本降低50%。Premium Aerotec執(zhí)行董事會主席托馬斯·埃姆博士說：“就飛機工...;

...繼Cessna Denali飛機的部分3D打印渦輪螺旋槳發(fā)動機之后，GE航空公司又重新獲得了航空航天3D打印行業(yè)的壯舉。 T901-GE-900渦輪軸發(fā)動機旨在為“傳奇”T700發(fā)動機而設(shè)計，這種發(fā)動機已經(jīng)在阿帕奇和黑鷹等軍用直升機上使用了四十年...;