...“一次準(zhǔn)確性（right first time）”和減少開發(fā)時(shí)間。隨著航空旅客的持續(xù)增加，在未來的15—20年里，全球每年需要30000架新飛機(jī)以取代現(xiàn)在正在服役的機(jī)型。據(jù)悉，由空客和雷尼紹合作的這個(gè)項(xiàng)目——被稱為機(jī)翼設(shè)計(jì)方法學(xué)驗(yàn)證...;

...印機(jī)是是可以打印機(jī)械零部件的，并且運(yùn)用到汽車領(lǐng)域和航空航天領(lǐng)域了。汽車零部件領(lǐng)域，3D打印技術(shù)還能快速的生產(chǎn)造型復(fù)雜的產(chǎn)品，而汽車零部件正是。在傳統(tǒng)汽車制造領(lǐng)域，汽車零部件的開發(fā)往往需要長(zhǎng)時(shí)間的研發(fā)、測(cè)...;

...應(yīng)用非常廣泛，結(jié)合非常強(qiáng)的技術(shù)，尤其適合動(dòng)力設(shè)備、航空航天、汽車等高端產(chǎn)品關(guān)鍵零部件的制造。市場(chǎng)研究報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2015年全球3D打印支出近110億美元，2019年將增長(zhǎng)至270億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)27%。到2019年，亞太...;

3D打印，將讓人類在航空航天征途上飛得更快更高更遠(yuǎn)。國(guó)內(nèi)3D打印及航空航天領(lǐng)域的專家們?nèi)涨霸谑讓谩爸袊?guó)航空航天增材制造技術(shù)與應(yīng)用論壇”上宣布，作為一項(xiàng)顛覆性的制造技術(shù)，3D打印將給航空航天領(lǐng)域帶來重大變革?！?..;

...讓你忙上一陣子。 Zachary Ian Howard是Autodesk團(tuán)隊(duì)的一個(gè)航空工程師，他是這個(gè)面具的創(chuàng)造者。Howard選擇把色彩感和嗅覺聯(lián)系在一起。為此，他將手指上戴的一個(gè)傳感器和袖章上的Intel Edison芯片相連接。然后，該設(shè)備會(huì)將任何顏...;

...家如下：中航邁特粉冶科技（北京）有限公司中國(guó)領(lǐng)先的航空航天球形金屬粉末材料及零部件研發(fā)制造商。公司總部位于北京市中關(guān)村永豐高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，2015年在河北省建成高端金屬粉末材料研發(fā)生產(chǎn)基地。以我國(guó)航空航...;

最近一項(xiàng)新的美國(guó)國(guó)家航空航天局微生物學(xué)項(xiàng)目旨在開發(fā)3D打印工具，可處理血液樣本等液體而不會(huì)溢出微重力。3D打印儀器將在國(guó)際空間站（ISS）上進(jìn)行測(cè)試，并可用于保持宇航員健康。對(duì)于那些希望將宇航員送往火星的人來...;

70多年來，Vaupell一直為為航空航天業(yè)制造零部件?，F(xiàn)在，由于使用3D Systems的QuickCast，Vaupell團(tuán)隊(duì)可以更快、更經(jīng)濟(jì)地制造小批量的復(fù)雜零件。事實(shí)上，使用QuickCast，他們可以在短短幾天內(nèi)制造好一個(gè)直徑26英寸的部件，成本在6000...;

...中，不過他們的目標(biāo)并非民用，而是電子、能源、化學(xué)、航空航天，以及國(guó)防等更高級(jí)的領(lǐng)域。據(jù)了解，TSU正在開發(fā)的新型陶瓷3D打印機(jī)似乎比現(xiàn)有的同類型機(jī)器更強(qiáng)，不但精度據(jù)說可以達(dá)到幾十微米的水平，而且打印件號(hào)稱更...;

近日，阿聯(lián)酋（UAE）先進(jìn)復(fù)合材料航空結(jié)構(gòu)制造商Strata正式宣布計(jì)劃在阿布扎比的Nibras Al Ain航空工業(yè)園（下圖）再建設(shè)一座制造工廠。這座被該公司稱為Strata 2.0的工廠將按照“未來工廠”的標(biāo)準(zhǔn)建造，因此會(huì)配備許多先進(jìn)技術(shù)...;

...凰江蘇特別采訪了此次大會(huì)增材制造分論壇主持人、南京航空航天大學(xué)顧冬冬教授。南京航空航天大學(xué)顧冬冬教授見到這位80后教授時(shí)，顧冬冬剛剛結(jié)束了一段為期十天的“閉環(huán)式”出差。“（11月）16號(hào)南京飛廣州，18號(hào)廣州飛...;

...激光成形鈦合金大型主承力構(gòu)件制造、應(yīng)用的國(guó)家。中國(guó)航空業(yè)在3D打印技術(shù)上已經(jīng)走在了前列，多個(gè)型號(hào)飛機(jī)使用了3D打印部件，部分技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。資料顯示，從2001年起，我國(guó)開始重點(diǎn)發(fā)展以鈦合金結(jié)構(gòu)件激光...;

...難度非常大等問題?！八詮倪@個(gè)角度上來說，3D打印在航空航天領(lǐng)域是一項(xiàng)顛覆性技術(shù)。”盧秉恒認(rèn)為。航空航天所面對(duì)的是難加工的材料，它的復(fù)雜結(jié)構(gòu)、加工變形控制、研發(fā)周期和成本等對(duì)傳統(tǒng)制造提出了一個(gè)非常大的難...;

...技術(shù)和材料。在空客公司的運(yùn)作下，CTC也致力于研究未來航空業(yè)的應(yīng)用。與Roboze一起工作，CTC將根據(jù)嚴(yán)格的飛機(jī)制造過程和材料要求評(píng)估意大利公司的技術(shù)。然后，包括PEEK和PEI在內(nèi)的先進(jìn)3D打印聚合物的需求和邊界將被反饋給Rob...;

...%以上。由于較傳統(tǒng)制造工藝優(yōu)勢(shì)明顯，3D打印技術(shù)在航天航空領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛，市場(chǎng)前景積極?！　?航空市場(chǎng)大展拳腳　　 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，3D打印技術(shù)是一種應(yīng)用廣泛，結(jié)合力強(qiáng)的技術(shù)，尤其適合航空航天、汽車等高端...;

...美國(guó)NASA正在加速火星登陸計(jì)劃，而它的歐洲同行ESA(歐洲航空局)似乎有著不同的目標(biāo)：月球殖民地。ESA近期甚至招募了機(jī)構(gòu)中首位常駐藝術(shù)家， 來自西班牙的Jorge Ma?es Rubio。這名藝術(shù)家將來準(zhǔn)備在月球殖民地上3D打印一座神廟，...;

...康涅狄格州的牛津性能材料（OPM）公司開發(fā)出了兩款針對(duì)航空航天及工業(yè)制造市場(chǎng)的OXFAB3D打印材料：OXFAB-N和OXFAB-ESD。OXFAB是OPM公司用來3D打印PEKK材料的專有工藝。OPM稱PEKK材料“是一種具有卓越的強(qiáng)度、耐化學(xué)性、耐低溫和高溫...;

...后別人嗎？在王華明主持研究的新型特種涂層還應(yīng)用于某航空發(fā)動(dòng)機(jī)矢量噴管高溫重載驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，累計(jì)試車216小時(shí)，無明顯磨損，而傳統(tǒng)方案試車10余小時(shí)最大磨損深度達(dá)2mm。當(dāng)然，這對(duì)于自己來說可能算得上進(jìn)步，但對(duì)于美俄...;

如何將碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料用于航空航天領(lǐng)域3D打印呢？北京化工大學(xué)的技術(shù)是將碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料帶卷曲在放卷裝置上，由送料裝置驅(qū)動(dòng)使碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料帶進(jìn)入打印供料頭，打印供料頭將碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料帶鋪設(shè)在...;

德國(guó)領(lǐng)先的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商MTU在英國(guó)航空展上獲得了超過10億美元的訂單，而這其中3D打印也將扮演一定的作用。飛機(jī)部件必須不能失敗，而當(dāng)空客、波音、通用航空等更多的航空航天行業(yè)的公司加入到通過3D打印技術(shù)來制造原...;