...工業(yè)制造、文化創(chuàng)意、生物醫(yī)療、消費品、個性化定制、航空航天等重點研究。同時，開展面向?qū)W生的3D打印創(chuàng)客培訓(xùn);開展3D打印技術(shù)科普推廣，并為寧波地區(qū)企業(yè)提供3D打印服務(wù);積極創(chuàng)造條件，開展3D打印試點職業(yè)資格的申報(...;

...有限公司作為國內(nèi)增材制造企業(yè)引領(lǐng)者和SLM Solutions中國航空航天及軍工領(lǐng)域總代理，與SLM Solutions公司聯(lián)合舉辦此次招商盛會。鑫精合激光科技發(fā)展（北京）有限公司（以下簡稱鑫精合）總投資5億元，下設(shè)北京復(fù)合增材制造研究...;

...解決方案，就像Samue在北美的許多工廠一樣。Burloak擁有為航空航天、國防和商業(yè)行業(yè)設(shè)計、原型和開發(fā)生產(chǎn)級部件的經(jīng)驗，此次收購可能會創(chuàng)造出北美“史上最強的獨立供應(yīng)鏈解決方案”。Burloak Technologies總裁Peter Adams發(fā)布了關(guān)...;

...。這些特性也使得這種材料可廣泛應(yīng)用于各種行業(yè)，包括航空航天、機械工程、石油和天然氣等，”科學(xué)家補充說。雖然這些細節(jié)不足以讓我們對這種改變游戲規(guī)則的3D打印材料的前景感到興奮，但我們?nèi)院芨吲d知道俄羅斯正在...;

...。30年來，3D打印逐漸被應(yīng)用于工業(yè)設(shè)計、建筑、汽車、航空航天、牙科和醫(yī)療產(chǎn)業(yè)、教育等多個領(lǐng)域，也漸漸被人人所熟知。我們甚至不知道3D打印的極限在哪里，但是，我們可以確定的是：作為尖端科技，3D打印或?qū)⒏淖內(nèi)祟?..;

...注金屬3D打印等直接制造3D打印技術(shù)的研發(fā)，致力于解決航空航天等高端復(fù)雜零件、模具、醫(yī)療器械、高端定制消費品的直接制造，公司是大尺寸粉末床激光選區(qū)融化增材制造工藝與裝備研發(fā)國家重點研發(fā)計劃牽頭承擔單位。公...;

...此領(lǐng)域的發(fā)展趨勢。此外，主辦方將重點組織600多家包括航空航天、工業(yè)裝備、汽車、鑄造等重點應(yīng)用領(lǐng)域企業(yè)代表與參展企業(yè)開展合作對接洽談。預(yù)計展會參觀觀眾將達到3萬人以上。相對于傳統(tǒng)材料的去除--切削加工技術(shù)，增...;

...350％。Ultimaker 3作為其在業(yè)界領(lǐng)先產(chǎn)品的新版本，汽車、航空航天、醫(yī)療保健、教育等行業(yè)的公司已將Ultimaker的3D打印解決方案集成到諸如快速原型的關(guān)鍵戰(zhàn)略業(yè)務(wù)產(chǎn)品中，以制作最終用途部件和概念模型?！癠ltimaker 3的推出標志...;

...皮書所說：“滿足各行業(yè)特定應(yīng)用需求的設(shè)計標準 作為航空航天和汽車”。Stratasys還評估了AM技術(shù)的六個主要驅(qū)動因素，以了解其如何改善熱成形工具：經(jīng)濟小批量生產(chǎn)生命周期可持續(xù)性增加部分功能供應(yīng)鏈重組成本效益的產(chǎn)品...;

...雜的以甲烷為燃料的火箭組成部分。3D打印方法允許NASA在制造渦輪泵時少使用約45%的組件，使快速設(shè)計、制造和測試兩種不同設(shè)計的火箭發(fā)動機渦輪泵成為可能。在滿功率測試中，這些渦輪的功率可達600馬力，燃料泵每分鐘可循...;

...銹鋼、模具鋼、高強鋼等多個種類。產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域則覆蓋航空航天、高校和醫(yī)學(xué)研究、汽車工業(yè)、模具制造等。;

...給客戶之前測試打印質(zhì)量。今年早些時候，Sintavia宣布為航空航天和汽車客戶提供3D打印F357鋁的技術(shù)。3D打印投資今年1月，3D打印公司Voodoo Manufacturing公司為其批量生產(chǎn)業(yè)務(wù)獲得了150萬美元的資金。馬薩諸塞州初創(chuàng)企業(yè)Desktop Metal...;

...（Heineken）和空中客車公司，而后者是將3D打印技術(shù)用于航空航天的最大先驅(qū)企業(yè)之一。實際上Promolding公司原本就已經(jīng)在將Objet500 Connex 3D打印機用于一些其它的產(chǎn)品開發(fā)應(yīng)用，直到最近才將其用于創(chuàng)建注模。他們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，如果...;

...空航天大學(xué)和德國達姆施塔特工業(yè)大學(xué)承辦的第一屆中德制造論壇在南京舉行。記者從會上獲悉，飛速發(fā)展的3D打印技術(shù)，不僅可以制造3D飛機，還可以打印人類器官，專家預(yù)計在5-10年內(nèi)，該項技術(shù)將從實驗室走向應(yīng)用。在航空...;

...他們的3D打印專業(yè)知識來改進這項制造技術(shù)，使其更適合航空航天、汽車、醫(yī)療和能源等行業(yè)的批量生產(chǎn)。歐瑞康CEO Roland Fischer博士說：“大家對具有嵌入式功能的更輕高級零件的需求正在不斷增長，增材制造有潛力滿足這些需...;

...在中大型打印上，”Multiax表示。3D Hybrid Solutions早前已在航空航天業(yè)與機械行業(yè)擁有了堅實的客戶群，如今更是聯(lián)合推出這款混合制造的大型3D打印機，我們相信此舉將會為其業(yè)務(wù)上帶來質(zhì)的變化。而混合制造這一概念也將為3D打...;

...制造、模具、藝術(shù)品設(shè)計、動漫行業(yè)、軍工保密單位以及航空航天、高等教育、建筑裝飾、外科醫(yī)療（骨科應(yīng)用較多）、兒童玩具制造、制鞋行業(yè)等。在產(chǎn)品概念設(shè)計可視化、造型設(shè)計評估、裝配檢驗、熔模鑄造等方面應(yīng)用廣泛...;

...，為AM的快速發(fā)展鋪平了道路。 “3D打印正在成為醫(yī)療，航空航天和賽車運動應(yīng)用中越來越重要的制造技術(shù)?！比欢?，AM技術(shù)在許多其他行業(yè)的應(yīng)用仍然受到諸如增材制造機器和材料成本高昂以及整個3D打印過程冗長的限制。另外...;

多年以來，金屬3D打印一直是增材制造領(lǐng)域中最受歡迎的部分。然而，由于成本、打印速度和尺寸的限制，這項技術(shù)通常用于航天和生物醫(yī)療領(lǐng)域。但隨著技術(shù)的發(fā)展，金屬3D打印在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用也逐漸廣泛起來。IDTechEx的新興...;

...光熔融鈦的3D打印機。這些3D打印飛機部件成功的促使了航空航天巨頭空客和波音邀請南非研究人員參加合作談判。添加制造鈦部件允許許多工業(yè)制造商用更輕的鋁部件替換更重的鋁部件，從而節(jié)約成本。當這些優(yōu)勢與Aeroswift的...;