...業(yè)增材制造科技有限公司3D打印項目成功投產(chǎn)，并打印出航空航天用零部件。據(jù)悉，該項目總投資23億元，將形成年產(chǎn)20000噸粉末先進成形產(chǎn)品、600噸激光熔覆材料以及30噸3D打印航空材料生產(chǎn)能力。金屬3D打印產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于航...;

...用的技術(shù)、裝備和產(chǎn)業(yè)化條件。設(shè)4個研究方向：1、面向航空航天大型零件激光熔化成型裝備研制及應(yīng)用（國撥經(jīng)費控制額不超過1000萬元，前沿技術(shù)研究類）針對航空航天產(chǎn)品研制（試制）過程中單件、小批量需求，研制適合鈦...;

全球幾乎所有商用、防務(wù)和航空飛機上均有霍尼韋爾航空航天集團各類產(chǎn)品和服務(wù)的身影。霍尼韋爾的渦輪增壓器也被全球幾乎所有汽車和卡車制造商所采用。航空航天集團旗下業(yè)務(wù)單元研發(fā)創(chuàng)新解決方案，以及飛機發(fā)動機、駕...;

...和其他AI-Si合金的3D打印零件新工藝。據(jù)悉，新工藝專為航空航天和汽車行業(yè)的應(yīng)用開發(fā)，這些工業(yè)需要具有低密度、良好加工性能和導熱性的高品質(zhì)零件。Sintavia是全球金屬添加劑制造技術(shù)的領(lǐng)導者，其希望擴大3D打印技術(shù)的范...;

據(jù)悉，航空航天巨頭洛克希德馬?。↙osheed Martin）已經(jīng)在自己位于科羅拉多州丹佛郊區(qū)的Waterton Canyon園區(qū)動土建造一個3.5億美元的新生產(chǎn)工廠。新工廠名為Gateway Center，將采用各種最先進的技術(shù)，包括3D打印和VR，來設(shè)計和開發(fā)下...;

...是Bayonne’s Technocité網(wǎng)站的一部分，旨在開發(fā)技術(shù)，推動航空航天和先進材料領(lǐng)域的研究。由于240萬歐元的資金，800平方米的研究設(shè)施得以實現(xiàn)。這些資金來源于新阿基坦地區(qū)、巴斯克地區(qū)聚集社區(qū)、歐洲區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展基金、ESTI...;

3D打印相比傳統(tǒng)制造方式來講，更適合制造復雜物體及個性化定制，同時它能夠節(jié)省大量成本。目前，這種先進的制造方式已經(jīng)在很多領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，例如創(chuàng)意制造。對游戲玩家和航空迷來說，制作一個獨一無二的航天器...;

...輕金屬合金鑄造、沖壓和擠壓等，同時，其也廣泛應(yīng)用于航空航天、高強度機身部件和賽車零部件。2.不銹鋼不銹鋼與碳鋼不同，目前的鉻含量不同，10.5%鉻含量最低的鋼合金，不銹鋼不容易生銹腐蝕。目前，應(yīng)用于金屬3D打印的...;

有限的材料是航天航空和醫(yī)療保健行業(yè)深挖3D打印的主要瓶頸之一?，F(xiàn)有聚合物通常難以滿足工業(yè)要求，而金屬3D打印材料仍然十分有限、價格昂貴。3D打印硬件也是挑戰(zhàn)之一。首先，為了滿足生產(chǎn)需求，3D打印速度必須往上提。...;

...可能是浪費的過程。新技術(shù)減少浪費，而且效率更高。在航空航天工業(yè)中，當飛機制造商生產(chǎn)金屬零件時，大約80％的材料被拋棄。金屬3D打印部件使用更少的材料并將浪費降至最低。與傳統(tǒng)的零件制造相比，完成的3D打印產(chǎn)品可...;

...多疑似飛行器的遺物。它們?nèi)绻媸秋w行器，那么人類的航空航天史將有望追溯至數(shù)千年前。事實真相究竟如何？同濟大學航空航天力學學院教授沈海軍帶領(lǐng)團隊，借助3D打印技術(shù)復原了一批“遠古人類飛行器”，希望揭開其神...;

...隊聯(lián)合組建“陜西增材制造研究院”，集中研究“3D打印+航空航天”，解決了我省航空航天領(lǐng)域軍工領(lǐng)域精密部件拓撲優(yōu)化、工藝設(shè)計、精密制造、修復等難題。與煙臺路通陳國詩博士團隊合作，建設(shè)陜西智能化精密鑄造示范中...;

...板致動裝置閥塊的空客A380客機。這個3D打印件由利勃海爾航空航天公司制造，據(jù)說是首個安裝在空客飛機上的3D打印主飛行控制液壓元件。延伸閱讀：空客選擇Stratasys為其生產(chǎn)A350 XWB飛機的3D打印塑料部件;

...方和3D打印技術(shù)。同時，OPM還開發(fā)了專門用于生物醫(yī)學、航空航天和工業(yè)市場的高性能3D打印技術(shù)（HPAM技術(shù)）。OXFAB組件使由OPM的航空航天和工業(yè)集團提供的，使用OPM的HPAM技術(shù)。OXFAB結(jié)構(gòu)的重量和成本相對傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)都有所降低，...;

...科創(chuàng)板688333）發(fā)布的2019年年報中，總營收的3.2億元中，航空航天領(lǐng)域是鉑力特營業(yè)收入的主要來源，實現(xiàn)營業(yè)收入 2億元，較2018年增長 12%。△鉑力特主營業(yè)務(wù)分行業(yè)情況截至2019年財年，鉑力特擁有員工 500 余人，研發(fā)人員占 27....;

...讓它能夠打印PEEK等航空領(lǐng)域常用材料。在未來五年內(nèi)，航空航天領(lǐng)域?qū)⒊蔀楣局匾膽?zhàn)略業(yè)務(wù)對象?！毖由扉喿x：德國漢莎航空引入EOS金屬3D打印過程監(jiān)控解決方案             &nb...;

英國汽車和航空航天制造公司GKN正式在牛津郡阿賓登開設(shè)了一個新的創(chuàng)新中心。新中心將致力于為GKN的汽車業(yè)務(wù)開發(fā)先進制造技術(shù)，包括定制化的3D打印零部件、電動傳動系統(tǒng)、復合材料等。為了創(chuàng)造下一代汽車，英國的GKN創(chuàng)新...;

...apid Additive Forging）。該技術(shù)可打印大型鈦零件，可能會對航空航天領(lǐng)域產(chǎn)生重大影響。Prodways已經(jīng)為其新的RAF技術(shù)提交了專利申請。該技術(shù)是與Groupe Gorgé的另一家子公司Commercy Robotique合作開發(fā)的。Commercy Robotique專門從事機器人焊...;

...一家領(lǐng)先的金屬3D打印系統(tǒng)供應(yīng)商，其3D打印機主要用于航空航天、能源、醫(yī)療和汽車等行業(yè)。最近幾年，該公司銷售增長相當迅速，出色的業(yè)績也吸引到了幾家工業(yè)巨頭的關(guān)注。上個月，GE宣布出價14億美元收購SLM及其瑞典競爭...;

...空航天局）的噴氣推進實驗室（JPL）揭示了自己的最新3D打印成果：金屬“太空織物”。這種3D打印金屬織物牢固、可折疊、能反光，具有高度的耐熱性，可用來制造未來的宇航員太空服或航天器的護罩和絕緣體?？梢韵胂蟮氖?..;