...印技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，包括：工業(yè)設(shè)計(jì)、機(jī)械制造、航空航天、軍工裝備、醫(yī)療、珠寶制造、模型制作以及時(shí)裝、電影、建筑、創(chuàng)意設(shè)計(jì)等10多個(gè)不同的行業(yè)和領(lǐng)域復(fù)雜構(gòu)件的一次成型制造，是傳統(tǒng)制造技術(shù)與新材料的完美...;

...紹了這兩種材料，以滿足它在一般制造業(yè)，醫(yī)藥，汽車，航空航天和其他行業(yè)的3D打印最終用途零件的“日益增長的需求”。在最溫和的條件下進(jìn)行3D打印Polymaker指出，其兩種新材料是為提供有效的機(jī)械強(qiáng)度，層粘合性和耐熱性...;

...發(fā)端于上世紀(jì)90年代中期，在工業(yè)設(shè)計(jì)、建筑土木工程、航空航天等領(lǐng)域都有所應(yīng)用，而在醫(yī)療行業(yè)，3D打印是通過掃描把人體的骨骼、硬組織等在計(jì)算機(jī)里重建，建立模型后，通過機(jī)器3D打印出來，從而為患者“量身定制”性能...;

...家出席，就3D打印技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，及其如何更好地滿足航空航天、汽車、醫(yī)療、教育、食品、文化創(chuàng)意等多行業(yè)、全方位的工業(yè)、商業(yè)需求等話題展開探討。北京三帝科技股份有限公司董事長兼CEO、粉末冶金技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟3...;

...擬成型）、制造加工、最終用途零件等的打印，行業(yè)涉及航空航天、商業(yè)、牙科、建筑、消費(fèi)品、教育、汽車、國防和醫(yī)療。它的核心技術(shù)是FDM和PolyJet，均為逐層成型的原理，優(yōu)勢在于高精度、產(chǎn)品表面細(xì)膩光滑、能夠融合多...;

NASA（美國航空航天局）的噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室（JPL）揭示了自己的最新3D打印成果：金屬“太空織物”。這種3D打印金屬織物牢固、可折疊、能反光，具有高度的耐熱性，可用來制造未來的宇航員太空服或航天器的護(hù)罩和絕緣體?？?..;

...e Industries的設(shè)計(jì)和工程經(jīng)理。3D打印公司Additive Industries在航空航天和汽車領(lǐng)域尤為知名。自2013年他的第一支3D打印鋼筆發(fā)布后，van der Mast加入了Additive Industries的團(tuán)隊(duì)，作為擴(kuò)展他3D打印技術(shù)技能的手段。今天，他解釋說，“是3D...;

...。至于3D打印技術(shù)方面，韓國政府計(jì)劃將在該國的汽車和航空航天、工業(yè)、國防、鐵路運(yùn)輸和醫(yī)療部門進(jìn)行應(yīng)用。除了3D打印外，韓國政府還計(jì)劃在2020年之前推出5G電信網(wǎng)絡(luò)。這意味著電信運(yùn)營商將可以獲得針對新的5G服務(wù)的高頻...;

...當(dāng)然在某些構(gòu)件，比如大型鈦合金構(gòu)件上（比如比較熱的航空行業(yè)），是完全能夠滿足力學(xué)性能的，但總體狀況，值得商榷；某些打印制品表面質(zhì)量差，精度2-10μm，需要打磨拋光機(jī)加工等后處理；3D打印具有復(fù)雜曲面的零部件時(shí)...;

...面面，小到杯碗瓢盆，大到重工業(yè)，甚至精細(xì)異常的醫(yī)學(xué)航空，無一難題不被攻克。如今，3D打印技術(shù)已經(jīng)逐漸從實(shí)驗(yàn)室蔓延至教育科研系統(tǒng)，這意味著3D打印已經(jīng)成為國家人才發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。其實(shí)，無論是從人才發(fā)...;

...理念，華曙高科252P系列3D打印設(shè)備為科研、汽車、醫(yī)療、航空航天等客戶提供工業(yè)級3D打印解決方案。其中超高溫版ST252P可用于燒結(jié)熔點(diǎn)280℃及以下材料，特別適合企業(yè)、科研院校研發(fā)3D打印新材料。高品質(zhì)“觸”手可及：252P系...;

...除高達(dá)90%的原材料浪費(fèi)。 高端、高附加值的行業(yè)，如航空航天、汽車和醫(yī)療技術(shù)領(lǐng)域很可能是大買家，使用3D打印技術(shù)在制造復(fù)雜和高精度結(jié)構(gòu)方面具有巨大的優(yōu)勢，傳統(tǒng)制造業(yè)無法與之相比。我們甚至還可以打印出人類的...;

...設(shè)計(jì)工程導(dǎo)論課程的學(xué)生使用3D打印來解決Lockheed Martin在航空航天、國防和其他感興趣領(lǐng)域的新問題。在這個(gè)項(xiàng)目中，學(xué)生們使用3D打印技術(shù)制作了熱交換器、減震器、電線連接器和USB集線器安裝支架等?！半S著我們技術(shù)地不斷...;

...的激光掃描和點(diǎn)云數(shù)據(jù)處理集成軟件之一。領(lǐng)先的汽車和航空OEM制造商在日常的點(diǎn)云掃描、尺寸分析、比較至CAD和逆向工程作業(yè)中都使用PolyWorks。該軟件主要有PolyWorks/Modeler PolyWorks/Inspector 兩大功能軟件包。前者用于點(diǎn)云建模，...;

...RalfCarlstr?m說：“通過開發(fā)我們的材料系列，我們可以與航空航天等行業(yè)的公司開發(fā)新的合作關(guān)系，這些行業(yè)非常需要能夠承受超高溫合金的超高溫組件。“對我們來說，這個(gè)擴(kuò)張只是一個(gè)開始，我們正在以驚人的速度增長。”...;

...注金屬3D打印等直接制造3D打印技術(shù)的研發(fā)，致力于解決航空航天等高端復(fù)雜零件、模具、醫(yī)療器械、高端定制消費(fèi)品的直接制造，公司是大尺寸粉末床激光選區(qū)融化增材制造工藝與裝備研發(fā)國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃牽頭承擔(dān)單位。公...;

...國內(nèi)在許多關(guān)鍵領(lǐng)域已經(jīng)掌握了世界先進(jìn)的技術(shù)，并且在航空航天，軍工產(chǎn)業(yè)等方面已經(jīng)投入運(yùn)用。目前金屬材料打印機(jī)商業(yè)化運(yùn)用這塊，最新的新聞?wù)故?，國?nèi)幾家從事3D打印機(jī)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的企業(yè)準(zhǔn)備在年底正式投產(chǎn)金屬材料打...;

...們感到很榮幸。”他繼續(xù)說道：“我們計(jì)劃將該工具用于航空航天發(fā)動機(jī)零部件的制造，這些部件都是對于公差和性能的要求都非常嚴(yán)格。使用此工具，我們就能夠在早期階段就就發(fā)現(xiàn)可能的部件缺陷，并降低部件質(zhì)量評估的工...;

...3D打印技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域還包括醫(yī)療、工業(yè)、汽車、教育、航空航天等，未來，電子產(chǎn)品和汽車工業(yè)的3D打印應(yīng)用將進(jìn)一步擴(kuò)大和深入。據(jù)統(tǒng)計(jì)，3D打印主要運(yùn)用于消費(fèi)電子和汽車工業(yè)兩大領(lǐng)域的占比達(dá)到36%。其實(shí)，3D打印作為制造...;

...350％。Ultimaker 3作為其在業(yè)界領(lǐng)先產(chǎn)品的新版本，汽車、航空航天、醫(yī)療保健、教育等行業(yè)的公司已將Ultimaker的3D打印解決方案集成到諸如快速原型的關(guān)鍵戰(zhàn)略業(yè)務(wù)產(chǎn)品中，以制作最終用途部件和概念模型?！癠ltimaker 3的推出標(biāo)志...;