...樣的應(yīng)用？GE 廖凱：GE的工業(yè)CT在3D打印領(lǐng)域的應(yīng)用覆蓋了航空航天、醫(yī)療、汽車等行業(yè)，目前工業(yè)CT在GE航空的增材制造方面已經(jīng)得到了非常成熟的應(yīng)用。工業(yè)CT可以將質(zhì)量監(jiān)控應(yīng)用到增材制造的整個(gè)生命周期，包括上游的金屬粉...;

...正在尋求成熟的技術(shù)以超越他們的“臨界點(diǎn)”。美國(guó)國(guó)家航空航天局表示，他們的目標(biāo)是使民營(yíng)企業(yè)開(kāi)發(fā)出符合市場(chǎng)的技術(shù)，以刺激商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)，同時(shí)為未來(lái)的任務(wù)和商業(yè)應(yīng)用提供所需的技術(shù)和能力。Aerojet Rocketdyne是一家創(chuàng)新...;

...式將零件安裝在一起，而這必定會(huì)增加引擎的重量，”GE航空（GE Aviation）的ATP工程總經(jīng)理Gordon Follin說(shuō)，“在ATP引擎上，增材制造零件減少了對(duì)這些連接的需求，從而降低了重量，同時(shí)還優(yōu)化了零件的設(shè)計(jì)。”為了給ATP引擎驗(yàn)證3...;

全球航空航天、國(guó)防、安防和先進(jìn)技術(shù)公司Lockheed Martin（紐約證券交易所市場(chǎng)代碼：LMT）對(duì)外發(fā)布消息稱，其為最先進(jìn)的衛(wèi)星生產(chǎn)設(shè)施投資3.5億美元，配備工業(yè)級(jí)3D打印機(jī)和“虛擬沉浸環(huán)境”。據(jù)悉，該計(jì)劃將在2020年完成，Gatewa...;

...p;               一般情況下，航空航天領(lǐng)域芯片散熱器的熱交換很大，導(dǎo)致散熱器變形嚴(yán)重，影響散熱效果和芯片的使用壽命，傳統(tǒng)方式使用銅材料，雖然銅具有散熱好的優(yōu)點(diǎn)，但容易變形，導(dǎo)致芯片...;

...經(jīng)從Fortress Investment Group LLC附屬公司擁有的北卡羅來(lái)納州航空航天投資公司Triangle Holdings LP處獲得投資。目前，關(guān)于投資條款細(xì)節(jié)尚未披露。就在幾個(gè)月前，Norsk Titanium公司宣布計(jì)劃通過(guò)其快速等離子體沉積（RPD）工藝專利，為飛...;

近日，英國(guó)金屬3D打印公司雷尼紹（Renishaw）宣布與英國(guó)航空航天和國(guó)防公司Aeromet International達(dá)成合作，以為Aeromet的新型鋁合金材料A20X建立增材制造工藝參數(shù)。A20X在前不久的巴黎航空展上首次亮相，有可能用在雷尼紹的金屬3D打...;

...關(guān)鍵領(lǐng)域的趨勢(shì)研究、3D打印行業(yè)細(xì)分的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，包括航空航天、汽車、醫(yī)療、牙科、珠寶、石油和天然氣等。本報(bào)告中的數(shù)據(jù)來(lái)自SmarTech出版業(yè)的行業(yè)領(lǐng)先的行業(yè)分析報(bào)告及其專有的3DP / AM市場(chǎng)預(yù)測(cè)模型。對(duì)于所涵蓋的每個(gè)行...;

...和耐沖擊性。在我看來(lái)，最難開(kāi)發(fā)的材料是我們?yōu)榘⒙?lián)酋航空制造的FR1200。這需要完整的認(rèn)證過(guò)程。在航空航天領(lǐng)域，阻燃材料是必不可少的，而且每個(gè)航空公司都對(duì)飛機(jī)上的任何部件進(jìn)行嚴(yán)格的認(rèn)證。FR1200符合FAR 25.853標(biāo)準(zhǔn)，...;

近日，日本ABS塑料生產(chǎn)商JSR宣布與全日航空(ANA)和3D打印公司SHC Design合作，共同研制一款全新的3D打印義腿。這款3D打印的義腿，由JSR公司研制的特殊材料FABRIAL R制成。團(tuán)隊(duì)計(jì)劃最早在2017年推出這款產(chǎn)品。三家公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合有很...;

...，專注于設(shè)計(jì)改進(jìn)、過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量和檢查過(guò)程改進(jìn)。航空航天3D打印盡管航空航天業(yè)沒(méi)有大量制造3D打印部件的公司，但航空航天仍然是3D打印的最大征服者之一，這主要是由于該行業(yè)所涉及的巨額資金。添加劑目前用于制造...;

...努力通過(guò)使用更強(qiáng)大的激光器來(lái)提高速度。通常用于制造航空航天、能源或汽車應(yīng)用的金屬部件的3D打印機(jī)傾向于部署400瓦的激光束。根據(jù)來(lái)自數(shù)字3D模型的指示，將金屬合金粉末的精細(xì)層焊接在一起，其厚度不超過(guò)人發(fā)的寬度...;

...。案例主人公：Vaupell公司關(guān)鍵詞：小批量復(fù)雜金屬件、航空市場(chǎng)Vaupell公司，一家擁有70年歷史的航空航天部件供應(yīng)商，客戶包括波音等大型航空公司，同時(shí)也是擁有20年豐富3D打印經(jīng)驗(yàn)的老手，而Vaupell公司制作金屬部件的工作流...;

...年推出世界上最大的激光粉末3D打印機(jī)ATLAS。這款機(jī)器為航空航天業(yè)設(shè)計(jì)，并將于11月在德國(guó)法蘭克福的Formnext展會(huì)上展出。GE稱含3D打印零件的LEAP引擎為GE帶來(lái)了310億美金的訂單。 CFM國(guó)際公司是GE航空和賽峰飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司的合資...;

...著對(duì)高性能的輕質(zhì)合金材料的需求越來(lái)越強(qiáng)烈，特別是在航空航天、汽車、醫(yī)療等領(lǐng)域，對(duì)于新穎的金屬基復(fù)合材料的設(shè)計(jì)與制備正得到越來(lái)越多研究者的關(guān)注。傳統(tǒng)的鋁硅合金由于在比強(qiáng)度、耐磨損性能以及熱膨脹系數(shù)等方面...;

...應(yīng)用非常廣泛，結(jié)合非常強(qiáng)的技術(shù)，尤其適合動(dòng)力設(shè)備、航空航天、汽車等高端產(chǎn)品關(guān)鍵零部件的制造。市場(chǎng)研究報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2015年全球 3D打印支出近110億美元，2019年將增長(zhǎng)至270億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)27%。到2019年，...;

...經(jīng)導(dǎo)致了地球上的各種創(chuàng)新，甚至超越了外層空間。全球航空業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者空中客車公司在航空領(lǐng)域使用3D打印和機(jī)器人技術(shù)并不陌生，目前正在與IBM合作開(kāi)發(fā)一個(gè)有趣的新機(jī)器人項(xiàng)目來(lái)支持航天飛行人員。他的名字是CIMON，他將...;

...理工大學(xué)國(guó)家金屬材料近凈成形工程技術(shù)研究中心、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司北京航空材料研究院、上海大境海洋新材料、長(zhǎng)沙天久金屬材料、浙江亞通焊材、成都惠騰新材料、陜西有色金鉬股份有、北京鋼研高納科技股份、無(wú)錫...;

威奇塔州立大學(xué) （Wichita State University） 國(guó)家航空研究所（NIAR）日前從RPM Innovations處購(gòu)買了一款新型專業(yè)級(jí)粉末金屬增材制造系統(tǒng)： RPM Innovations 222標(biāo)準(zhǔn)型3D打印機(jī)。據(jù)悉，該打印機(jī)采用了粉末激光金屬沉積技術(shù)。據(jù)悉，該系統(tǒng)...;

...改容易，從而可以大幅縮短裝備的研制周期。例如，美國(guó)航空航天局首次利用3D打印技術(shù)制造出火箭發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴，制造時(shí)間從傳統(tǒng)工藝超過(guò)1年，縮短到不足4個(gè)月。美國(guó)國(guó)防部高級(jí)研究計(jì)劃局2010年啟動(dòng)的“自適應(yīng)車輛設(shè)計(jì)制造”...;