...“一次準(zhǔn)確性（right first time）”和減少開發(fā)時間。隨著航空旅客的持續(xù)增加，在未來的15—20年里，全球每年需要30000架新飛機以取代現(xiàn)在正在服役的機型。據(jù)悉，由空客和雷尼紹合作的這個項目——被稱為機翼設(shè)計方法學(xué)驗證...;

...C919研制中對3D打印技術(shù)應(yīng)用的探索與實踐，以及該技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用情況。目前，在航空領(lǐng)域，3D打印技術(shù)備受關(guān)注，波音、空客、GE都將其作為戰(zhàn)略性技術(shù)進行攻克，并開展布局建設(shè)。中國商飛的高層領(lǐng)導(dǎo)非常具有戰(zhàn)略眼...;

...家如下：中航邁特粉冶科技（北京）有限公司中國領(lǐng)先的航空航天球形金屬粉末材料及零部件研發(fā)制造商。公司總部位于北京市中關(guān)村永豐高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，2015年在河北省建成高端金屬粉末材料研發(fā)生產(chǎn)基地。以我國航空航...;

...讓你忙上一陣子。 Zachary Ian Howard是Autodesk團隊的一個航空工程師，他是這個面具的創(chuàng)造者。Howard選擇把色彩感和嗅覺聯(lián)系在一起。為此，他將手指上戴的一個傳感器和袖章上的Intel Edison芯片相連接。然后，該設(shè)備會將任何顏...;

...印機是是可以打印機械零部件的，并且運用到汽車領(lǐng)域和航空航天領(lǐng)域了。汽車零部件領(lǐng)域，3D打印技術(shù)還能快速的生產(chǎn)造型復(fù)雜的產(chǎn)品，而汽車零部件正是。在傳統(tǒng)汽車制造領(lǐng)域，汽車零部件的開發(fā)往往需要長時間的研發(fā)、測...;

最近一項新的美國國家航空航天局微生物學(xué)項目旨在開發(fā)3D打印工具，可處理血液樣本等液體而不會溢出微重力。3D打印儀器將在國際空間站（ISS）上進行測試，并可用于保持宇航員健康。對于那些希望將宇航員送往火星的人來...;

3D打印，將讓人類在航空航天征途上飛得更快更高更遠。國內(nèi)3D打印及航空航天領(lǐng)域的專家們?nèi)涨霸谑讓谩爸袊娇蘸教煸霾闹圃旒夹g(shù)與應(yīng)用論壇”上宣布，作為一項顛覆性的制造技術(shù)，3D打印將給航空航天領(lǐng)域帶來重大變革?！?..;

...應(yīng)用非常廣泛，結(jié)合非常強的技術(shù)，尤其適合動力設(shè)備、航空航天、汽車等高端產(chǎn)品關(guān)鍵零部件的制造。市場研究報告數(shù)據(jù)顯示，2015年全球3D打印支出近110億美元，2019年將增長至270億美元，年復(fù)合增長率將達27%。到2019年，亞太...;

70多年來，Vaupell一直為為航空航天業(yè)制造零部件?，F(xiàn)在，由于使用3D Systems的QuickCast，Vaupell團隊可以更快、更經(jīng)濟地制造小批量的復(fù)雜零件。事實上，使用QuickCast，他們可以在短短幾天內(nèi)制造好一個直徑26英寸的部件，成本在6000...;

...中，不過他們的目標(biāo)并非民用，而是電子、能源、化學(xué)、航空航天，以及國防等更高級的領(lǐng)域。據(jù)了解，TSU正在開發(fā)的新型陶瓷3D打印機似乎比現(xiàn)有的同類型機器更強，不但精度據(jù)說可以達到幾十微米的水平，而且打印件號稱更...;

近日，阿聯(lián)酋（UAE）先進復(fù)合材料航空結(jié)構(gòu)制造商Strata正式宣布計劃在阿布扎比的Nibras Al Ain航空工業(yè)園（下圖）再建設(shè)一座制造工廠。這座被該公司稱為Strata 2.0的工廠將按照“未來工廠”的標(biāo)準(zhǔn)建造，因此會配備許多先進技術(shù)...;

...凰江蘇特別采訪了此次大會增材制造分論壇主持人、南京航空航天大學(xué)顧冬冬教授。南京航空航天大學(xué)顧冬冬教授見到這位80后教授時，顧冬冬剛剛結(jié)束了一段為期十天的“閉環(huán)式”出差。“（11月）16號南京飛廣州，18號廣州飛...;

...技術(shù)和材料。在空客公司的運作下，CTC也致力于研究未來航空業(yè)的應(yīng)用。與Roboze一起工作，CTC將根據(jù)嚴(yán)格的飛機制造過程和材料要求評估意大利公司的技術(shù)。然后，包括PEEK和PEI在內(nèi)的先進3D打印聚合物的需求和邊界將被反饋給Rob...;

...美國NASA正在加速火星登陸計劃，而它的歐洲同行ESA(歐洲航空局)似乎有著不同的目標(biāo)：月球殖民地。ESA近期甚至招募了機構(gòu)中首位常駐藝術(shù)家， 來自西班牙的Jorge Ma?es Rubio。這名藝術(shù)家將來準(zhǔn)備在月球殖民地上3D打印一座神廟，...;

...激光成形鈦合金大型主承力構(gòu)件制造、應(yīng)用的國家。中國航空業(yè)在3D打印技術(shù)上已經(jīng)走在了前列，多個型號飛機使用了3D打印部件，部分技術(shù)已經(jīng)達到世界領(lǐng)先水平。資料顯示，從2001年起，我國開始重點發(fā)展以鈦合金結(jié)構(gòu)件激光...;

...難度非常大等問題。“所以從這個角度上來說，3D打印在航空航天領(lǐng)域是一項顛覆性技術(shù)?！北R秉恒認(rèn)為。航空航天所面對的是難加工的材料，它的復(fù)雜結(jié)構(gòu)、加工變形控制、研發(fā)周期和成本等對傳統(tǒng)制造提出了一個非常大的難...;

...后別人嗎？在王華明主持研究的新型特種涂層還應(yīng)用于某航空發(fā)動機矢量噴管高溫重載驅(qū)動機構(gòu)，累計試車216小時，無明顯磨損，而傳統(tǒng)方案試車10余小時最大磨損深度達2mm。當(dāng)然，這對于自己來說可能算得上進步，但對于美俄...;

...康涅狄格州的牛津性能材料（OPM）公司開發(fā)出了兩款針對航空航天及工業(yè)制造市場的OXFAB3D打印材料：OXFAB-N和OXFAB-ESD。OXFAB是OPM公司用來3D打印PEKK材料的專有工藝。OPM稱PEKK材料“是一種具有卓越的強度、耐化學(xué)性、耐低溫和高溫...;

...%以上。由于較傳統(tǒng)制造工藝優(yōu)勢明顯，3D打印技術(shù)在航天航空領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛，市場前景積極?！　?航空市場大展拳腳　　 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，3D打印技術(shù)是一種應(yīng)用廣泛，結(jié)合力強的技術(shù)，尤其適合航空航天、汽車等高端...;

如何將碳纖維增強復(fù)合材料用于航空航天領(lǐng)域3D打印呢？北京化工大學(xué)的技術(shù)是將碳纖維增強復(fù)合材料帶卷曲在放卷裝置上，由送料裝置驅(qū)動使碳纖維增強復(fù)合材料帶進入打印供料頭，打印供料頭將碳纖維增強復(fù)合材料帶鋪設(shè)在...;