...優(yōu)劣主要依托于零件的加工質(zhì)量，這類問題已經(jīng)成為航空航天相關(guān)研究人員最為關(guān)注問題之一。     近年來，仿生摩擦學(xué)提出了一種表面織構(gòu)的概念。所謂表面織構(gòu)(SurfaceTexturing)，又稱表面微造型，是在摩擦面上加工...;

...制造技術(shù)用于生產(chǎn)附加值高、精密制造的產(chǎn)品，比如航空航天器械和醫(yī)療器械，從而實現(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。;

...般為短切碳纖維。這種復(fù)合材料目前大部分只應(yīng)用于航空航天等重要領(lǐng)域?，F(xiàn)有高速列車用閘片材料還是粉末冶金閘片為主。粉末冶金閘片的制備工藝采用傳統(tǒng)的粉末冶金方法，將原料粉末混合均勻后壓制成型，然后將壓坯固定...;

...屆巨頭惠普攜Multi Jet Fusion3D打印解決方案參展，為汽車、航天航空、消費(fèi)電子等行業(yè)提供可量產(chǎn)的3D打印服務(wù)，助力制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。HP Jet Fusion 3D打印解決方案是一款生產(chǎn)型商用3D打印系統(tǒng)，打印高質(zhì)量物理零部件的速度比當(dāng)前3...;

...出世界上最大的激光粉末3D打印機(jī)ATLAS。這款機(jī)器為航空航天業(yè)設(shè)計，并將于11月在德國法蘭克福的Formnext展會上展出。GE稱含3D打印零件的LEAP引擎為GE帶來了310億美金的訂單。 CFM國際公司是GE航空和賽峰飛機(jī)發(fā)動機(jī)公司的合資公司...;

...，而且還適用于定制和設(shè)計自由的大型制造業(yè)務(wù)。在航空航天領(lǐng)域，可以對個別部件進(jìn)行定制和3D打印，以便在高度管理的行業(yè)中快速、有效地解決設(shè)計挑戰(zhàn)；在醫(yī)療行業(yè)，3D打印允許為患者生產(chǎn)特定的醫(yī)療設(shè)備以適應(yīng)個體的特...;

...作。一個小的孔隙可能會導(dǎo)致大的裂紋的產(chǎn)生，整個航空航天制造領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)苛要求將3D打印技術(shù)不斷推向更為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹圃旃に嚳刂扑?。質(zhì)量控制軟件可以跟蹤加工過程，并使得質(zhì)量問題可追溯化。仿真在質(zhì)量控制方...;

...研發(fā)一套可以加快等離子體實驗的計算機(jī)算法。美國航空航天公司洛克希德?馬丁公司的臭鼬工廠項目也在2014年宣布，它正在研發(fā)緊湊型聚變反應(yīng)堆（CFR），體積將是之前概念反應(yīng)堆的十分之一。通用原子能公司總部位于加利...;

...材料和應(yīng)用(技術(shù)和傳統(tǒng))到2027年將達(dá)到10億美元，在航空航天，醫(yī)療，工業(yè)制造甚至消費(fèi)品領(lǐng)域迅速普及。出于這些原因，3DPMN本月推出了陶瓷AM行業(yè)焦點(diǎn)，專門設(shè)立了 焦點(diǎn)組，專門針對陶瓷增材制造的所有技術(shù)，應(yīng)用和市場演...;

...合到供應(yīng)鏈中，對于質(zhì)量要求較高的行業(yè)，如醫(yī)療和航空航天，將以更普遍的方式允許分包商之間的競爭。結(jié)論2017年Cimquest先進(jìn)制造業(yè)博覽會取得圓滿成功，各行業(yè)參會人數(shù)眾多。公司和個人通過參展商和演示會了解3D打印行業(yè)...;

...場，3D打印已經(jīng)從最初的模型制作領(lǐng)域開始延伸到汽車、航天航空、醫(yī)療、教育、建筑、玩具等領(lǐng)域。從經(jīng)濟(jì)角度講，3D打印可以縮短縮短產(chǎn)品在設(shè)計階段的時間，使得設(shè)計者制作模型比較方便。在制造領(lǐng)域，3D打印更是潛力無限...;

...1350～1400℃)和良好的抗氧化性能等優(yōu)點(diǎn)，有望用于航空、航天工業(yè)熱結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。但是，TiAl3的室溫斷裂韌性低(2MPa·m1/2)、難于成型的特點(diǎn)限制了其應(yīng)用。A1203具有高硬度(18GPa)和高模量(楊氏模量386GPa，剪切模量175GPa)，具有作為彌...;

...該品牌由四個國家的全球卓越中心運(yùn)營，將該公司的航空航天和汽車工程制造零件的歷史與先進(jìn)的3D打印技術(shù)相結(jié)合。談到汽車工程，GKN Additive認(rèn)為金屬添加劑制造（AM）在摩托車和其他非公路車輛（OHV）的產(chǎn)品開發(fā)中非常有用 -...;

...制造成本都具有經(jīng)濟(jì)效益。 綜合效益層面上，拿航空航天領(lǐng)域來說，將來增材制造方式可以顯著改變目前航空零部件的庫存狀態(tài)。把設(shè)計圖紙輸入到打印機(jī)就可以快速制造出零部件將大大降低航空零部件的庫存。而波音就曾...;

...再利用前線部署的３Ｄ打印機(jī)制造定制的維修工具。美國航天局正積極探索在太空任務(wù)中使用３Ｄ打印技術(shù)， 為宇航員打印所需工具和零備件。４）推動裝備維修保障模式創(chuàng)新發(fā)展。３Ｄ打印技術(shù)是實現(xiàn)靠前維修、戰(zhàn)損即維修...;

...印航空材料生產(chǎn)能力。金屬3D打印產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車制造、醫(yī)療、模具等方面，最終該公司實現(xiàn)年銷售收入45億元。鑫達(dá)斥資25億打造3D打印材料基地去年年底，鑫達(dá)二期30萬噸生物復(fù)合材料項目及增材制造(3D打印)...;

...一架3D打印飛機(jī)Thor出現(xiàn)在柏林舍內(nèi)費(fèi)爾德機(jī)場的國際航空航天博覽會空中客車展臺。迷你飛機(jī)Thor在四周各式各樣的巨型噴氣式飛機(jī)當(dāng)中顯得特別矮小，它也是由空中客車公司出品的全球首架3D打印飛機(jī)。在未來的航空業(yè)里，3D打...;

...們已經(jīng)看到汽車和運(yùn)動行業(yè)的適用性，當(dāng)然消費(fèi)品和航空航天也是最相關(guān)的。但幾乎任何制造商都可以受益。無論你做什么樣的部分，現(xiàn)在你可以做得更好。我們的技術(shù)提供了速度和精度，我們不僅提供批量生產(chǎn)，還提供大規(guī)模...;

...》高端對話。延伸閱讀>>>首屆中國（哈爾濱）航空航天3D打印材料及應(yīng)用制備技術(shù)博覽會暨高峰論壇即將舉辦;

...斯敦商業(yè)孵化器是首個獲得NAMII資格的機(jī)構(gòu)，國家航空和航天局、國防部、商務(wù)部、能源部和國家科學(xué)基金會五家聯(lián)邦機(jī)構(gòu)總共投入300萬美元，西弗吉尼亞州、賓夕法尼亞州和俄亥俄州政府及工業(yè)界配套投入400萬美元。西弗吉尼...;