...高新技術(shù)，眼下已經(jīng)廣泛應(yīng)用在醫(yī)療、能源、軍事、航空航天等行業(yè)。對于家電行業(yè)來講，3D打印技術(shù)的應(yīng)用前景十分被看好，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)家電產(chǎn)品的定制化，還可以降低模具環(huán)節(jié)制造投入，讓家電制造周期大大縮短，進而減...;

...，極大拓展了電磁學(xué)、光學(xué)、聲學(xué)等學(xué)科的研究范疇，在航天、航空、電子、通信、生物醫(yī)學(xué)領(lǐng)域里展現(xiàn)了巨大的潛在價值和應(yīng)用前景。超材料本質(zhì)上為人工復(fù)合結(jié)構(gòu)或復(fù)合材料，其通過在亞波長的材料特征尺度上進行有序結(jié)構(gòu)...;

...于今年夏天開始。在過去一年中，MDF的研究主要面向航空航天應(yīng)用的高溫工具，例如可承受350?F的溫度和100 psi壓力的3D打印高壓釜工具。今年的重點更多的是早期的汽車技術(shù)。辛辛那提公司首席執(zhí)行官Carey Chen表示：“添加劑制造...;

...打開或關(guān)閉?？茖W(xué)家們說，這一技術(shù)可以用于醫(yī)療、航空航天（比如陣列式的太陽能電池或者能展開的天線），以及柔性電路和機械設(shè)備等領(lǐng)域。據(jù)悉，這項研究源于LLNL內(nèi)部的一個開發(fā)高性能3D打印碳纖維復(fù)合材料的實驗室指導(dǎo)...;

...們伍斯特的團隊是使用增材制造技術(shù)的專家，為包括航空航天，汽車和發(fā)電在內(nèi)的眾多行業(yè)客戶解決復(fù)雜的工程難題，”材料解決方案總經(jīng)理Phil Hatherley評論道。 “我們的新工廠將為我們提供空間和范圍，以繼續(xù)為這些專業(yè)和要...;

...機其技術(shù)與性能均可與之媲美。該技術(shù)將重點應(yīng)用于航空航天、動畫產(chǎn)業(yè)、醫(yī)療服務(wù)、建筑設(shè)計、工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計等眾多領(lǐng)域?！爸灰心Ｐ?，我們的3D打印機幾乎可以打印任何東西，即便復(fù)雜結(jié)構(gòu)的東西也不在話下?！表椖拷M不...;

...關(guān)鍵新材料的快速研發(fā)； 3. 在核電工業(yè)、船舶海洋、航天航空、汽車、鑄造、電子電器、動力電池、建筑節(jié)能等重點行業(yè)的材料研發(fā)需求、產(chǎn)品設(shè)計與驗證、模具加工、零部件直接制造、部件修復(fù)等關(guān)鍵領(lǐng)域，針對國家重大...;

...3D打印方面具備獨特優(yōu)勢和應(yīng)用價值，在骨科醫(yī)療、航空航天等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。例如：包括愛康醫(yī)療在內(nèi)的國內(nèi)外多家醫(yī)療器械公司采用EBSM制造髖關(guān)節(jié)、椎體等骨科植入體，成功取得FDA、CFDA醫(yī)療注冊證書。GE公司采用EBSM技術(shù)批...;

...鞋類、工業(yè)設(shè)計、建筑、工程和施工（AEC）、汽車，航空航天、牙科和醫(yī)療產(chǎn)業(yè)、教育、地理信息系統(tǒng)、土木工程、槍支以及其他領(lǐng)域都有所應(yīng)用。當(dāng)前，3D打印技術(shù)已被國務(wù)院列入國家報告，世界各國也紛紛出招，力圖占據(jù)制...;

...解，為一系列行業(yè)的客戶提供各類產(chǎn)品，包括汽車、航空航天、電子、服務(wù)提供商、醫(yī)療、模具等。這家合資公司充分利用 TPM 的專業(yè)知識，努力滿足對大批量增材制造的部件的需求，通過縮短單次打印中的多個部件生產(chǎn)...;

...享有很高的聲譽，它包括零件制造商、材料科學(xué)家、航空航天和汽車原始設(shè)備制造商、研究實驗室以及金屬AM機器制造商在內(nèi)的許多客戶選擇其模擬軟件工具來實現(xiàn)他們的目標(biāo)。其產(chǎn)品包括基于云的仿真程序FLEX，使工程師、分析...;

...和振動非凡的吸收性，可用于汽車、機器人、無人機航空航天和軍事等領(lǐng)域。據(jù)了解，這種新材料將以兩種形式推出，一種是適合3D打印的線材的形式，另一種是適合注塑成型或者熱成型的顆粒形式。另外該公司還可以根據(jù)客戶...;

...AM和激光切割技術(shù)相結(jié)合。Trumpf強調(diào)了這一點，其與航空航天領(lǐng)域的噴氣發(fā)動機維修相關(guān)。例如，所謂的激光金屬沉積（LMD）是解決葉片修復(fù)問題的解決方案。整體葉盤技術(shù)在發(fā)動機和渦輪機構(gòu)造中變得越來越流行。其優(yōu)點在于...;

...工周期。盡管大功率激光加工本身的成本較高，但在航空航天領(lǐng)域高性能零件的制造中其綜合成本仍然能夠有較大幅度的降低。表2是LSF技術(shù)與傳統(tǒng)鑄造和鍛造技術(shù)的綜合比較，從中可以看出，該技術(shù)應(yīng)用于航空用盤形零件時，...;

...新的高質(zhì)量的控制方法需要發(fā)展得特別快。 通用電氣的航天機械工程師Todd Rockstroh說：“我們現(xiàn)在正在處理一個微觀焊接池，它可以以每秒數(shù)百毫米的速度移動。每立方毫米都是一個產(chǎn)生缺陷的機會?！边@些3D印刷品在10到100小...;

...致力于開發(fā)一種具有潛在革命性的工藝，該工藝能為航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用制造3D打印碳纖維零件?？傊?，Siblani的公司目前已經(jīng)擁有超過40種的不同3D打印系統(tǒng)和120個左右的獨特專利。作為一家私有公司，EnvisionTEC并沒有公布公司收...;

近些年來，3D打印技術(shù)的發(fā)展不光局限于航天航空、汽車等制造業(yè)。其在于人類生活息息相關(guān)的生物醫(yī)療科技領(lǐng)域也快速進步，與仿生技術(shù)、組織工程學(xué)、生命科技緊密結(jié)合，在醫(yī)療行業(yè)大放光彩！下面，我們將就生物3D打印中...;

...表示，3D打印可以帶來很多顛覆性的變革。例如，在航空航天領(lǐng)域，材料利用率可由5%提升至90%以上，制造周期由數(shù)月壓縮為幾天；概念飛機的設(shè)計可減輕質(zhì)量的60%；新能源汽車可把2萬個零件集成為40個，6天打印完成且減重1/3。...;

...和通用電氣這樣的大公司的關(guān)注，從小型初創(chuàng)公司到航空航天公司開始理解3D打印在其產(chǎn)品開發(fā)中可以發(fā)揮的作用。由于它們的規(guī)模較小，無人機是最為合適的。其他更傳統(tǒng)的消費類別，如智能手機、動作相機和可穿戴設(shè)備也在...;

...，這種從現(xiàn)有PEEK牌號打印功能部件的能力也可能在航空航天，能源，汽車，制造和工程應(yīng)用中具有價值。目前，Bond的3D硬件和軟件處于測試階段。制定了明確的發(fā)展計劃，以便在今年晚些時候升級和安裝其他3D打印機。預(yù)計這將...;