...市場的最大份額北美市場在2016年占據(jù)最大份額，其次是歐洲和亞太地區(qū)的3D打印市場。北美市場的增長是由航空航天和國防、醫(yī)療保健、教育和消費品行業(yè)的強(qiáng)勁需求所驅(qū)動。此外，政府對關(guān)鍵制造商的強(qiáng)力支持將進(jìn)一步增加該...;

...零重力下工作的金屬3D打印機(jī)。這款金屬3D打印機(jī)最近在歐洲空間局（ESA）的“vomit comet”零重力模擬中進(jìn)行了測試。正如伯明翰大學(xué)的研究人員Luke Carter所說，金屬3D打印比塑料3D打印機(jī)更適合零重力環(huán)境。“這是個非常具有挑戰(zhàn)...;

...印汽車原型零件，以及幫助他們開發(fā)新的應(yīng)用程序。Ricoh歐洲增材制造業(yè)務(wù)主管Greg Plowman說：“AM創(chuàng)新者要求最高質(zhì)量的PP和PA6GB材料打印。”RICOH AM S5500P允許Daimler擴(kuò)展其令人印象深刻的3D打印應(yīng)用范圍，同時確保原型零件根據(jù)需...;

...及3D打印智能制造設(shè)備的生產(chǎn)基地，并與德國、意大利等歐洲企業(yè)聯(lián)合研發(fā)全球首條3D打印智能制造生產(chǎn)流水線。在企業(yè)建設(shè)的同時，企業(yè)研發(fā)的產(chǎn)品3D打印移動式酒店房屋已經(jīng)獲得市場青睞?！暗拔荨笔乔嗪Ｃ麝柟镜淖灾髟O(shè)計...;

...保證了FEND可折疊式頭盔不僅滿足甚至超出了美國US CPSC和歐洲EN 1078安全標(biāo)準(zhǔn)。FEND騎行頭盔的想法是由身在紐約的一對夫妻Sujene Kong和Christian Von Heifner提出的。他們在Von Heifner一次自行車事故后下決心要創(chuàng)造一款更為方便人性化的...;

...主流，但沒有人能夠預(yù)測這場重大革命的走向會如何。在歐洲的3D打印市場中，GE一直都是最有名氣的幾家公司之一。近日，德國Vattenfall經(jīng)營的大型發(fā)電廠Berlin-Mitte使用了GE公司生產(chǎn)的3D打印零部件。據(jù)悉，這批3D打印零部件已經(jīng)...;

...爾街(Savile Row)，因為傳統(tǒng)的定制男士服裝行業(yè)使這里聞名歐洲，而“定制”原意也是指為顧客“量體裁衣”。不過，當(dāng)時間來到21世紀(jì)之后，“定制”開始被賦予上更多的意義。為了迎合新一代消費者普遍追求品質(zhì)和個性的想法...;

...金香和橋梁在內(nèi)的很多東西而聞名。 現(xiàn)在，事實證明，歐洲國家也可以在3D列表中添加3D打印工作臺。也就是說，雖然大多數(shù)國家都沒有3D打印的長凳，荷蘭現(xiàn)在擁有兩個：一個在阿姆斯特丹，由荷蘭建筑師Janjaap Ruijssenaars設(shè)計，...;

...Tailors Mark的顧客制作12000到13000件西裝，其中大多數(shù)人在歐洲。根據(jù)Tailors Mark的說法，通過他們的新技術(shù)，他們希望能減少對衣服所做修改的次數(shù)（有近50%的西裝需要這么做），并且將退貨率從10%減少到接近0。除了其即將推出的3...;

...“鞋履界的米開朗琪羅”，他的鞋子品牌也逐漸在美國、歐洲和亞洲站住了腳跟。而2013年被奢侈品巨頭LVMH集團(tuán)收購更是讓他的事業(yè)登上了一個新的臺階。如今，這位35歲的設(shè)計師又推出了其最新設(shè)計的S/S16系列Beya樂福鞋。這些...;

...技術(shù)來創(chuàng)建一個膨脹的，高度詳細(xì)的熔巖管3D掃描。 根據(jù)歐洲航天局（ESA）的資料，這是目前存在的最大的三維掃描熔巖管。你可能會問，ESA與洞穴和火山3D掃描任務(wù)有什么關(guān)系？ 那么，事實證明，熔巖管 - 地下通道和熔巖在硬...;

...筑作品3D建模經(jīng)驗。在不操縱微縮尺寸模型的時候，他在歐洲和北美駕駛過茲林142、塞斯納172和152以及Tecnam JS92飛機(jī)。他是如此地喜歡飛行，以至于在幾年前購買了自己的第一臺臺式3D打印機(jī)，親自動手開發(fā)出自己的航模套件，消...;

...醫(yī)生改變患者的生活?！霸搮f(xié)議專門針對美國，加拿大，歐洲和澳大利亞，將于2018年2月1日開始實施.Stryker不久前與GE Additive建立了合作伙伴關(guān)系，為CMF案例提供針對患者的解決方案。 公司帶來了一個專業(yè)的銷售團(tuán)隊與3D Systems的...;

...建設(shè)必須就地取材。為此，今年上半年，美國西北大學(xué)和歐洲航天局先后開展了針對火星、月球的建筑試驗項目。核心技術(shù)自然是能夠“無中生有”的3D打印技術(shù)，而核心材料則是由地球上的特殊土壤(例如火山灰)結(jié)合其他化學(xué)...;

...的垃圾場中，都堆放了大量的電子垃圾，大多數(shù)都是來自歐洲的二手電腦。因此，他決定利用這些材料，動手組裝一臺3D打印機(jī)。自從那次參賽之后，Gnikou就繼續(xù)著他的3D打印機(jī)組裝工作，并且一直使用回收材料，也取得了一定...;

...過去十年3D打印行業(yè)的主要增長領(lǐng)域，而德國的Fraunhofer是歐洲最大的應(yīng)用型研究機(jī)構(gòu)，因此成為該領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)之一。昨日，位于亞琛的研究機(jī)構(gòu)宣布啟動一個名為futureAM的新項目，以進(jìn)一步擴(kuò)大影響力。futureAM將看到許多不...;

近日，IDC發(fā)布了一項調(diào)查結(jié)果，其中包括歐洲航空航天和醫(yī)療保健公司采用3D打印技術(shù)優(yōu)化工作流程。根據(jù)調(diào)查，法國、德國、意大利和英國的公司在成品的增材制造領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。盡管調(diào)查結(jié)果揭示了3D打印在航空航天和...;

...能夠感知環(huán)境，并根據(jù)這些信息做出決策和轉(zhuǎn)換。Goodyear歐洲、中東和非洲地區(qū)總裁Jean-Claude Kihn評論說：“一場革命將發(fā)生在自主、移動和連接的交叉點。隨著革命的展開，輪胎技術(shù)將比今天更重要。為了在他們的周圍環(huán)境安全...;

...，的士價格太貴、而摩托車和自行車保護(hù)性太差。同時，歐洲的研究也表明，大約80%的汽車司機(jī)每天的駕駛里程不會超過50公里，基本上只是用于上下班?！盀榱顺鞘形覀冃枰恍└　⒏阋?、更安全的汽車，這種汽車可常年...;

...和問題。而美國基本上在航空航天和軍工領(lǐng)域全面覆蓋，歐洲在汽車及零部件、模具、醫(yī)療領(lǐng)域的深度應(yīng)用已經(jīng)10多年。日本雖然也是后來者，但是日本在模具、汽車及零部件等領(lǐng)域的應(yīng)用也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我們。那么，我國3D打印究...;