...用來從3D打印件制造鋼鐵件。但對低熔點金屬件，如鋁鎂合金件、石膏型鑄造，效率更高。同時鑄件質(zhì)量能得到有效的保證，鑄造成功率較高。在石膏型鑄造過程中，3D打印件仍然是可消失模型，然后由此得到石膏模進而得到所...;

...層的結(jié)構(gòu)。這些機器支持一系列材料，如不銹鋼、鈦、鎳合金和鈷鉻，為航空航天、國防、核能和石油天然氣等多個行業(yè)的客戶制造和維修零件。延伸閱讀：激光金屬3D打印公司BeAM進一步開拓市場 啟動北美分公司;

...收會議。據(jù)了解，多年來我國在氮化硅陶瓷，氮化硅陶瓷合金纖焊料方面開展了大量研究，所制備的部件已得到了廣泛應(yīng)用?！?D打印成型功能梯度陶瓷技術(shù)聯(lián)合開發(fā)”項目擬在此基礎(chǔ)上調(diào)整材料體系，外加劑和3D打印設(shè)備軟硬...;

...在3D打印領(lǐng)域有著卓越的成績，2012年王華明憑借“飛機鈦合金大型復雜整體構(gòu)件激光成形技術(shù)”獲“國家技術(shù)發(fā)明一等獎”，并于2015年當選為中國工程院院士。王華明院士團隊的研究成果，主要集中于大型復雜金屬結(jié)構(gòu)件的制...;

...利用有機聚合物將金屬粉末粘接制備具有形狀記憶功能的合金;在生物醫(yī)療領(lǐng)域，利用3D打印技術(shù)制備雙管道聚乳酸/β-磷酸三鈣生物陶瓷復合材料支架，具有可控的多孔結(jié)構(gòu)，力學性能明顯增強。英國華威大學研制出一種新型導...;

...型摩托車的關(guān)鍵信息：　　·材料：Scalmalloy?、高性能鋁合金　　·車框架重量為6公斤，總重量為35公斤?！　　ろ椖靠倳r間：從概念設(shè)計到可動原型車總共12個月　　·搭載6千瓦的電動馬達　　·速度從0增加到45公里/小時只需3秒...;

...工都需要較長的周期，并且零件機加工過程中，如有些鈦合金材料零件90%以上的材料都被去除，材料的利用率還不足10%，造成了極大的浪費。“與傳統(tǒng)的去除材料成形思路不同，采用3D打印技術(shù)無需制造模具，零件數(shù)模更改后，3...;

...交。 LZH總經(jīng)理Dietmar Kracht說：“市售材料，如不銹鋼、鋁合金、聚酰胺、特殊材料（如鎂）在制造業(yè)中起著重要的作用?，F(xiàn)在，我們要為這些材料量身開發(fā)增材工藝。”;

...，EDX測試結(jié)果顯示鋁粉中分散有外來的Inconel 625（一種鎳合金）顆粒。這種顆粒在鋁粉中有一個“非常有限的溶解度”，在某些區(qū)域濃度更高，比重超過40％。正是在這些區(qū)域零件出現(xiàn)了最多的破裂和破壞。事實證明，這種污染...;

...專業(yè)型人才的持續(xù)培養(yǎng)。經(jīng)過各種數(shù)據(jù)證明，我們的鈷鉻合金材料抗拉強度、延伸率及密度各項指標優(yōu)良，完全能符合義齒行業(yè)需求?！獜V州納聯(lián)材料科技有限公司材料研發(fā)經(jīng)理 李愛紅李愛紅經(jīng)理介紹，廣州納聯(lián)制備的球形...;

...獎項建立在我們以前關(guān)于晶體生長和固化，3D材料科學和合金設(shè)計的研究。這些具有挑戰(zhàn)性的研究領(lǐng)域非常適合有才華的UCSB的學生“。對于此研究，Pollock計劃使用專門開發(fā)的電子和激光束斷層掃描系統(tǒng)作為建立開源、高度自動...;

...混合物，是由聚碳酸酯（Polycarbonate）和聚丙烯腈（ABS）合金而成的熱可塑性塑膠，結(jié)合了兩種材料的優(yōu)異特性，ABS材料的成型性和PC的機械性、沖擊強度和耐溫、抗紫外線（UV）等性質(zhì)，可廣泛使用在汽車內(nèi)部零件、事務(wù)機器、...;

...為中的最好部分?！盋yr的一項研究涉及一種可3D打印的鋁合金，當對其施加某些類型的應(yīng)力時，它的強度會增加。但最令人激動的也許是他計劃探索AI在增材制造中的應(yīng)用。Cyr說他想開發(fā)一個可以完全自動生成和3D打印設(shè)計的系統(tǒng)...;

...重點支持生物材料、超導材料、新磁性材料、高性能金屬合金、非晶態(tài)金屬、復合高溫陶瓷材料、金屬有機骨架、納米顆粒和納米纖維材料。美國國家創(chuàng)新中心America Makes制定的增材制造材料材料重點領(lǐng)域目標則是建立材料知識...;

...伸閱讀：ORNL和AMS獲500萬美元投資 將共同開發(fā)金屬3D打印合金粉末材料;

...小批量生產(chǎn)甚至是規(guī)?；a(chǎn)打開了潛力之門。通過對鋁合金組件（輪架）造型的重構(gòu)，與原來設(shè)計相比，重量幾乎一樣，但其性能卻有顯著提升：在同樣的載荷工況下，剛度提升了3-5倍。 而空客的仿生學結(jié)構(gòu)機艙也顛覆了...;

...升飛機的制造水平，國產(chǎn)大飛機C919首次成功應(yīng)用3D打印鈦合金零件，力學性能明顯高于原有鑄件，且有效縮短了零件交付周期，有效保證了產(chǎn)品性能要求。中國商飛公司總裝制造中心總工程師姜麗萍表示“未來復材3D打印，將實...;

...的3D打印系統(tǒng)已經(jīng)能處理不銹鋼，目前團隊正在開發(fā)其他合金和有色金屬材料。此外，ExAM255將配備一個自動進料器，每個擠出機因此可以提供多達1升的材料，這相當于1.2 kg的ABS或4.4 kg的不銹鋼。打印機的構(gòu)建體積據(jù)說為255 x 255 x...;

...。航空發(fā)達國家都高度重視發(fā)動機材料技術(shù)的發(fā)展。高溫合金仍將是高溫渦輪部件的關(guān)鍵技術(shù)之一，陶瓷基復合材料（CMC）高溫部件應(yīng)用也進一步深入，GE預測在未來10年內(nèi)發(fā)動機中陶瓷基復合材料的應(yīng)用量將增加10倍。大數(shù)據(jù)、...;

...，并投入大量研發(fā)費用，但是最后只有中美英三國掌握鈦合金材料的打印技術(shù)，而且中國起步并不比西方國家晚，3D打印機進入美國市場，自然也就不那么稀奇了。有專家表示，中國所掌握的3D打印核心技術(shù)，不僅在軍機零部件...;