在即將到來(lái)的 2026 年，美國(guó)知名汽車(chē)制造商福特預(yù)計(jì)將為紅牛賽車(chē)的 F1 車(chē)隊(duì)提供動(dòng)力支持，而 3D打印技術(shù)正成為雙方合作的關(guān)鍵助力。

福特從航空航天行業(yè)汲取技術(shù)靈感，迅速為賽車(chē)隊(duì)生產(chǎn) 3D 打印零部件。據(jù)福特性能賽車(chē)動(dòng)力總成經(jīng)理克里斯蒂安?赫特里希透露，目前已為紅牛團(tuán)隊(duì)生產(chǎn)約 1000 個(gè)零部件，這些并非簡(jiǎn)單的螺母螺栓，而是復(fù)雜的金屬和聚合物零部件，需經(jīng)受住平均時(shí)速達(dá) 200 英里的比賽考驗(yàn)，涵蓋電池冷板及其他零部件冷卻板等，福特憑借超百年的制造經(jīng)驗(yàn)，為動(dòng)力單元包括內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力系統(tǒng)生產(chǎn)零部件。

在 3D 打印合作中，福特制造技術(shù)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)成員基思?費(fèi)雷爾負(fù)責(zé)與紅牛團(tuán)隊(duì)對(duì)接。他指出，此類(lèi) 3D 打印技術(shù)能制造出傳統(tǒng)方法無(wú)法生產(chǎn)的賽車(chē)零部件。增材制造團(tuán)隊(duì)對(duì)每個(gè)零部件都會(huì)檢測(cè)機(jī)械強(qiáng)度、硬度和幾何合規(guī)性（借助 3D 掃描），且在送往福特產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中心計(jì)量實(shí)驗(yàn)室前，無(wú)損檢測(cè)團(tuán)隊(duì)會(huì)進(jìn)行 X 光和 CT 掃描，創(chuàng)建并檢查零部件數(shù)字模型。

赫特里希表示，除增材制造團(tuán)隊(duì)外，新型號(hào)車(chē)輛、熱系統(tǒng)和電池開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域的員工也參與其中，“我們召集了福特各領(lǐng)域?qū)＜覉F(tuán)隊(duì)協(xié)助該項(xiàng)目，不只是賽車(chē)運(yùn)動(dòng)團(tuán)隊(duì)參與，公司眾多不同領(lǐng)域人員的加入令人驚嘆。”

這種增加的測(cè)試正逐漸推廣至其他福特團(tuán)隊(duì)，用于檢測(cè)消費(fèi)者車(chē)型零部件。在 F-150 項(xiàng)目中，無(wú)損工程團(tuán)隊(duì)利用先進(jìn)掃描技術(shù)，僅一天就發(fā)現(xiàn)了曾困擾傳統(tǒng)檢測(cè)方法數(shù)月的大燈凝結(jié)及昂貴維修問(wèn)題根源 —— 膠水溢出。福特現(xiàn)致力于將這些嚴(yán)格質(zhì)量控制流程擴(kuò)展到其他車(chē)型，以提升車(chē)輛可靠性。

福特與紅牛在 3D打印技術(shù)上的合作，不僅為 F1 賽道首秀做足準(zhǔn)備，其技術(shù)轉(zhuǎn)移和質(zhì)量控制流程推廣，有望讓福特量產(chǎn)汽車(chē)也從中受益，為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)新的變革與發(fā)展機(jī)遇。