在即將到來的 2026 年，美國知名汽車制造商福特預計將為紅牛賽車的 F1 車隊提供動力支持，而 3D打印技術正成為雙方合作的關鍵助力。

福特從航空航天行業(yè)汲取技術靈感，迅速為賽車隊生產(chǎn) 3D 打印零部件。據(jù)福特性能賽車動力總成經(jīng)理克里斯蒂安?赫特里希透露，目前已為紅牛團隊生產(chǎn)約 1000 個零部件，這些并非簡單的螺母螺栓，而是復雜的金屬和聚合物零部件，需經(jīng)受住平均時速達 200 英里的比賽考驗，涵蓋電池冷板及其他零部件冷卻板等，福特憑借超百年的制造經(jīng)驗，為動力單元包括內燃機和混合動力系統(tǒng)生產(chǎn)零部件。

在 3D 打印合作中，福特制造技術開發(fā)團隊成員基思?費雷爾負責與紅牛團隊對接。他指出，此類 3D 打印技術能制造出傳統(tǒng)方法無法生產(chǎn)的賽車零部件。增材制造團隊對每個零部件都會檢測機械強度、硬度和幾何合規(guī)性（借助 3D 掃描），且在送往福特產(chǎn)品開發(fā)中心計量實驗室前，無損檢測團隊會進行 X 光和 CT 掃描，創(chuàng)建并檢查零部件數(shù)字模型。

赫特里希表示，除增材制造團隊外，新型號車輛、熱系統(tǒng)和電池開發(fā)等領域的員工也參與其中，“我們召集了福特各領域專家團隊協(xié)助該項目，不只是賽車運動團隊參與，公司眾多不同領域人員的加入令人驚嘆?！?/p>

這種增加的測試正逐漸推廣至其他福特團隊，用于檢測消費者車型零部件。在 F-150 項目中，無損工程團隊利用先進掃描技術，僅一天就發(fā)現(xiàn)了曾困擾傳統(tǒng)檢測方法數(shù)月的大燈凝結及昂貴維修問題根源 —— 膠水溢出。福特現(xiàn)致力于將這些嚴格質量控制流程擴展到其他車型，以提升車輛可靠性。

福特與紅牛在 3D打印技術上的合作，不僅為 F1 賽道首秀做足準備，其技術轉移和質量控制流程推廣，有望讓福特量產(chǎn)汽車也從中受益，為汽車行業(yè)帶來新的變革與發(fā)展機遇。