...狀不易測(cè)試。當(dāng)發(fā)生這種情況時(shí)，質(zhì)量測(cè)試往往會(huì)導(dǎo)致對(duì)零件的破壞。當(dāng)涉及高附加值產(chǎn)品時(shí)，這尤其是個(gè)問題，但為了向客戶提供最好的產(chǎn)品，質(zhì)量檢測(cè)仍然是必需的。一種解決方案是計(jì)算機(jī)斷層掃描（CT）技術(shù)，該技術(shù)允許...;

...使用電子束，將金屬粉末一層一層的融化生成完全致密的零件。因具有直接加工復(fù)雜幾何形狀的能力，EBM工藝非常適于小批量復(fù)雜零件的直接量產(chǎn)。該工藝使零件定制化成為可能，而且為CAD to Metal工藝優(yōu)化的零件，可以獲得用其...;

...的利用率，節(jié)約昂貴的戰(zhàn)略材料，降低制造成本；③優(yōu)化零件結(jié)構(gòu)，減輕重量，減少應(yīng)力集中，增加使用壽命 ；④零件的修復(fù)成形；⑤與傳統(tǒng)制造技術(shù)相配合，互通互補(bǔ)。南極熊了解到，南京中科煜宸研制的LDM2500同軸送粉金屬3...;

...ethers Unlimited Inc.（TUI）合作開發(fā)的，可用于將塑料物體和零件轉(zhuǎn)換為在ISS上使用的可3D打印原材料。眾所周知，可以為人類進(jìn)行深空探索的關(guān)鍵技術(shù)之一是增材制造。該技術(shù)不僅可以用于按需和現(xiàn)場(chǎng)制造零件，而且甚至有可能讓...;

...國陸軍分三步來實(shí)施其3D打印計(jì)劃，第一步是3D打印現(xiàn)有零件。這已經(jīng)大大幫助了軍隊(duì)的各部門，即使他們只是3D打印臨時(shí)零件，直到常規(guī)零件送來。在原型新零件方面，3D打印也能提供很大幫助。在第二步中，他們正在消除多部...;

...我們通常想到的是實(shí)現(xiàn)復(fù)雜零部件的制造或小批量個(gè)性化零件的制造，然而還有一個(gè)比較“另類”的應(yīng)用正在被西門子開發(fā)。根據(jù)市場(chǎng)研究，西門子正在開發(fā)通過3D打印技術(shù)實(shí)現(xiàn)燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)上的翼型部件與護(hù)罩部件的互鎖，...;

...程師希望看到是否可以探索不同的方法來為這些設(shè)備制造零件，最終通過3D打印為某些設(shè)備優(yōu)化設(shè)計(jì)流程，最終降低供應(yīng)鏈的成本和庫存的需求。典型的制造方法對(duì)于短期生產(chǎn)來說是相當(dāng)昂貴的?；萜丈a(chǎn)印刷機(jī)械工程師Alejandro ...;

...提高了模具的冷卻效率，本來使用傳統(tǒng)金屬模具注塑一個(gè)零件的時(shí)間假如是10秒鐘，則使用3D打印的隨形冷卻模具，注塑一個(gè)件的時(shí)間可能就會(huì)降到6秒鐘。捐贈(zèng)給中國3D打印文化博物館的7件金屬展品分別是：1. 噴壺扳柄鑲件 2...;

...布，由該校武漢光電國家實(shí)驗(yàn)室（籌）完成的“大型金屬零件高效激光選區(qū)熔化增材制造關(guān)鍵技術(shù)與裝備”通過省科技廳成果鑒定。這是目前世界上效率和尺寸最大的高精度金屬零件激光3D打印裝備，有望解決航空航天領(lǐng)域“卡...;

...削的傳統(tǒng)制造技術(shù)，通常需要8至20周來制造和組裝這樣的零件。不過，如果通過計(jì)算機(jī)輔助重新設(shè)計(jì)用于激光燒結(jié)的這一部分，不僅可以將多個(gè)部分整合為一個(gè)零部件，而且還能將生產(chǎn)周期縮短至僅一個(gè)星期。Jung＆Co.不是使用Co...;

...印機(jī)制造商Aeroswift正在與空客和波音公司談?wù)?D打印飛機(jī)零件的可能性。據(jù)悉，Aeroswift的研究項(xiàng)目由南非政府支持，并將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)。自去年Aeroswift運(yùn)用自主研發(fā)的3D打印機(jī)3D打印了三個(gè)飛機(jī)示范部件之后，該公司計(jì)劃著...;

...內(nèi)引起了廣泛的關(guān)注和重視。目前已開發(fā)出多種適合陶瓷零件的3D打印成型工藝如熔融沉積陶瓷成型、激光燒結(jié)覆膜陶瓷粉的激光選區(qū)燒結(jié)成型、紫外光固化光敏樹脂基陶瓷漿料的立體光刻成型、熱壓粘接陶瓷薄膜材料的分層實(shí)...;

...3D打印技術(shù)固有的成型原理及發(fā)展還不完善，其打印成型零件的精度（包括尺寸精度、形狀精度和表面粗糙度）、物理性能（如強(qiáng)度、剛度、耐疲勞性等）及化學(xué)性能等大多不能滿足工程實(shí)際的使用要求，不能作為功能性零件，...;

...組成部?！盤remium Aerotec是第一家為空客飛機(jī)提供3D打印鈦零件的零部件制造商，因此他們負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程的管理。EOS為該項(xiàng)目提供了所有的設(shè)備和軟件；鋁合金（AlSi10mg）用于大多數(shù)試驗(yàn)和生產(chǎn)，在過去兩年的發(fā)展中，其強(qiáng)度和光...;

...備和產(chǎn)業(yè)化條件。設(shè)4個(gè)研究方向：1、面向航空航天大型零件激光熔化成型裝備研制及應(yīng)用（國撥經(jīng)費(fèi)控制額不超過1000萬元，前沿技術(shù)研究類）針對(duì)航空航天產(chǎn)品研制（試制）過程中單件、小批量需求，研制適合鈦合金等難加工...;

...生產(chǎn)質(zhì)量的制造材料（如聚氨酯、橡膠和不銹鋼）來生產(chǎn)零件。實(shí)際上，它會(huì)3D打印出一個(gè)空心的外殼，隨后材料會(huì)被注入3D打印模具中以形成一個(gè)固體零件。與市場(chǎng)上現(xiàn)有的任何其他快速制造解決方案相比，Collider的工藝允許更...;

...通過使用先進(jìn)的設(shè)計(jì)軟件，DS設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)不僅為這些豪華車零件建模，還將它們虛擬安裝到汽車內(nèi)部，看是否需要進(jìn)行任何尺寸或形狀調(diào)整。限量版DS 3 Dark Side有兩個(gè)版本：帶有鋁灰色頂?shù)妮p型版本和“不妥協(xié)的黑色”版本，其價(jià)...;

...型）、EBM（電子速熔成型）等。通常直接打印出來的金屬零件，表面都比較粗糙，需要經(jīng)過噴砂拋光、后期精加工等方式進(jìn)行處理。經(jīng)過這些工藝和過程的處理，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的交付和使用。3D打印金屬因?yàn)槠淇梢砸淮纬尚洼^為...;

...射打印技術(shù)能大規(guī)模、低成本、高效率地定制化生產(chǎn)金屬零件。該技術(shù)在佛羅里達(dá)RAPID展上進(jìn)行了首次亮相，而下周法蘭克福formnext展（舉辦時(shí)間為11月15—18日）的參加者將能看到該技術(shù)全新的一面：具有同樣細(xì)節(jié)水平和效果的...;

...其存在著以下幾點(diǎn)劣勢(shì)：表面質(zhì)量：3D打印逐層加工得到零件，這會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品表面有臺(tái)階紋效應(yīng)。直接打印的模具也存在類似問題，后期需要機(jī)加工或者噴砂來消除這些細(xì)小的、齒狀的邊緣。此外，小于1mm的孔必須鉆，更大的孔...;