...料損耗及能源消耗。金屬3D打印可嫁接到汽車(chē)，航空航天零部件、印刷、制藥、基礎(chǔ)件、鑄造、鍛造等很多優(yōu)勢(shì)行業(yè)?！霸绞菑?fù)雜的構(gòu)造，使用金屬3D打印越是‘合算’，因?yàn)樗梢灾圃鞄缀鯚o(wú)限復(fù)雜的幾何結(jié)構(gòu)，而這些結(jié)構(gòu)傳...;

...技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于：完全突破對(duì)形狀的限制，實(shí)現(xiàn)更加復(fù)雜零部件的整體3D打印。而且，該技術(shù)采用多個(gè)3D打印機(jī)同時(shí)在不同方向一起工作，可打印出各種功能產(chǎn)品，并顯著提高打印速度。打印出的材料具有抗磁性，經(jīng)過(guò)超級(jí)冷卻...;

...m，需要打磨拋光機(jī)加工等后處理；3D打印具有復(fù)雜曲面的零部件時(shí)，支撐材料難以去除。其次，材料的適用范圍的問(wèn)題目前，工業(yè)領(lǐng)域能用的就適用的金屬材料只有10余種，鋁硅合金、鈦合金、鎳合金和不銹鋼比較成熟。新一點(diǎn)...;

...的技術(shù)。他們的戰(zhàn)略包括四個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域：醫(yī)療和航空航天零部件，新材料和技術(shù)發(fā)展，通過(guò)傳統(tǒng)制造方法來(lái)提高競(jìng)爭(zhēng)力，以及小企業(yè)支持和程序開(kāi)發(fā)。工業(yè)發(fā)展公司（IDC）最近推出了一個(gè)新的行業(yè)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元，他們聲稱(chēng)這將涉...;

...和優(yōu)質(zhì)化。其方向盤(pán)、立柱、進(jìn)氣總成、搖臂等41個(gè)關(guān)鍵零部件均采用華曙高科先進(jìn)的3D打印技術(shù)，其中60%采用了金屬3D打印技術(shù)。賽車(chē)各零部件嚴(yán)絲合縫，車(chē)身設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、輕量化等性能更優(yōu)異，整備質(zhì)量?jī)H為225KG，加裝限流閥...;

雖然3D打印已經(jīng)在裝備零部件的再制造中成功應(yīng)用，并取得了不錯(cuò)的效果。但是，由于再制造過(guò)程十分復(fù)雜，加上3D打印技術(shù)本身還不夠成熟，目前的3D打印再制造還處于初級(jí)研究階段，還存在許多亟待解決的問(wèn)題。（1）再制造...;

...以在現(xiàn)有部件和產(chǎn)品（比如半導(dǎo)體芯片、醫(yī)療設(shè)備或工業(yè)零部件）上打印。單擊此處瀏覽氣溶膠噴射3D微結(jié)構(gòu)打印技術(shù)的白皮書(shū)。;

...現(xiàn)以經(jīng)濟(jì)的成本通過(guò)粘接劑噴射3D打印技術(shù)生產(chǎn)出高質(zhì)量零部件，將助于加速諸如耐磨零件、軸承、刀具等從減材制造到增材制造的轉(zhuǎn)換。另外還有美國(guó)的阿美特克AMETEK提供不銹鋼、Ni基合金, Co基合金，不銹鋼粉末，工具鋼金屬...;

...其中，激光直接加工金屬技術(shù)發(fā)展較快，已基本滿(mǎn)足特種零部件的機(jī)械性能要求。在這方面，西北工業(yè)大學(xué)的黃衛(wèi)東團(tuán)隊(duì)采用這類(lèi)技術(shù)直接制造金屬零件，并已成功對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片進(jìn)行了再制造修復(fù)。與此同時(shí)，北京航空航天...;

...據(jù)了解，這款“戰(zhàn)斗機(jī)”型的摩托車(chē)包含了140個(gè)3D打印的零部件，由3D Systems與Confederate Motorcycles攜手設(shè)計(jì)打造，霸氣的風(fēng)格撲面而來(lái)?！　onfederate Motorcycles擁有專(zhuān)業(yè)的工程師團(tuán)隊(duì)，但在以往的過(guò)程中，原型占據(jù)了這些工程師的...;

...屬3D打印技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中還面臨著哪些挑戰(zhàn)？能否滿(mǎn)足零部件制造需求？未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是什么？　　Gary Ding：目前3D打印或是金屬3D打印只是加工工藝的一個(gè)補(bǔ)充，傳統(tǒng)加工方式仍是無(wú)法被取代。3D打印的優(yōu)勢(shì)在于復(fù)雜結(jié)構(gòu)，...;

...ProX打印機(jī)是3D System公司的工業(yè)級(jí)金屬3D打印機(jī)，打印出的零部件具有享譽(yù)業(yè)內(nèi)的精度和力學(xué)性能。7、【美國(guó)】 ExOneExOne打印機(jī)是工業(yè)級(jí)別的金屬3D打印機(jī)，其產(chǎn)品S-Max是最大的可打印金屬、玻璃等材質(zhì)的3D打印機(jī)，ExOne的技術(shù)獨(dú)到...;

...合力強(qiáng)的技術(shù)，尤其適合航空航天、汽車(chē)等高端產(chǎn)品關(guān)鍵零部件的制造。研究報(bào)告顯示，2015年3D打印市場(chǎng)上，航空和軍事領(lǐng)域終端用戶(hù)的占比達(dá)到14.4%，成為最主要的組成部分之一，其他主要終端用戶(hù)還包括汽車(chē)制造、消費(fèi)品、...;

...閱讀：德國(guó)大型發(fā)電廠Berlin-Mitte使用GE通用電氣的3D打印零部件提高生產(chǎn)效率;

...印機(jī)，正是出自我國(guó)的科技工作者之手；包括天宮一號(hào)的零部件，也都使用了3D打印技術(shù)。隨著3D打印技術(shù)一路“高歌猛進(jìn)”，科學(xué)家們不禁做出了這樣的暢想：未來(lái)，也許建筑工地上只需一臺(tái)超大型的3D打印機(jī)，就可以自動(dòng)打印...;

...強(qiáng)度等優(yōu)異性能的特種工程塑料，可制造加工成各種機(jī)械零部件，如汽車(chē)齒輪、油篩、換檔啟動(dòng)盤(pán)；飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、自動(dòng)洗衣機(jī)轉(zhuǎn)輪、醫(yī)療器械零部件等。PEEK具有優(yōu)異的耐磨性、生物相容性、化學(xué)穩(wěn)定性以及楊氏模量最接...;

...的樣板，或者打印些強(qiáng)度和硬度要求不是太高的生產(chǎn)設(shè)備零部件，或者是不太重要的零部件，需要經(jīng)常更換的零部件。）以上只針對(duì)現(xiàn)階段較為成熟的FDM技術(shù)3d打印機(jī)，同時(shí)糾正一些3d愛(ài)好者對(duì)3d打印機(jī)錯(cuò)誤看法。畢竟，現(xiàn)在3d打...;

...不利影響。另外，賽峰集團(tuán)著力于研究如何通過(guò)3D打印在零部件內(nèi)部實(shí)現(xiàn)更為復(fù)雜的幾何形狀，從而減輕重量，同時(shí)提高強(qiáng)度和耐久性。而賽峰的子公司，法國(guó)透博梅卡（Turbomeca）公司在2015年就已利用其SLM 3D打印機(jī)產(chǎn)生燃料噴射...;

...待幾周，而是在24小時(shí)內(nèi)3D打印出令人難以置信的高性能零部件。將碳纖維打印成像鋁合金一樣堅(jiān)固的零件，并大幅減輕重量，在概念性、功能性、工裝夾具、最終使用零部件等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。下面就讓我們從一個(gè)小的應(yīng)用開(kāi)始...;

...先，3D打印可以節(jié)省成本，從制作工藝角度，傳統(tǒng)上制作零部件是通過(guò)切割或材料彎曲按尺寸隔斷等方式，而3D打印是直接打印出來(lái)，沒(méi)有邊角料，很大程度上節(jié)約了原材料。第二，3D打印技術(shù)生產(chǎn)速度很快，數(shù)小時(shí)內(nèi)或幾周時(shí)間...;