軍用航空發(fā)動機(jī)關(guān)鍵件（以下簡稱關(guān)鍵件）再制造技術(shù)是對報廢的關(guān)鍵零部件進(jìn)行再生，對設(shè)計制造缺陷進(jìn)行修正，且質(zhì)量特性不低于新品的先進(jìn)技術(shù)。主要有：前處理技術(shù)、表面完整性修復(fù)技術(shù)、性能及形變恢復(fù)技術(shù)、壽命預(yù)...;

...斷發(fā)展和擴(kuò)張。延伸閱讀：GE通用電氣生產(chǎn)的3D打印噴氣發(fā)動機(jī)已獲FAA和EASA批準(zhǔn);

...熔覆、3D打印等增材技術(shù)在再制造領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，如航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)葉片規(guī)?；僦圃?，醫(yī)療影像設(shè)備關(guān)鍵件再制造技術(shù)取得積極進(jìn)展，首臺再制造盾構(gòu)機(jī)完成首段掘進(jìn)任務(wù)后已順利出洞。當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段...;

...上，都可以見到金屬3D打印的身影。無論是飛機(jī)、船舶的發(fā)動機(jī)、零部件，還是運(yùn)載火箭、空間航天飛行器、無人機(jī)等航空航天設(shè)備，金屬3D打印部件正在悄悄地取代著傳統(tǒng)制造的零件，并給航空航天等高端制造提供了更多的可...;

...事裝備方面的重點(diǎn)發(fā)展突破方向，而基礎(chǔ)材料工藝和航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，就是重中之重。一：未來十年，中國大量核心材料和工藝將從無到有，從弱到強(qiáng)優(yōu)秀的材料，是高性能、長壽命裝備的基礎(chǔ)，但和西方強(qiáng)國相比，我國在這一...;

...將能夠?yàn)檐囕v、燃?xì)鉁u輪機(jī)和節(jié)能燃燒器系統(tǒng)制造整個的發(fā)動機(jī)和氣缸。”Fraunhofer研究所的研究人員將參與3D打印陶瓷的研究，這可能會促進(jìn)磷酸鈣制作的骨頭和牙齒的移植，這樣的骨頭和牙齒將會移植并生長到現(xiàn)有的骨頭上。...;

...會。韓品連博士目前致力于用最新的技術(shù)和方法突破航空發(fā)動機(jī)瓶頸，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)主攻增材設(shè)計，以一款全新理念的兩棲接力燃?xì)鉁u輪為載體，爭取快速建立有市場競爭力的航空發(fā)動機(jī)研制能力。;

...，解決了空心葉片鑄型強(qiáng)度和精度問題，滿足了我國航空發(fā)動機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)空心葉片研制的技術(shù)需求；在金屬打印領(lǐng)域，西北工業(yè)大學(xué)突破鋁合金SLM（選區(qū)激光熔化）成形設(shè)備多項(xiàng)整機(jī)設(shè)計和控制關(guān)鍵技術(shù)，研制了國內(nèi)首臺專門...;

...了激光強(qiáng)化；有單位通過采用激光熔覆技術(shù)，成功解決了發(fā)動機(jī)活塞耐燒蝕和缸套耐磨性不足的問題；有單位在自主研制系列船用柴油機(jī)的過程中，將增材制造技術(shù)用于鑄件新產(chǎn)品開發(fā)及輔助傳統(tǒng)模具設(shè)計制造；有單位與高校合...;

...有效地實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)件的輕量化。3.1.1航空航天裝備終級噴氣發(fā)動機(jī)已經(jīng)由美國的GE航空公司利用3D打印技術(shù)制造出來，該公司計劃將3D打印技術(shù)應(yīng)用在下一代軍用發(fā)動機(jī)的研發(fā)制造上。737無人機(jī)模型PETRA的主要組件實(shí)現(xiàn)了3D打印技術(shù)的...;