一提起碳纖維，多數(shù)人便會(huì)聯(lián)想到，碳纖維汽車零件、碳纖維自行車等應(yīng)用。的確，這種材料就同人們所想的那樣，強(qiáng)度高、硬度大、重量輕。隨著這種材料價(jià)格的下降，它的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，這其中也就包括3D打印領(lǐng)域。&nbs...;

...而復(fù)合材料領(lǐng)域，對(duì)于制造業(yè)來(lái)說(shuō)最重要的一個(gè)領(lǐng)域就是碳纖維增強(qiáng)材料，可以提供與金屬相當(dāng)?shù)膹?qiáng)度，又非常輕，碳纖維在需要考慮重量與強(qiáng)度比的行業(yè)包括航空航天、汽車領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用前景。碳纖維最好的3D打印材料...;

碳纖維增強(qiáng)材料，可以提供與金屬相當(dāng)?shù)膹?qiáng)度，又非常輕，碳纖維在需要考慮重量與強(qiáng)度比的行業(yè)包括航空航天、汽車領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用前景。要3D打印技術(shù)要與傳統(tǒng)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，復(fù)合材料將是3D打印成為主流技術(shù)的背后驅(qū)動(dòng)...;

abs加碳纖維成型后肯定要比pla加碳纖維的硬度高，但是技術(shù)性高，要加熱板并且abs打印時(shí)還微毒，所以不是密封樣的3D打印機(jī)還是不要用abs了。pla加碳纖維打印溫度差不多190～210℃，abs加碳纖維要更高一些。打出來(lái)的東西硬度雖...;

如何將碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料用于航空航天領(lǐng)域3D打印呢？北京化工大學(xué)的技術(shù)是將碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料帶卷曲在放卷裝置上，由送料裝置驅(qū)動(dòng)使碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料帶進(jìn)入打印供料頭，打印供料頭將碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料帶鋪設(shè)在...;

...的，國(guó)外創(chuàng)業(yè)公司MarkForged宣告生產(chǎn)出了世界首臺(tái)可打印碳纖維的打印機(jī)，這是繼塑料、橡膠之后，3D打印機(jī)在材料上的重大突破。這臺(tái)打印機(jī)名叫Make One，機(jī)身設(shè)計(jì)頗為特別，采用鋁合金一體成型工藝，打印床采用透明材質(zhì)。機(jī)...;

...究院原常務(wù)副院長(zhǎng)熊翔教授簽訂合作研究協(xié)議，攜手研究碳纖維復(fù)合材料在醫(yī)療上的應(yīng)用。傳統(tǒng)工藝制造碳纖維產(chǎn)品的過(guò)程十分復(fù)雜，但是日益進(jìn)步的3D打印為碳纖維制造帶來(lái)了新的希望，目前美國(guó)已率先開(kāi)發(fā)了碳纖維3D打印技...;

...家實(shí)驗(yàn)室（LLNL）的研究人員成功地開(kāi)發(fā)出了打印航空級(jí)碳纖維復(fù)合材料的3D打印技術(shù)，這使其成為第一個(gè)這樣做的研究實(shí)驗(yàn)室。碳纖維復(fù)合材料開(kāi)創(chuàng)了創(chuàng)造輕質(zhì)、堅(jiān)固的鋼部件的可能性，被描述為“最終材料”。這項(xiàng)研究已于2...;

通過(guò)FDM熔融擠出的方式打印碳纖維需要將碳纖維與熱熔塑料一起打印。在這方面，荷蘭的colorFabb公司的XT-CF20材料里面含有伊士曼化工的 PETG材料以及20%的碳纖維材料。3DXTECH也是用伊士曼PETG材料結(jié)合高模量碳纖維制成復(fù)合材料。P...;

...公司3Dynamic Systems推出了其最新的消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品——高強(qiáng)度碳纖維3D打印線材。據(jù)悉，該線材可以用于任何標(biāo)準(zhǔn)的桌面型FDM 3D打印機(jī)，它的強(qiáng)度要高于我們常見(jiàn)的ABS或PLA線材。據(jù)3Dynamic Systems公司稱，他們是在2014年開(kāi)始為航空航天企...;

...司Cikoni開(kāi)發(fā)出一種名為AdditiveCARBON的混合生產(chǎn)技術(shù)，可將碳纖維添加到3D打印工藝中，從而制造出帶有碳纖維增強(qiáng)的3D打印結(jié)構(gòu)。Cikoni說(shuō)，AdditiveCARBON涉及使用一個(gè)機(jī)器人支持的3D纏繞工藝來(lái)鋪放碳纖維，允許連續(xù)的碳纖維增強(qiáng)直...;

碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量新型纖維材料，是由片狀石墨微晶等有機(jī)纖維沿纖維軸向方向堆砌，再經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的。這種材料“外柔內(nèi)剛”，質(zhì)量比鋁還要輕，但強(qiáng)度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐...;

...一種用于3D打印發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的復(fù)合材料。該復(fù)合材料含有碳纖維前驅(qū)體和裂紋修復(fù)劑，碳纖維前驅(qū)體具有良好的3D打印粘接成型特性，在燒結(jié)時(shí)碳纖維前驅(qū)體在550-600℃轉(zhuǎn)化為碳纖維，從而提高鋁合金的強(qiáng)度和耐高溫性，進(jìn)一步通...;

...印研究團(tuán)隊(duì)與陜西恒通研發(fā)團(tuán)隊(duì)共同研發(fā)，為全國(guó)首創(chuàng)。碳纖維復(fù)合材料在航天、軍工、電子等諸多領(lǐng)域都有著很廣泛的應(yīng)用，碳纖維復(fù)合材料是航空航天結(jié)構(gòu)中最重要的組成部分，常用于飛機(jī)和航天器的內(nèi)部骨架以及發(fā)動(dòng)機(jī)等...;

3DXMax CFR-PETG碳纖維增強(qiáng)PETG是由一家專注于開(kāi)發(fā)3D打印材料的初創(chuàng)公司3DXTech推出的，3DXMax CFR-PETG碳纖維增強(qiáng)PETG線材是用伊士曼PETG結(jié)合了高模量碳纖維形成的復(fù)合材料，純正的美國(guó)制造。這種線材目前可提供的規(guī)格包括1.75毫米或2....;

由Fill開(kāi)發(fā)的全球首款工業(yè)級(jí)3D打印“多層”技術(shù)被用于碳纖維復(fù)合材料制造，它構(gòu)成了斯威本測(cè)試實(shí)驗(yàn)室的核心。斯威本大學(xué)(位于澳大利亞墨爾本)正在建立世界上第一個(gè)碳復(fù)合材料制造工業(yè)4.0測(cè)試實(shí)驗(yàn)室，作為其數(shù)字化制造工...;

...ook借助3D打印技術(shù)創(chuàng)造了世界上最輕衛(wèi)星KalamSat。其3D打印碳纖維裝置的重量?jī)H僅只有64克，據(jù)悉，這款迷你的3D打印衛(wèi)星裝置將于6月21日在美國(guó)宇航局（NASA）發(fā)射的火箭上攜帶發(fā)射。這位18歲學(xué)生開(kāi)發(fā)的這款迷你3D打印衛(wèi)星與現(xiàn)目...;

對(duì)于碳纖維3D打印機(jī)生產(chǎn)商MarkForged而言，今年無(wú)疑是豐收的一年，公司業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)，分銷商數(shù)目也大幅增加。數(shù)據(jù)顯示，MarkForged公司今年上半年的打印機(jī)銷售額同比增長(zhǎng)147%，公司的Mark Two 3D打印機(jī)甚至遠(yuǎn)銷到50多個(gè)國(guó)家。增值...;

...但這一點(diǎn)正在改變，中國(guó)一個(gè)新的3D打印平臺(tái)能夠3D打印碳纖維材料，而且很經(jīng)濟(jì)可靠。這款型號(hào)為DB-F01的3D打印機(jī)高2米，由北京多巴科技制造，每小時(shí)能夠打印4kg材料，非常適合生產(chǎn)可以承重的高質(zhì)量功能性物品。你可能會(huì)想...;

美國(guó)亞利桑那州汽車制造商Local Motors近日宣布推出利用碳纖維復(fù)合材料和3D打印技術(shù)生產(chǎn)的自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車Olli。Local Motor方面稱，Olli是世界上首款搭載了IBM公司W(wǎng)atson沃森物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的自動(dòng)駕駛車輛。Olli能夠乘坐12名乘客，周身...;