...，開發(fā)了許多特殊配方的ABS材料。這些配方包括ESD-ABS和碳纖維ABS，已經(jīng)適應(yīng)于標(biāo)準(zhǔn)的M30、P430和P400?？蛻魧⒑芸旃歼@些ABS配方。截至今天，Triton 3D為Stratasys的Fortus 360/400/900mc系統(tǒng)提供的材料包括：Ultem 9085型號(hào)；Ultem 1010型號(hào)；...;

...復(fù)雜液壓先進(jìn)制造及表面處理技術(shù)主要技術(shù)內(nèi)容：增強(qiáng)型碳纖維或高分子材料等非金屬材料液壓元件的設(shè)計(jì)與制造工藝；分層制造工藝、金屬熔融激光加工增材制造工藝等復(fù)雜液壓閥塊先進(jìn)制造工藝；先進(jìn)的液壓缸活塞桿表面鍍...;

...子體火炬，用來光滑成型的玻璃結(jié)構(gòu)表面·在打印時(shí)加入碳纖維或S形的金屬線以提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度至于應(yīng)用方面，除了普通建筑，兩位博士還提到，這種玻璃3D打印技術(shù)尤其適用于建設(shè)核設(shè)施和制冷設(shè)施。前者是因?yàn)椴ＡР坏珗?jiān)固耐...;

...料：PLA、ABS、尼龍、硬質(zhì)橡膠、聚乙烯醇、PP、PC、HIPS、碳纖維材料和任何能夠在180℃至350℃這個(gè)溫度區(qū)間下工作的材料 - 線材直徑：1.75毫米 - 打印速度：每小時(shí)100立方厘米該打印機(jī)還擁有許多附加功能，比如通過一個(gè)...;

...層結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)里面全部是蜂窩，然后上下的面用的是碳纖維。這種碳纖維非常昂貴，它的一公斤差不多要比那個(gè)同等重量的黃金還要貴一些?！睖p輕重量是不懈的追求。碳纖維材料，加之蜂窩狀的結(jié)構(gòu)，這幾乎已經(jīng)達(dá)到了減...;

...，如鈦合金、鋁合金、鎂合金、陶瓷、塑料、玻璃纖維或碳纖維復(fù)合材料等材料來達(dá)到目的。微觀層面上可以通過采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼這樣的材料使零件設(shè)計(jì)得更緊湊和小型化，有助于輕量化?！　《?D打印帶來了通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)層...;

...料開發(fā)商Graphene 3D Lab公司宣布，他們通過結(jié)合HIPS樹脂、碳纖維和石墨烯納米顆粒的基礎(chǔ)上開發(fā)出一種先進(jìn)的石墨烯復(fù)合材料--G6 ImpactTM，該材料具有很好的剛性和對(duì)沖擊和振動(dòng)非凡的吸收性，可用于汽車、機(jī)器人、無人機(jī)航空航...;

...計(jì)劃開發(fā)未來能滿足空客需求的產(chǎn)品。CTC是德國研發(fā)基于碳纖維增強(qiáng)聚合物（CFRP）的復(fù)雜部件的領(lǐng)先中心。該公司正在努力應(yīng)用下一代3D打印技術(shù)來開發(fā)復(fù)合零件。與Roboze的對(duì)準(zhǔn)是邁向這一目標(biāo)的一步。“在CTC，我們一直致力于...;

...，自由飛模型機(jī)零部件需要先制作模具，再利用玻璃鋼、碳纖維等復(fù)合材料混合環(huán)氧樹脂固化成型，不僅加工周期較長，而且成本較高。采用3D打印技術(shù)后，由于選用的ABS樹脂熔點(diǎn)在215℃至250℃之間，屬易于加工成型的熱塑型高...;

...可供選擇。在她設(shè)計(jì)的Carbonalise系列鞋子中，Silvia使用了碳纖維來3D打印高跟，這使它既輕盈又有很高的強(qiáng)度，除此之外，Silvia還在鞋跟的外側(cè)加上了一個(gè)金屬條，這也給了它一個(gè)更加充滿未來感和優(yōu)雅的外觀。Silvia的最新作品...;

...氣穩(wěn)壓腔的制作，采用五軸機(jī)加工完成鋁合金立柱，運(yùn)用碳纖維材料制作車身覆蓋件，利用激光切割完成方向盤?！敖^影”車頭、車尾加裝了擾流板，有效減少并克服高速行駛時(shí)的空氣阻力，使車身更貼近地面；換用氣動(dòng)撥片換...;

...送帶的形式。傳送帶是用“經(jīng)過仔細(xì)挑選和良好測試”的碳纖維復(fù)合材料制成的，3D打印材料能恰當(dāng)?shù)卣掣狡渖稀Ｔ趥魉蛶У哪┒擞幸粋€(gè)收納盒，打印件完成打印并被送到末端后，收納盒會(huì)“抓取”打印件，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)打印的...;

...個(gè)3D打印的修剪工具將被送到波音公司進(jìn)行評(píng)估。ORNL使用碳纖維和ABS熱塑性復(fù)合塑料3D打印的這件低成本修剪工具僅用了30個(gè)小時(shí)，它將會(huì)在波音777X噴氣式客機(jī)的打造過程中進(jìn)行試用。這件3D打印的結(jié)構(gòu)足有17.5英尺長、5.5英尺寬...;

...的材料做出令人驚訝的打印，如透明、金屬、木材，甚至碳纖維絲?！贝送?，NIX …有一個(gè)開放的材料系統(tǒng)，允許用戶進(jìn)行大量的實(shí)驗(yàn)。這是一個(gè)令人興奮的打印機(jī)，提供一系列的半透明、明亮的顏色，并且由堅(jiān)固的激光切割零...;

...打印尼龍、ABS和PETG材料。根據(jù)Kodama宣稱，該設(shè)備在使用碳纖維和聚碳酸酯材料的打印測試中取得了良好的效果。此外，Kodama還生產(chǎn)自己獨(dú)特的黑Obsidian FDM材料，并與其他3D打印機(jī)兼容。這是世界上第一個(gè)使用火山材料制成的3D打...;

...的面具沒有紋章，但非常輕，重僅65克，使用的是高模量碳纖維材料，這種材料通常用于單座F1底盤，比鋼強(qiáng)10倍，面具內(nèi)部的緩沖材料具有高吸收性。2014年前馬競先鋒馬里奧·曼祖基奇佩戴的Younext3D打印面具一般來說，Younext的...;

...量上都得到了提升。而針對(duì)生產(chǎn)工具，例如水溶型內(nèi)芯、碳纖維包裹、注塑成型等3D打印的應(yīng)用，有助企業(yè)實(shí)現(xiàn)快速小批量工具定制、降低成本并縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。最后，在最終使用部件制造中，3D打印技術(shù)可讓原始設(shè)備制造...;

...公司的工程師可以做得如此之大，因?yàn)樗麄兪褂米钕冗M(jìn)的碳纖維復(fù)合材料來設(shè)計(jì)風(fēng)扇葉片和風(fēng)扇外殼，與其前身GE90相比，可以減少重量并將刀片數(shù)量從22個(gè)減少到16個(gè)。GE9X還包括由GE增材部門生產(chǎn)的3D打印燃料噴嘴 ，由耐光耐熱...;

...。奧迪技術(shù)中心的設(shè)備和金屬成型主管J?rg Spindler認(rèn)為，碳纖維增強(qiáng)塑料并沒有取代鋼材在傳統(tǒng)生產(chǎn)中的位置，相反，它帶來的是新的可能性。金屬3D打印在大規(guī)模生產(chǎn)中沒有太大競爭力，卻可以減少材料浪費(fèi)和重量，來提高燃...;

...合于嚴(yán)格要求低摩擦系數(shù)和耐磨耗用途的場合，特別是用碳纖維、石墨、PTFE改性的PEEK耐磨性非常優(yōu)越。耐腐蝕性：除濃硫酸外，PEEK不溶于任何溶劑，具有很高的化學(xué)穩(wěn)定性。阻燃性：PEEK具有自熄性，即使不加任何阻燃劑，可...;