...SUN易生生產(chǎn)了兩款尼龍產(chǎn)品，分別是ePA（尼龍）與ePA-CF（碳纖增強(qiáng)尼龍）。其中ePA（尼龍）將高阻燃性作為該產(chǎn)品特點(diǎn)，開(kāi)創(chuàng)了克服傳統(tǒng)材料的不耐高溫問(wèn)題。為了延續(xù)以上尼龍材料的優(yōu)勢(shì)，eSUN易生以尼龍為基材，又生產(chǎn)出了...;

...超強(qiáng)、輕量的部件，它甚至也能處理一系列復(fù)合材料（如碳纖維、凱夫拉爾和玻璃纖維）以及PEEK和其他高性能聚合物，潛在的應(yīng)用領(lǐng)域包括工業(yè)、汽車、航空航天和國(guó)防行業(yè)。Model One預(yù)計(jì)將在2018年正式上市，但它的早期版本已...;

...ayan先生為參會(huì)者展示了3D打印領(lǐng)域的最新技術(shù)。依賴連續(xù)碳纖維3D打印技術(shù)，Markforged系列3D打印機(jī)能夠打印出性能超過(guò)鋁合金的連續(xù)碳纖維復(fù)合材料，可直接應(yīng)用到最終產(chǎn)品上。同時(shí)，Ved Narayan向與會(huì)嘉賓分享了國(guó)際多家頂尖客...;

...，可以直接利用3D打印制造設(shè)備零件。利用3D打印制造的PA碳纖維復(fù)合塑料樹(shù)脂零件，具有很高的韌度，可用于機(jī)械工具代替金屬工具。全球著名PA工程塑料的專家索爾維公司，基于PA的工程塑料進(jìn)行3D打印樣件，用于發(fā)動(dòng)機(jī)周邊零...;

...成型的時(shí)間。當(dāng)然現(xiàn)在也有一些材料可以打印實(shí)物，比如碳纖維、尼龍、食物等材料，但打印可以用的實(shí)物很少。;

...的其他線材，如PETG線材、PC線材、尼龍線材、HIPS線材、碳纖維線材等等。不同的材料具有不同的性能。隨著3D打印技術(shù)的發(fā)展，可用作3D打印的材料日益增多，而尤其作為FDM機(jī)型材料的線材更是日漸增多。有些是重新開(kāi)辟的新的...;

...、PET（聚對(duì)苯二甲酸乙二酯） 、標(biāo)準(zhǔn)樹(shù)脂。功能型——碳纖維PLA、尼龍、TPE（熱塑性彈性體）、TPU（熱塑性聚氨酯彈性體）、高溫樹(shù)脂、耐磨樹(shù)脂。美學(xué)型——特種PLA，包括木填充型、金屬填充型，以及溫度變化型（顏色會(huì)因...;

...在高端材料領(lǐng)域，Carbon的氰酸酯樹(shù)脂價(jià)格是Cosine Additive的碳纖維加強(qiáng)聚碳酸酯的四倍，兩種材料有著相似的機(jī)械性能。當(dāng)然，除了機(jī)械性能，Carbon的確有其他優(yōu)勢(shì)，包括光滑的表面質(zhì)量等等。;

...料，可利用納米粘土薄片來(lái)增強(qiáng)黏性，此外還有碳化硅和碳纖維作為填充物。通過(guò)改變這些填充物的組合，科學(xué)家可以自由控制材料的強(qiáng)度來(lái)滿足各種需求。這個(gè)新材料可以用來(lái)制造更輕的汽車或飛機(jī)，或者作為建筑結(jié)構(gòu)件用在...;

...料，可利用納米粘土薄片來(lái)增強(qiáng)黏性，此外還有碳化硅和碳纖維作為填充物。通過(guò)改變這些填充物的組合，科學(xué)家可以自由控制材料的強(qiáng)度來(lái)滿足各種需求。這個(gè)新材料可以用來(lái)制造更輕的汽車或飛機(jī)，或者作為建筑結(jié)構(gòu)件用在...;

...化學(xué)品性，在各種快速成型工程塑料之中性能最佳，通過(guò)碳纖維、石墨的復(fù)合處理，PPSF材料能夠表現(xiàn)出極高的強(qiáng)度，可用于3D打印制造該承受負(fù)荷的制品，成為替代金屬、陶瓷的首選材料。;

...2，當(dāng)然也有許多類型的PA復(fù)合材料，包括玻璃增強(qiáng)尼龍、碳纖維增強(qiáng)尼龍，以提供某些附加的性質(zhì)。;

...ass的幾個(gè)變種，包括更多高光澤不透明的顏色和一種使用碳纖維加固的版本，使其更堅(jiān)硬。;

...苯基砜樹(shù)脂（PPSU），以及多種復(fù)合材料，如玻璃纖維、碳纖維、金屬、木填充等這款新型機(jī)目前已經(jīng)開(kāi)賣，售價(jià)是14950加元（約合人民幣7.84萬(wàn)元）。;

...速可以達(dá)到80公里每小時(shí)。報(bào)道稱，“斯特拉迪”全身是碳纖維及塑料，利用“3D打印技術(shù)”制造而成。據(jù)悉，全車只使用了40個(gè)零件，且依靠電動(dòng)能源，充一次電花費(fèi)3.5小時(shí)，可以行駛大約100公里。;

...對(duì)外推出了新的3D打印材料：CarbonMide。據(jù)悉，該材料是用碳纖維增強(qiáng)的精細(xì)黑色塑料聚酰胺粉末（PA12）制成，具有優(yōu)異的剛度、強(qiáng)度和抗性等優(yōu)點(diǎn)。據(jù)Sculpteo宣稱，該材料適用于選擇性激光燒結(jié)（SLS）金屬3D打印機(jī)。它類似于公...;

...相增材制造技術(shù)、三維面掃描技術(shù)、聚醚醚酮打印技術(shù)、碳纖維打印技術(shù)、金屬制粉技術(shù)、3D教育集成技術(shù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。其中：固相增材技、聚醚醚酮打印、碳纖維打印技術(shù)為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。 　3年多時(shí)間，渭南...;

...，還能牢固嵌入鰭片中？經(jīng)過(guò)反復(fù)研究比較，文力選擇了碳纖維材料。但是要加工出如此微小的纖維結(jié)構(gòu)并不容易，課題組和哈佛大學(xué)Robert Wood實(shí)驗(yàn)室一起攻關(guān)，借助該實(shí)驗(yàn)室的高精度激光加工技術(shù)，在幾個(gè)月里不斷修改設(shè)計(jì)方...;

...nbsp;uBox汽車造型獨(dú)特，配備LED燈、向后拉開(kāi)的車門、結(jié)合碳纖維和輕質(zhì)鋁的曲面玻璃車頂。車內(nèi)設(shè)計(jì)非常個(gè)性化，座椅十分靈活。設(shè)計(jì)者希望該車更個(gè)性化，因此創(chuàng)建了網(wǎng)上社區(qū)，使買主能分享他們的設(shè)計(jì)，如通氣孔、儀表板等...;

...機(jī)由一家瑞典的專業(yè)3D打印公司所研發(fā)，能夠打印尼龍、碳纖維等專業(yè)用途的工程材料，這個(gè)品牌與中國(guó)有著很深的淵源，但是該設(shè)備目前還未在中國(guó)暢銷。2017年11月舉辦的Formnext展上，ZYYX 3D打印機(jī)和eSUN易生（深圳市光華偉業(yè)）...;