...業(yè)發(fā)揮真正的影響。它已被用來制作3D打印衛(wèi)星、3D打印汽車零件，并且還有可能在其他一些領(lǐng)域找到應(yīng)用。在今年的國際PEEK會議上，工程師、科學(xué)家、監(jiān)管機(jī)構(gòu)和來自學(xué)術(shù)界、行業(yè)和政府機(jī)構(gòu)的臨床醫(yī)生齊聚一堂，討論與醫(yī)用...;

...外，主辦方將重點(diǎn)組織600多家包括航空航天、工業(yè)裝備、汽車、鑄造等重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域企業(yè)代表與參展企業(yè)開展合作對接洽談。預(yù)計展會參觀觀眾將達(dá)到3萬人以上。相對于傳統(tǒng)材料的去除--切削加工技術(shù)，增材制造是采用材料逐漸...;

...，產(chǎn)業(yè)規(guī)模及應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒅鸩酵卣?，其中包括航空航天、汽車、醫(yī)療、模具等領(lǐng)域。相對于傳統(tǒng)減材加工方式，3D打印為制造業(yè)提供了新的選擇和路徑，將在產(chǎn)品設(shè)計及制造環(huán)節(jié)帶來新的創(chuàng)新，為國內(nèi)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供助力。...;

...而加工企業(yè)更有可能從更快的新產(chǎn)品上市時間中受益，而汽車公司希望在降低成本方面獲得最大的收益。Jabil公司的3D打印制造趨勢3D打印從原型到生產(chǎn)雖然大多數(shù)制造公司正在以某種形式使用3D打印，但在生產(chǎn)中使用3D打印還不...;

...，碳纖維在需要考慮重量與強(qiáng)度比的行業(yè)包括航空航天、汽車領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用前景。碳纖維最好的3D打印材料之一     碳纖維從1970年后就開始進(jìn)入工業(yè)制造領(lǐng)域，應(yīng)用到汽車、運(yùn)動品、工程與電子領(lǐng)域。而空客的A...;

...造和創(chuàng)新能力提供了有力保證。推薦閱讀>>>3d打印汽車時代距離我們還有多遠(yuǎn)？;

...3D打印件。該公司的客戶來自各行各業(yè)，包括航空航天、汽車、國防、消費(fèi)品、生命科學(xué)等?！拔覀兝^續(xù)聽取客戶的意見，即零部件的后期處理正在成為其加工操作的瓶頸，因?yàn)樵蜋C(jī)的產(chǎn)量每年增長到數(shù)千臺，而且每天的生產(chǎn)...;

...打印方法，其產(chǎn)品用于全球50多個國家的工業(yè)、自動化、汽車、航空航天和醫(yī)療行業(yè)。Metal X使得堅固的金屬部件易于生產(chǎn)且成本低廉。使用Metal X，可以創(chuàng)建不能用當(dāng)今金屬打印機(jī)生產(chǎn)的幾何形狀。Superior 3D Solutions總裁Shayne Denston...;

...術(shù)在各領(lǐng)域的應(yīng)用所占比重分別為：消費(fèi)電子領(lǐng)域20.3%、汽車領(lǐng)域19.5%、醫(yī)療領(lǐng)域15.1%、航空航天領(lǐng)域10.91%、工業(yè)及商用機(jī)器領(lǐng)域10.8%、科研用途領(lǐng)域7.91%、政府/軍事領(lǐng)域6.31%、建筑/地理信息領(lǐng)域4%、其他領(lǐng)域5.17%[4]。從發(fā)展趨勢來...;

...的透明窗口中，甚至可以放入安全標(biāo)簽中，以保護(hù)藥品、汽車零件和移動蓄電池等物品不被偽造。特殊的掃描設(shè)備將被用來讀取3D打印的微結(jié)構(gòu)，例如收銀臺。KIT的Frederik Mayer表示：“以這種方式生產(chǎn)的安全功能不僅具有個性，...;

...司，已經(jīng)開始使用PET塑料瓶等廢物制作的3D打印材料生產(chǎn)汽車零件。而3D-Fuel，也是這樣一家致力于環(huán)保的公司。其最新推出的Landfillament 3D打印材料由回收的市政固體垃圾制作而成。3D-Fuel已經(jīng)找到了一種方法，能夠?qū)⒗D(zhuǎn)變?yōu)?..;

...子材料有限公司(摩根斯坦利部分持有)正試圖將這家大型汽車改性塑料業(yè)務(wù)私有化，從納斯達(dá)克退市。2月17日，鑫達(dá)董事長韓杰和摩根斯擔(dān)利私募股權(quán)基金亞洲III聯(lián)合宣布了這一消息。數(shù)年來，投資者抱怨該公司股價長期嚴(yán)重低...;

...truments的測試機(jī)器上的標(biāo)準(zhǔn)VDA230-206測量模式，在多家優(yōu)質(zhì)汽車原始設(shè)備制造商（OEM）進(jìn)行了滑動測試。他們獲得了“非常積極的”結(jié)果，在可能最高得分為10中獲得為1的最低風(fēng)險水平。在不同溫度范圍內(nèi)以不同的力（10N和40N）和...;

...打印的橡膠類產(chǎn)品主要有消費(fèi)類電子產(chǎn)品、醫(yī)療設(shè)備以及汽車內(nèi)飾、輪胎、墊片等。工程塑料工程塑料指被用做工業(yè)零件或外殼材料的工業(yè)用塑料，是強(qiáng)度、耐沖擊性、耐熱性、硬度及抗老化性均優(yōu)的塑料。工程塑料是當(dāng)前應(yīng)用...;

...，這10個主要領(lǐng)域中有幾個一直處于“中間狀態(tài)”，包括汽車部件（包括結(jié)構(gòu)性和非結(jié)構(gòu)性應(yīng)用）的3D打印技術(shù)和食品3D部件。這些應(yīng)用已經(jīng)到了原型階段，并且能夠看到市場和有興趣的消費(fèi)者，不過仍然沒有為批量制造做好準(zhǔn)備...;

...要應(yīng)用在醫(yī)療器械、珠寶、手表、熱交換器、機(jī)械電子、汽車、航空航天等領(lǐng)域。 悅?cè)鹑S副總經(jīng)理王琪表示：“金屬打印是3D打印行業(yè)發(fā)展主流趨勢，它在一般的大型、中小型產(chǎn)品打印環(huán)節(jié)已經(jīng)日趨成熟與穩(wěn)定，但是在相...;

...高溫下保持良好的強(qiáng)度、剛度和長期的熱穩(wěn)定性，適用于汽車和航空工業(yè)的模具和機(jī)械零件。當(dāng)前，耐高溫樹脂材料挑戰(zhàn)的熱變形溫度(HDT)達(dá)到了289°C(552°F)。而在耐高溫樹脂這一領(lǐng)域，Carbon并不孤單，F(xiàn)ormlabs也推出了最新的耐高...;

...度、高耐磨性。 Carbon宣稱，這些特性使得該材料適用于汽車、工業(yè)和消費(fèi)產(chǎn)品制造中的各種應(yīng)用。為了展示新材料，汽車公司Delphi使用EPX 81樹脂材料3D打印連接器（如上圖）。根據(jù)Carbon透露，3D打印的連接器部件在線端子保持力...;

...和產(chǎn)品制造。”根據(jù)?？怂菇淌诘恼f法，斯文本還正在與汽車產(chǎn)品設(shè)計和部件制造商Mulitmatic合作開展工業(yè)4.0測試實(shí)驗(yàn)和新的多層3D打印工藝。這兩家公司將共同為汽車行業(yè)開發(fā)一款價格合理的新產(chǎn)品，并增加制造工藝的機(jī)會。;

...可以用來打印裝飾的燈飾產(chǎn)品，如燈罩，也可以用來打印汽車所需的小零件，以及一些藝術(shù)作品等等，這里就不一一介紹了。總之，3d打印機(jī)的應(yīng)用范圍很廣，未來3d打印機(jī)還會向更深層次的領(lǐng)域發(fā)展。;